輸送モード | 人キロあたりのCO<sub>2</sub>グラム |
|---|---|
国内線 | 255 |
中型車 (ガソリン) | 192 |
中型車 (ディーゼル) | 171 |
短距離フライト (エコノミー) | 156 |
バス | 105 |
オートバイ (中型) | 103 |
中型電気自動車 (英国の電力) | 53 |
国有鉄道 | 41 |
フェリー | 19 |
ブログ
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水素燃料輸送の安全性をエンジニアリング
車両を製造する前に、安全な水素モビリティの認証を得るうえで、シミュレーションがいかに役立つかをご確認ください。
より持続可能な世界
移動
最新の交通手段により、さらに遠くまで、速く、安全に移動できるようになりました。世界のどこからでも製品を移動できるため、世界経済が活性化します。ところがこの利便性には、82億トンの温室効果ガスを排出するというコストが伴います。Simcenterはどのように、「持続可能な移動」の実現をサポートできるでしょうか？
さまざまな輸送モードによる炭素の影響
2018年の各輸送モードの移動キロあたりの二酸化炭素排出量 (人キロあたりの二酸化炭素換算グラム)。
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Becker Marine Systems
Becker Marineは、シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアを使用して、船主が年間最大6%の燃料削減を実現できるよう支援しています。
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Cape Horn Engineering
Cape Horn Engineeringは、Simcenterを活用して、電力削減要件を検証するためのシミュレーション・ワークフローを開発しました。
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Lion Electric Co.
Lion Electricは、シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェアのソリューションを使用して、量産開始直後から信頼性の高い製品を出荷しています。
Case Study
Simcenter Amesimでシステムシミュレーションを実行し、バッテリー設計と熱管理を最適化した電気スクールバスメーカー
会社:Lion Electric Co.
業界:自動車 / 輸送機器
開催場所:Saint-Jérôme, Quebec , Canada
シーメンスデジタルインダストリーズソフトウェア:Simcenter Amesim