なぜデジタルトンネルなの?
道路トンネルでも鉄道トンネルでも、既存のトンネルシステムの新設や改修でも、すべてのトンネルプロジェクトは計画と技術的な課題であり、厳しいスケジュールと予算を順守する必要があります。調整が必要なインターフェースや分野が多く、トラフィックが絶えず増加していることを考えると、これはデジタル解決策助けなしにはほぼ不可能です。
道路トンネルでも鉄道トンネルでも、既存のトンネルシステムの新設や改修でも、すべてのトンネルプロジェクトは計画と技術的な課題であり、厳しいスケジュールと予算を順守する必要があります。調整が必要なインターフェースや分野が多く、トラフィックが絶えず増加していることを考えると、これはデジタル解決策助けなしにはほぼ不可能です。
デジタル化はトンネルのライフサイクル全体を最適化します。仮想化によって達成された効率と時間の両方の向上は、設計、エンジニアリング、および試運転の段階で報われます。安全性と可用性の条項での利点は、実際の運用で最優先されます。
トンネルプロジェクトはますます複雑になっています。これはエラー率にすぐに影響します。デジタル解決策、透明なデータ、シミュレーション、および早期の仮想テスト実行により、エラーを防ぐのに役立ちます。
トンネルは一夜にして計画、建設、近代化されるわけではありません。遅れるたびにすぐに遅延が増えます。デジタルツインを使用すると、プロジェクトのあらゆる段階で時間を節約できます。たとえば、リスクを早期に特定できます。
トンネルプロジェクトの費用は莫大です。デジタルトンネルの可能性は大きいです。EU BIMタスクグループは、デジタル化によって計画と建設のコストを13〜21%、運用コストを10〜17%節約できると想定しています。




年間1,500万台の車両が通るアントワープ港の重要な動脈である40年前のベヴェレントンネルは、安全性と持続可能性の条項徹底的な改造が必要でした。デジタルツインのおかげで、2年足らずでベルギーで最も近代的なトンネルに変わりました。Siemens ステクノロジーは現在、すべてのシステムをインテリジェントかつ自動的に制御しています。