Modernizzare l'infrastruttura critica senza interrompere le operazioni è una sfida importante. Nel tunnel Somport, Siemens ha aggiornato il sistema di controllo digitale per conto della demarcazione delle strade statali in Aragona, completando il progetto in tempi record e mantenendo il traffico scorrevole ovunque.
Il tunnel Somport appartiene all'asse stradale europeo E-7 ed è uno dei principali valichi di frontiera tra Spagna e Francia. Dopo vent'anni di funzionamento, il tunnel è stato sottoposto a una modernizzazione completa per soddisfare i requisiti odierni e prepararsi alle esigenze di mobilità del futuro.
Implementando il TIA Portal e la piattaforma SIMATIC WinCC Open Architecture, questo rinnovamento ha ottimizzato la gestione dei segnali e delle emergenze, migliorando la sicurezza e l'efficienza operativa del tunnel. Con una lunghezza di 8608 metri, Somport rimane il tunnel stradale più lungo della Spagna e un valico di frontiera strategico sulla E-7, il che rende il suo aggiornamento essenziale per affrontare le sfide future della mobilità.
Il progetto integra un nuovo sistema SCADA, migra la periferia SIMATIC ET 200S a SIMATIC ET 200SP e implementa quattro PLC SIMATIC S7-1500H ridondanti per garantire la disponibilità in caso di incidente.
Il sistema di videosorveglianza è stato inoltre aggiornato per un monitoraggio in tempo reale più efficace.
Come fase successiva, svilupperemo un Digital Twin, che simulerà scenari di emergenza e formerà gli operatori, insieme all'implementazione di un sistema di illuminazione a LED intelligente DALI per aumentare l'efficienza energetica di oltre il 30%.
Quattro PLC ridondanti del SIMATIC S7-1500 GIRI/H la famiglia garantisce l'elevata disponibilità dell'infrastruttura in situazioni di emergenza.
Ristrutturazione completa della periferia decentralizzata per migliorare la raccolta e la trasmissione dei dati in tempo reale con una migrazione del sistema SIMATIC ET 200 a SIMATIC ET 200SP.
Ciò consente al vecchio e al nuovo sistema di coesistere durante il periodo di transizione, garantendo il funzionamento ininterrotto del tunnel.
Televisione a circuito chiuso (CCTV): Incorporazione della tecnologia CCTV con funzionalità unificate di immagine, voce e audio all'interno dello SCADA.
Responsabile del piano di emergenza: Integrato in SIMATIC WinCC, questa tecnologia facilita il processo decisionale in tempo reale guidando l'operatore in ogni fase dei protocolli di sicurezza.
Con quasi otto chilometri, il tunnel delle Caravanche è il quarto tunnel più lungo dell'Austria. Originariamente costruito come linea a metropolitana singola, era diventato un grave collo di bottiglia, con più di 30.000 veicoli che lo utilizzavano nei giorni di punta. Per ASFINAG, operatore autostradale austriaco e partner di costruzione STRABAG, la sfida era costruire una seconda tubazione modernizzando al contempo le operazioni del tunnel e adeguando i sistemi di sicurezza agli standard tecnici più recenti. Stiamo fornendo la tecnologia di controllo necessaria per il funzionamento sicuro e affidabile dell'infrastruttura del tunnel.
