V celém odvětví jsou zavedeny strategie platforem, které opakovaně používají složité komponenty napříč všemi variantami produktů a dostupnost prototypu produktu pro testování a hodnocení výkonu NVH je drasticky snížena. Kromě toho v automobilovém průmyslu dochází k posunu směrem k elektrickému pohonu: inženýři musí prozkoumat nové koncepce hnacího ústrojí se složitými zatíženími a musí brát v úvahu zvýšený význam hluku ze silnic a sekundárních zdrojů hluku.
TPA založená na komponentách je technologie, která tyto výzvy řeší. Umožňuje modelovat složku zdroje šumu nezávisle na struktuře přijímače a předvídat její chování při připojení k různým přijímačům. Toto předsunutí vývoje, což výrazně zvyšuje flexibilitu návrhu. Tato metoda umožňuje dodavatelům komponent charakterizovat svůj produkt nezávisle na produktu přijímače a předvídat interakci rozhraní s přijímací strukturou a šumový komfort konečného produktu.
Čistý výsledek zabraňuje pozdnímu řešení problémů, nákladným činnostem při odstraňování problémů a nákladným úpravám návrhu. Pomáhá také při vytrvalosti znalostí, protože klíčové odborné znalosti jsou zakotveny do procesu vývoje založeného na modelu.
