我们通过一系列测试、工程设计、评估和验证合作开发互联汽车、自动驾驶和高级驾驶辅助系统 (ADAS) - 从仿真软件到封闭测试跑道和公共道路户外测试。我们的方法和工具集赋能支持我们的客户及早以更小的投资开发和确认系统。我们还助力政府和监管机构制定合作系统的法律法规。立法出台后，我们的服务还可用于车联网 (V2X) 系统和组件以及自动驾驶的认证。
Simcenter
自动驾驶汽车测试
用于测试驾驶员支持系统的解决方案，深入了解与其他道路使用者、路边设备和在线服务提供商的网络交互。
开发和确认 ADAS 系统
自动驾驶汽车测试功能
记录来自雷达、激光雷达和高保真摄像机、汽车标准母线和网络的连续、真实、非压缩数据流。高级驾驶辅助系统数据收集解决方案得以优化，能够可靠地记录每一字节的数据，以高频宽、低延时的方式传递数据，并高效处理万亿字节数据。
为硬件在环 (HIL) 和软件在环 (SIL) 测试系统提供真实世界原始数据的实时重播。这可以生成一种真实环境，帮助形成计算机视觉和机器学习模型，从而可靠而安全地助力自动驾驶车辆。
支持实时显示来自多种传感器类型（摄像机、雷达、3D 传感器）、对应车辆母线或网络的原始数据，以便验证多传感器 ADAS 和自动驾驶系统。
与传统汽车相比，协同式自动驾驶汽车的复杂性呈指数级增长。支持完整开发 V 型周期的集成工具套件对于实现高成本效益且高效的开发流程而言至关重要。
我们提供一个面向主动安全和互联系统的出色仿真平台，可实现传感器与通信系统之间的数据融合。测试范围可涵盖完整的交通网络乃至组件级仿真工具。传感器和通信系统必须进行硬件在环测试，而测试完整系统则需要专用的测试环境，以便对协同式自动化汽车进行快速、安全和可重复的测试。最后，对于验证和性能测试，可以使用城市、城际和高速公路环境的测试站点。
使自动驾驶成为可能的系统开发、验证和确认是个颇具挑战性且复杂的过程。自动驾驶需要部署多维度开发流程，其中包含多样化软件工具和工艺流程。借助多元广泛的审核流程，我们有能力支持您完成 V 型周期。我们的方法和集成工具套件支持设置和设计整个测试和验证过程。这种以客户为中心的方法可助力我们的企业客户达到产品上市速度要求。
我们开发出一种测试方法，将被测车辆与 Simcenter Prescan 仿真模型相结合，旨在执行混合现实测试。该方法中的测试条件在 Simcenter Prescan 场景中的虚拟环境中进行仿真，然后直接注入车辆传感器电子控制单元 (ECU) 中，创建车辆在环 (ViL) 测试设置。我们的实验室 HiL 测试支持对物理 ECU 硬件组件和通信单元进行验证和确认。
我们设计并提供功能丰富的工具套件，可应用于智能交通系统 (ITS) 和协同驾驶技术的开发、测试和验证。我们位于荷兰海尔蒙德的 A270 是中央控制的开放式试车道设施，全方位配备车辆检测、V2X 通信和厘米级全球导航卫星系统 (GNSS) 定位系统。该测试平台提供自动代客泊车以及城市、城际和高速公路测试环境。它拥有 5G 和 ITS-G5 全面覆盖，并与周边城市区域和其他信息源互联。
我们的仪表化试车队拥有可扩展的车载平台，其中部署了雷达、摄像头、激光雷达、专用短程通信 (DSRC)、GPS 和 5G 等各种装备。车载软件工具包支持快速创建和测试应用软件。
移动出行的未来设想了新型自动驾驶汽车和基础设施，它继而诞生出车辆之间 (V2V) 以及车辆与外部世界之间 (V2I) 的全新通信形式。这些系统之间的互操作性要求实施监管更严格的新规保驾护航，以尽可能地确保道路使用者的安全。
我们不遗余力地在创建测试程序方面发挥重要作用，支持全球汽车行业打造更安全、更智能的运输系统。作为移动出行领域的独立认证方，我们也有能力执行车辆和基础设施类认证测试（例如智能交通信号灯、交通控制系统等）。
目前的试车道通常为单项汽车测试设计而成，例如耐久性、噪声、振动与声振粗糙度 (NVH) 和车辆动力学测试等。它们往往不具备测试自动驾驶功能的能力。凭借我们在设计和建造 A270 互联自动化试验场方面的广博知识，加之我们在 ADAS 测试和仿真方面的专长，再结合美国移动出行中心等项目成功实施的深厚经验，我们完全有能力在整个开发过程中为您提供实效支持，涵盖从提供商业案例到实际建造面向未来的试验场等各个阶段。
