W różnych branżach opracowywane są strategie platformy przy ponownym wykorzystaniu złożonych komponentów we wszystkich wariantach produktu, a dostępność prototypów produktu do testów i oceny wydajności NVH jest drastycznie zmniejszona. Ponadto w przemyśle motoryzacyjnym następuje przejście na napędy elektryczne: inżynierowie muszą zbadać nowe koncepcje układu napędowego o złożonych przypadkach obciążenia i muszą wziąć pod uwagę zwiększone znaczenie hałasu drogowego i wtórnych źródeł hałasu.
TPA oparta na komponentach to technologia, która rozwiązuje te wyzwania. Pozwala modelować komponent źródła hałasu niezależnie od struktury odbiornika i przewidywać jego zachowanie w połączeniu z różnymi odbiornikami. To wstępne obciążenie rozwoju, co znacznie zwiększa elastyczność projektu. Metoda pozwala dostawcom komponentów scharakteryzować swój produkt niezależnie od produktu odbiorczego i przewidzieć interakcję interfejsu ze strukturą odbiorczą i komfortem hałasu produktu końcowego.
Wynik netto zapobiega późnym rozwiązywaniu problemów, kosztownym rozwiązaniom i kosztownym modyfikacjom projektu. Pomaga również w wytrwałości w wiedzy, ponieważ kluczowa wiedza ekspercka jest osadzona w procesie rozwoju opartym na modelu.
