Visās nozarēs platformu stratēģijas tiek izveidotas atkārtoti, izmantojot sarežģītus komponentus visos produktu variantos, un produkta prototipu pieejamība testēšanai un NVH veiktspējas novērtēšanai ir krasi samazināta. Turklāt automobiļu rūpniecībā notiek pāreja uz elektrisko piedziņu: inženieriem ir jāizpēta jaunas spēka piedziņas koncepcijas ar sarežģītiem slodzes gadījumiem un jāņem vērā ceļu trokšņa un sekundāro trokšņu avotu pieaugošā nozīme.
Uz komponentiem balstīta TPA ir tehnoloģija, kas risina šīs problēmas. Tas ļauj modelēt trokšņa avota komponentu neatkarīgi no uztvērēja struktūras un paredzēt tā uzvedību, ja tā ir savienota ar dažādiem uztvērējiem. Tas priekšplāno izstrādi, kas ievērojami palielina dizaina elastību. Metode ļauj komponentu piegādātājiem raksturot savu produktu neatkarīgi no uztvērēja produkta un paredzēt saskarnes mijiedarbību ar galaprodukta uztveršanas struktūru un trokšņa komfortu.
Neto rezultāts novērš novēlotu problēmu novēršanu, dārgas problēmu novēršanas darbības un dārgas dizaina modifikācijas. Tas arī palīdz neatlaidībai ar zināšanām, jo galvenās ekspertu zināšanas ir iestrādātas uz modeli balstītā izstrādes procesā.
