TARUS: Ātruma pārstrādes iekārta un digitālā transformācija

Ar vizionāru domāšanu un atjautību, TARUS joprojām ir līderis automašīnu dizaina studiju risinājumu jomā. Lai saglabātu dominējošo stāvokli tirgū un apmierinātu paātrinātās klientu prasības, TARUS īpašniekiem un brāļiem Deivam un Dugam Greigam bija jāpaaugstina un jāuzlabo savu māla frēzēšanas mašīnu iespējas.

TARUS līderu vadīšana ar inovācijām

Izgudrojumi un inovācijas ir ģimenes uzņēmuma TARUS, vienīgā ASV bāzētā māla frēzēšanas mašīnu ražotāja transportlīdzekļu projektēšanai, dzīvības spēks. 1984. gadā Mičiganā bāzētais uzņēmums Sterling Heights pilnībā mainīja automobiļu nozari, kad iepazīstināja pasauli ar savu izgudrojumu Claymill.

Vēlāk TARUS pieņēma Siemens inovatīvo, revolucionāro SINUMERIK ONE mašīnu vadību. Ar pilnām frēzēšanas un skenēšanas iespējām konceptuālo transportlīdzekļu dizainu veidošanai šī revolucionārā CNC frēzmašīna noteica toni un augstu cerību joslu TARUS, kas vada savus līderus līdz šai dienai.

Lēmums izmantot Siemens platformu SINUMERIK ONE iezīmēja jaunu ceļu uz priekšu TARUS, kas atbilst uzņēmuma progresīvajai reputācijai un atver ceļu turpmākajiem jauninājumiem turpmākajos gados.

Two men, Brad Kleinow and Dave Greig, are standing next to each other, smiling and looking at the camera.

Panākumu realizēšana paškontrolē

TARUS, kas dibināts 1969. gadā ģimenes patriarha Duglasa Dž.Greiga garāžā Vorenā, Mičiganas štatā, izveidoja savu inovatora reputāciju septiņdesmitajos gados.
TARUS uzbūvēja vadības ierīces un mašīnas ar pirmajām šāda veida funkcijām, kuras citi drīz pieņēma. 1980. gadā TARUS ieviesa savu CNC vadību. Gadu vēlāk tā izlaida nākamās paaudzes mašīnu ar vadību ar pirmo šāda veida grafisko lietotāja saskarni. Šīs mašīnas vadībai, ko sauc par TPI 8100 CNC, bija 3D grafika un darbināma ātrgaitas kontūru frēzēšana pelējuma un presņu veidotājiem, starp citām augsto tehnoloģiju iespējām.

Aprīkotas ar šo iekšējo pieprasīto kontroli un tās pēctečiem, Tarus būvētās mašīnas bija ātras, vienmērīgas, precīzas un uzticamas. Klientiem patika saskarnes izskats un mašīnas uzticami, atkārtojamie rezultāti. 1984. gadā TARUS un General Motors apvienojās, lai izstrādātu pārnēsājamu māla frēzmašīnu - pasaulē pirmo speciāli būvēto rūpniecisko māla frēzēšanas mašīnu. TARUS Claymill ātri kļuva par automobiļu nozares standartu. Šīs mašīnas dzirdina mālu, blīvas putas un poliuretānu projektēšanai un virsmas pārbaudes modeļiem nākotnes transportlīdzekļu dizainam.

Tā kā tā panākumi nesa lielākus panākumus, TARUS turpmākās desmitgades pavadīja kā pasaules līderis automašīnu dizaina studiju risinājumu jomā. Automobiļu nozarei attīstoties, iekļaujot elektriskos transportlīdzekļus un pieaugot konkurencei, TARUS veica vēl vienu soli uz priekšu. Tālāk uzlabojot sava nozarē vadošā grafiskā lietotāja saskarnes iespējas, TARUS pieņēma SINUMERIK ONE vadību, apvienojot uzticamību un veiktspēju ar TARUS Claymill CNC funkcionalitāti un lietotājam draudzīgumu.

“SINUMERIK ONE ieradās īstajā laikā,” sacīja Deivs Grīgs. “Mēs meklējām veikt izmaiņas, kas sniegtu papildu veiktspēju, vienlaikus ļaujot mums saglabāt mūsu grafisko lietotāja saskarni, kas paredzēta māla modelētājiem. Tas dod mums mūsu priekšrocības. Tā kā Siemens vadība darbina mūsu mašīnas, modelētāji var darīt lietas, ko viņi nekad agrāk nevarēja darīt.”

Cita rīka atrašana

Laiks bija Tarus un Siemens partnerības atslēga. Skots Doils no Electro-Matic, uzticamā risinājumu nodrošinātāja un TARUS tehnoloģiju partnera, zināja sava klienta vajadzības.

“Precīzi izpratne par to, ko dara TARUS, un tā izcilā kustības vadība - liela daļa no tā, ko DARĪJA TARUS, bija tieši Siemensa alejā,” sacīja Doils, Electro-Matic OEM pārdošanas viceprezidents. “Iespēja bija kristāldzidra.”

Doils iepazīstināja Dagu un Deivu ar Siemens tehnoloģiju, apliecinot, ka daudztehnoloģija SINUMERIK ONE varētu uzlabot TARUS mašīnu veiktspēju, vienlaikus saglabājot uzņēmuma stūrakmens grafisko lietotāja saskarni.

Klienti, kuri izmanto TARUS Claymill saviem dabiskā izmēra transportlīdzekļu modeļiem, ir “ekstātiski”, piebilda Deivs. “Tas ir ciets, tas darbojas daudz ātrāk, ir vienmērīgāks, klusāks — viss. Mašīnas darbojas konsekventi un droši.”

Scott Doyle, Vice President of OEM Sales at Electro-Matic Products, introduced Siemens to TARUS.

Mēs paņēmām SINUMERIK ONE paketi, mēs to ieviesām un pielāgojām to savam saskarnei. Tagad mums ir ārkārtīgi augstas veiktspējas CNC mašīnu vadība ar mūsu lietotāja saskarni, kas klienti mīl, un to ir ļoti viegli izmantot.

Doug Grieg, Līdzdibinātājs, TARUS produkti, Inc.

Ražošanas veiktspējas palielināšana

TARUS un tā klienti tagad realizē priekšrocības visā ražošanas ciklā, sākot no mašīnas iestatīšanas un pielāgošanas līdz mašīnas veiktspējai un caurlaidspējai.

Deivam, Dugam un viņu klientiem vissvarīgākais ir pazīstamais TARUS vadības izskats un sajūta. Šīs bija viņu lielākās rūpes un lielākais jautājums, pielāgojot TARUS mašīnas SINUMERIK ONE. Process ilga apmēram gadu, ietverot sadarbību starp Siemens un TARUS darbiniekiem, un rezultāti nozarē ir nepārspējami, sacīja Dags.

“Nevienam nav tāda lietotāja saskarnes kā mums ar SINUMERIK ONE uzticamību. Tā ir slepenā mērce,” viņš teica. “Tā kā mēs jau esam uzrakstījuši savu programmatūru savai kontrolei, mēs varējām panākt, lai šīs divas lietas darbotos kopā mūsu klientu labā.”

Lietotāji izjūt TARUS saskarnes uzticību un pazīstamību, taču ar izcilu mašīnas veiktspēju. Virsmas kvalitāte, precīzi griezumi, cikla laiki un uzticamība ir ļoti svarīgi TARUS un tā klientiem, jo tie sasmalcina mālu turpmākajos transportlīdzekļu modeļos. Faktiski griešanas instrumentu precizitāte rada vēlamo virsmas apdari un novērš laikietilpīgu roku skulptūru veidošanu.

Deivs sacīja, ka klienti, kuri izmanto TARUS mašīnas kā savu dizaina skulptūru komandu paplašinājumu, patiešām sasniedz augstākas kvalitātes virsmu, kas reti prasa izlīdzināt ar rokām.

A clay mill with a smooth cutting path for efficient clay processing.

SINUMERIK ONE vadības 5 asu kinemātikas iespējas nodrošina šķidru un ļoti precīzu ātrgaitas griešanas ceļus

Mūsu mašīnas tagad sagriež tik precīzi, ka tām nav jāuzlabo; tas ietaupa viņiem vērtīgo laiku.

Deivs Greigs, CEO, TARUS

Ātrāki cikla laiki

“Tikai apstrādes jaudā SINUMERIK ONE ir par 30% ātrāks,” sacīja Kriss Grims, Siemens OEM pārdošanas konta vadītājs. Apliecinot šo apgalvojumu, Doils rezultātus ir redzējis no pirmās puses ar TARUS iekšējām mašīnām. “Viņu caurlaidspēja ir ārkārtīgi palielinājusies,” viņš teica.

Automašīnu modeļu projektēšanas un frēzēšanas posmā klienti ietaupa vēl vairāk laika, jo TARUS programmatūra ļauj veikt izmaiņas lidojuma laikā.

Dags skaidro: “Izmantojot mūsu programmatūru, klientiem ir izvēle. Viņi var slīpēt automašīnas modeli, un, ja viņi vēlas nelielas izmaiņas, viņi to var veidot ar rokām, pēc tam izmērīt. Viņi to var skenēt ar savu skenēšanas sistēmu, pēc tam viņi var to slīpēt modeļa otrā pusē. Vai arī viņi var nosūtīt to atpakaļ uz savu CAD sistēmu, lai viņi būtu arhivējuši izmaiņas. Dažreiz viņi nolemj veikt izmaiņas ar mašīnu.

Viņi runā ar dizaineru vai 3D modelētāju, un šī persona veic izmaiņas programmā, un pēc tam viņi atgriežas un sasmalcina to. Ar māla modelēšanu ir daudz ko dot un ņemt. Mūsu kontrole ļauj tam notikt.”

Dags arī uzsvēra uzticamību kā svarīgu klienta ieguvumu. Uzticamība nozīmē mazāku dīkstāvi, kas palielina izlaidi, viņš teica, nosaucot SINUMERIK ONE par “vienu no uzticamākajiem pasaulē”.

“SINUMERIK ONE ievērojami uzlaboja uzticamību salīdzinājumā ar mūsu iepriekšējo risinājumu. Uzticamība nozīmē paaugstinātu klienta produktivitāti, samazinātas TARUS garantijas izmaksas un lielāku pārliecību, pārdodot šīs mašīnas jauniem un esošajiem klientiem.”

SINUMERIK ONE ir īpaši noderīgs mašīnas iestatīšanas un izvietošanas laikā, sacīja Dags. Izmantojot procesu, ko viņš sauc par “klonēšanu”, TARUS komanda var ieprogrammēt vienu mašīnu un atkārtot to vairākās mašīnās.

“Mēs ņemam iestatījumus no vienas mašīnas un ievietojam tos nākamajā mašīnā, ieslēdzam to, un tas darbojas,” viņš teica. “Katra mašīna darbojas tāpat kā tā, kuru tikko uzbūvējām.”

Siemens Machine Tool Systems account manager Chris Grimm with Tarus CEO Dave Greig

Produktīvas nākotnes nodrošināšana

Lai gan Deivs un Dags koncentrējas uz šeit un tagad, nodrošinot tūlītējus rezultātus iekšēji un saviem klientiem, viņi domā arī ilgtermiņā. Tas ir vēl viens iemesls, kāpēc brāļi jutās ērti, pārslēdzoties no iekšējās vadības ierīces.

Kā salīdzinoši jauns jauninājums, kas balstīts uz veiksmes mantojumu, Siemens atbalstīs SINUMERIK ONE daudzus nākamos gadu desmitus. TARUS un tā klientiem nebūs problēmu iegūt jaunas detaļas vai klientu apkalpošanu gan no Electro-Matic, gan no Siemens.

“Rezerves daļu pieejamība nākamajiem gadiem - tas ir liels jautājums,” sacīja Dags. “Kad daļas ienāk, mēs zinām, ka tās darbosies. Tie ir plug-and-play, un Siemens uztur arī piegādes ķēdi.”

Klientu atbalsts ir sadarbības centieni starp Electro-Matic un Siemens. Electro-Matic ir iekšējie lietojumprogrammu inženieri, kuri var apmeklēt TARUS un sniegt produktu atbalstu līdz noteiktam sarežģītības līmenim, pirms piesaista vietējā Siemens lietojumprogrammu inženiera atbalstu, sacīja Doils.

Collaborative partners Scott Doyle, Brian McMinn, Dave Greig, Brad Kleinow, and Chris Grimm.</br>

Kā izmēģinājuma klients TARUS bija viens no pirmajiem ASV mašīnu ražotājiem, kurš izmantoja SINUMERIK ONE jaudu un iespējas. Tas deva uzņēmumam sākumu tirgū, un kopš tā laika tas ir turējis kāju pie gāzes.

“Mūsu konkurentiem nav nekā līdzīga,” sacīja Dags.

“Ja salīdzina mūsu mašīnas, no kaula līdz kaulam, ar jebkuru citu lietu, tas pat nav tuvu. Visi pārējie gatavo to, ko mēs izveidojām pirms 30 gadiem,” piebilda Deivs. “Tā ir atšķirība.”

Tikpat izdevīga pāreja uz SINUMERIK ONE ir bijusi TARUS, ir vieta lielākai izaugsmei. Vadības pakotnei ir funkcijas un iespējas TARUS ir tikai sācis izpētīt, kā arī iespējas, kas ir īpaši piemērotas citiem tirgiem, piemēram, aviācijas un kosmosa un kosmosa jomā. Dags jau ir domājis par paplašināšanos CNC mašīnu ražošanā klientiem, kas ražo detaļas aviācijas un kosmosa rūpniecībai.

Neatkarīgi no tirgus, SINUMERIK ONE funkcijām, piemēram, digitālajiem dvīņiem, var būt nozīme. digital twin ir fiziskas mašīnas vai procesa virtuāls attēlojums, ko izmanto, lai izprastu un prognozētu fiziskā partnera veiktspējas īpašības. Digitālie dvīņi tiek izmantoti visā dzīves ciklā, lai simulētu, prognozētu un optimizētu produktu un ražošanas sistēmu pirms ieguldījumiem fiziskajos prototipos un aktīvos.

“Digitālo dvīņu un detaļu izmantošana praktiski vispirms pirms to ievietošanas mašīnā, lai viņi varētu iegūt precīzus piedāvājumus par to, cik ilgs laiks var paiet, lai gala klienti varētu pagatavot veidni vai matricu, ir spēcīga iespēja,” sacīja Braiens Makmins, Siemens darbgaldu sistēmu biznesa segmenta vadītājs. “Apmācība gūst labumu arī no digital twin dvīņa. TARUS var apmācīt klientus praktiski pirms mašīna pat nonāk viņu atrašanās vietā.”

Iespējas ir pievilcīgas Dougam, it īpaši attiecībā uz to, kā TARUS atbalsta savus klientus. “100% attālā mašīnas uzraudzība un remonts ir 100% iespējama,” viņš teica.

Zinot, ka TARUS vēlas, lai vadība būtu viens no tās mašīnu atšķirējiem, McMinn redzams programmatūras efektivitāti, kas var palīdzēt uzlabot ražošanu.

“TARUS vienmēr meklē dažādas funkcijas, dažādas programmatūras licences vai kompilēšanas ciklus, lai lielāku produktivitāti nekontrolētu,” viņš teica.

SINUMERIK ONE uzticamība ļauj TARUS komandas locekļiem ieviest uzlabojumus un klientu pieprasītos uzlabojumus, jo viņiem nav jāuztraucas par tehnoloģiju, kas veicina mašīnas veiktspēju.

“Tagad TARUS ir atbrīvots, lai izstrādātu citas funkcijas, kas ir interesantākas un atbilstošākas mūsu klientiem,” sacīja Dags. “Tāpat kā grafiskā lietotāja saskarnes uzlabošana vai CAM sistēmas optimizēšana, kas programmē lietotāja saskarni.”

Tomēr pagaidām Dags zina, ka lēmums, ko viņš un viņa brālis pieņēma pirms gadiem, šodien atmaksājas TARUS un tā klientiem.

“Tāpat kā tiek iedomāti un realizēti dinamiski jauno automašīnu dizains, TARUS un Siemens pārtēlo un ievieš jauninājumus mašīnās, vadības ierīcēs un procesos, kas palīdz īstenot vīzijas,” viņš teica. “Šis ir patiesi aizraujošs laiks ražošanai.”