Automatizēts dronu transports: asins paraugi rekordīsā laikā

Jana Ipermana slimnīcā Ipresā atrodas pasaulē pirmā dronu kravas osta (DCP). Šī pilnībā automatizētā dronu lidosta, kas ir Helicus, Avercon un Siemens varoņdarbs, saņem asins paraugus, nosūtot tos pa caurules pastu uz laboratoriju. Siemens Industry Academy bija izšķiroša nozīme, uzlabojot veselības aprūpes personāla efektivitāti.

Asins paraugi no Diksmuide līdz Ypres 15 minūtēs

Medicīnas pakalpojumu tuvināšana mājām: tā ir Medicīnas centra misija Diksmuidē - Jana Ypermana slimnīcas pilsētiņā Ipresā -, kad tas tiek dibināts 2023. gadā. Bet analīzei asins paraugiem joprojām ir jādodas uz slimnīcu. 45 minūšu brauciens ar automašīnu: lēns, energoefektīvs, apgrūtināts medicīnas personālam un cilvēcisku kļūdu risku.

Tad loģiska vieta pasaulē pirmajai automatizētajai dronu lidostai. Ar bezpilota lidaparātu asins paraugi 15 minūšu laikā nonāk no A uz B. Tad viņi pilnībā automātiski caur caurules pastu nonāk pareizajā galamērķī.

“Mēs sākām 2015. gadā ar lielisku ideju: izmantojot dronus, lai padarītu medicīnisko transportu ātrāku, vieglāku un labāku,” saka Helicus izpilddirektors Mikaels Šamims. “Bet jūs nerealizējat šādu sapni vienas nakts laikā. Jums ir nepieciešama ne tikai aparatūra - droni un lidosta -, bet arī programmatūra integrācijai, aviokompānija un licences, kā arī partneri, kas jūs atbalstītu.”

No sapņa līdz simulācijai ar Siemens Industry Academy

Dronu kravas ostas aparatūras daļai Helicus ātri vērsās pie Siemens. “Šāds projekts ietver daudz automatizācijas izaicinājumu: dronam jāspēj nolaisties, jābūt pareizi novietotam, jums ir jārūpējas par visu iekšējo transportu... Helicus produktu izstrādes komanda sadarbojās ar Siemens Industry Academy, kas ļauj inženierzinātņu maģistra studentiem būt daļa no dizaina.”

Par Helicus, Avercon un SIA

Antverpenē bāzētā mēroga Helicus specializējas (medicīnas) bezpilota lidaparātu pārvadāšanā, cieši sadarbojoties ar partneriem no veselības aprūpes nozares, aviācijas un rūpniecības. Helicus izstrādā iekšējo zemes integrāciju, tostarp Drone Cargo Port un iekštelpu kravu apstrādi, kā arī mākoņa vadības un vadības centru.

Mašīnu ražotājs Avercon, kas dibināts gandrīz pirms 40 gadiem, koncentrējoties uz inovatīvām iepakošanas mašīnām, kopš tā laika ir kļuvis par atzītu spēlētāju visaptverošos automatizācijas projektos. Tās zināšanas ietver virtuālo nodošanu ekspluatācijā, robotiku un vadības programmatūru.

Siemens Industry Academy iepazīstina inženierzinātņu studentus ar vismodernākajām rūpniecības tehnoloģijām. Studenti iegūst praktisku pieredzi un attīsta profesionālās prasmes, veicot ieguldījumu inovāciju projektos, kurus vada labākie rūpniecības dalībnieki. Siemens kopā ar iesaistītajām izglītības iestādēm nodrošina pedagoģisko un tehnisko sistēmu.

Ar SIA starpniecību mēs saskaram inženierzinātņu studentus ar nozares jomu. Tas ir veids, kā tie palīdz novatoriskiem jaunuzņēmumiem realizēt savus sapņus.

Bārts Demegdts, Biznesa attīstības digitalizācija, Siemens

“Sociālā ietekme mums ātri kļuva skaidra,” apstiprina Barts Demaegdt, Siemens biznesa attīstības digitalizācija. “Ar SIA starpniecību mēs saskaram inženierzinātņu studentus ar profesionālo jomu. Tas ir veids, kā viņi cita starpā palīdz novatoriskiem jaunuzņēmumiem realizēt savus sapņus. Fakts, ka viņi pēc tam var strādāt pie šāda sociāli nozīmīga projekta, pabeidz loku. Mēs esam priecīgi ieguldīt šāda veida projektos.”

Vairākās kārtās KU Leuven studenti uzbūvēja digitālo dvīņu no tā, kas kļūs par dronu kravas ostu (DCP). “Tas ir gudrs veids, kā pārbaudīt visu, pats neveicot lielus ieguldījumus, un interesants ceļš studentiem strādāt ar jaunākajām tehnoloģijām. Studenti piedalījās dažādās risinājuma daļās, vadoties pieredzējušas produktu izstrādes komandas vadībā. Viens no projektiem bija izveidot digitālo Digital Twin, lai palīdzētu izdarīt izvēli par dizainu un komponentu izvēli. Kad modelis bija pietiekami izturīgs, Helicus varēja droši iegādāties nepieciešamos komponentus un licences.”

No simulācijas līdz dronu kravas ostai ar Avercon

Kad pienāca laiks faktiski izveidot DCP, Siemens ienesa mašīnu ražotāju Avercon. Bārts: “Studenti jau bija nākuši klajā ar daudzām idejām, bet, ja vēlaties kaut ko fiziski veidot, jums ir vajadzīgas ekspertu zināšanas. Avercon ir gandrīz 40 gadu pieredze mašīnbūvē un ir arī SIA partneris. Turklāt viņiem ir pieredze ar Digital Twins savās mašīnās, piemēram, atbilstošā izmēra iepakošanas mašīnā X7.”

“Mēs arī priecājāmies ieguldīt šajā novatoriskajā un sociālajā stāstā,” apstiprina Deivids Provoost, Avercon konta vadītājs. “Mums tas bija grūts izaicinājums, bet mēs likām tam darboties. Mēs tālāk industrializējām Helicus produktu attīstības komandas dizainus, ko atbalstīja Siemens Industry Academy. Mēs arī paši veidojām simulāciju atbilstoši mūsu pašu standartam NX MCD.”

Simulācijai bija galvenā loma projekta panākumos.

Jorrit Chiapparo, Automatizācijas inženieris, Avercon

“Bez Avercon simulācija, tas nebūtu bijis iespējams,” piebilst automatizācijas inženieris Jorrits Čiapparo. “Drons nenolaižas 100% precīzi tur, kur vēlaties, savukārt tam labi jāatrodas virs slēdzenes, kurā iepakojums pazūd. Jums nav vairāk par collu klīrensa. Tātad mums ir jādara satveriet dronu un velciet to pēc nolaišanās, bet mums pastāvīgi jāuzrauga drona diametrs, lai to neizvilktu. Jūs vēlaties kaut ko līdzīgu pārbaudīt iepriekš, pretējā gadījumā jūs atvilksiet dronu.”

“Mēs nekad iepriekš nebijām uzbūvējuši mašīnu ārā, nemaz nerunājot par jumta,” saka Dimitri Van Steenkiste, Avercon projektu inženieris. “Tas rada augstas prasības komponentiem: tām jābūt izturīgām pret UV starojumu, ar augstu IP aizsardzības pakāpi un tām jāspēj izturēt vēja sprādzienu. Lai aizsargātu visu, DCP ir aprīkots ar diviem laika apstākļu izturīgiem pārsegiem, kas atveras. Par servomotoru tipu, kas kontrolē pozicionēšanas sistēmu - kurai bija jāiztur saule, lietus un vējs - mēs par laimi varējām paļauties padomi no Siemens.”

Tā kā mašīna atrodas ārpusē un pat tad uz jumta, sastāvdaļām bija jāatbilst stingrām prasībām.

Dimitrijs Van Stīnkiste, Projektu inženieris, Avercon

Vairāk roku pie gultas

“Tas ir jauki, ka mēs varējām samazināt brauciena laiku no 45 līdz 15 minūtēm,” saka Mikael Shamim. “Dronu transports ir arī daudz energoefektīvāks nekā transports ar automašīnu. Bet man vissvarīgākais ir tas, ka šis pilnībā automatizētais process ievērojami samazina veselības aprūpes personāla darba slodzi. Nevienam nav jāsaņem vai jāpārvadā pakas. Vairs nepastāv risks, ka iepakojumi tiks piegādāti nepareizi vai pazust. Šis efektivitātes pieaugums nozīmē, ka veselības aprūpes speciālisti var vēl vairāk koncentrēties uz saviem pacientiem — tas ir tas, par ko tas galu galā ir.”

Tāpēc Mikaelam Šamimam droni ir nākotnes transporta risinājums. “Pagaidām mēs koncentrējamies uz slimnīcām, kuras vēlas strādāt efektīvāk, un mēs jau strādājam pie otrā projekta. Tajā pašā laikā pilnībā automatizēts dronu transports piedāvā arī ievērojamas loģistikas iespējas. Mēs esam gatavi.”