先見の明のある考え方と創意工夫に支えられて、TARUSはカーデザインスタジオソリューションのリーダーであり続けています。市場での優位性を維持し、加速する顧客の需要に応えるために、TARUSのオーナーであり兄弟でもあるDaveとDoug Greigは、粘土粉砕機の機能を向上させ、強化する必要がありました。
発明と革新は、米国を拠点とする唯一の車両設計用粘土フライス盤メーカーである家族経営のTARUSの生命線です。1984年、ミシガン州スターリングハイツに本拠を置く同社は、その発明であるクレイミルを世界に紹介し、自動車業界を一変させました。
TARUSは後にSiemens スの革新的で革新的なSINUMERIK ONE マシンコントロールを採用しました。コンセプトカーのデザインを彫刻するための完全なフライス加工とスキャン機能を備えたこの画期的なCNCフライス盤は、今日までそのリーダーを導いてきたTARUSの方向性を示し、高い期待に応えました。
シーメンスのSSINUMERIK ONE プラットフォームを採用するという決定は、TARUSに新たな道を切り開きました。これは、同社の最先端の評判と一致し、今後数年間のさらなる革新への道を切り開きます。
1969年にミシガン州ウォーレンにある家長のダグラス・J・グレイグのガレージで設立されたTARUSは、1970年代を通じてイノベーターとしての評判を確立しました。
TARUSは、他の人がすぐに採用した初めての機能を備えた制御と機械を構築しました。1980年に、タラスは独自のCNCコントロールを導入しました。1年後、業界初のグラフィカルユーザーインターフェイスを備えたコントロールを備えた次世代マシンをリリースしました。TPI 8100 CNCと呼ばれるこのマシンのコントロールには、3Dグラフィックスと、金型メーカーや金型メーカー向けの高速輪郭加工などのハイテクオプションがありました。
この社内の需要の高い制御とその後継機を備えたTarus製の機械は、速く、スムーズで、正確で、信頼性が高かったです。顧客は、インターフェースの外観と、マシンの信頼性が高く再現性のある結果を気に入っていました。1984年、TARUSとゼネラルモーターズは協力して、世界初の専用工業用粘土粉砕機であるポータブル粘土粉砕機を開発しました。TARUS Claymillはすぐに自動車業界の標準になりました。これらの機械は、粘土、高密度フォーム、ポリウレタンを粉砕して、将来の車両設計のための設計および表面検証モデルを作成します。
その成功がより多くの成功をもたらしたので、TARUSはその後数十年をカーデザインスタジオソリューションの世界的リーダーとして過ごしました。自動車産業が電気自動車を取り入れるように進化し、競争が激化する中、TARUSは新たな飛躍を遂げました。業界をリードするグラフィカルユーザーインターフェイスの機能をさらに強化するために、TARUSはSINUMERIK ONEコントロールを採用し、信頼性とパフォーマンスをTARUS Claymill CNCの機能性と使いやすさに融合させました。
「SINUMERIK ONE はちょうどいいタイミングで来ました」とデイブ・グリーグは言いました。「私たちは、クレイモデラー向けに設計されたグラフィカルユーザーインターフェイスを維持しながら、パフォーマンスを向上させるような変更を加えたいと考えていました。それは私たちに優位性を与えます。Siemens コントロールが私たちのマシンに電力を供給しているので、モデラーはこれまでできなかったことをすることができます。」
TarusとSiemens パートナーシップにはタイミングが重要でした。TARUSの信頼できるソリューションプロバイダーでありテクノロジーパートナーでもあるElectro-Maticのスコット・ドイルは、クライアントのニーズを知っていました。
エレクトロマティックのOEM営業担当副社長であるドイルは、「TARUSが何をしているのか、そしてその優れたモーションコントロールを正確に理解していました。TARUSが行っていたことの多くは、シーメンスのすぐそばでした」と述べています。「チャンスは明らかでした。」
ドイルはダグとデイブにSiemens テクノロジーを紹介しました。マルチテクノロジーのSSINUMERIK ONE は、会社の基盤となるグラフィカルユーザーインターフェイスを維持しながら、TARUSマシンのパフォーマンスを向上させることができると確信しました。
TARUS Claymillを等身大の車両モデルに使用している顧客は「有頂天」です、とDaveは付け加えました。「しっかりしていて、動作がずっと速く、スムーズで、静かです。マシンは一貫して確実に稼働しています。」
私たちはSINUMERIK ONE パッケージを採用して実装し、インターフェースに合わせて微調整しました。今では、ユーザーインターフェイスを備えた非常に高性能なCNCマシンコントロールが手に入りました。お客様に好評で、非常に使いやすいです。
TARUSとその顧客は、現在、機械のセットアップやカスタマイズから機械の性能やスループットまで、生産サイクル全体でメリットを実感しています。
Dave、Doug、そして彼らの顧客にとって最も重要なのは、TARUSコントロールの使い慣れたルックアンドフィールです。これは、TARUSマシンをSINUMERIK ONE に適応させる際の最大の懸念事項であり、最大の疑問でした。このプロセスには、Siemens TARUSのスタッフが協力して約1年かかりました。その結果は業界で他に類を見ないものです、とダグ氏は言います。
「SINUMERIK ONE のような信頼性のあるユーザーインターフェイスを持っている人は誰もいません。それが秘伝のソースです」彼は言いました。「私たちはすでに自社で制御するための独自のソフトウェアを作成しているので、これら2つを連携させてお客様の利益を図ることができました。」
ユーザーは、TARUSインターフェースの信頼性と親しみやすさを体験しながら、優れたマシンパフォーマンスを体験できます。TARUSとその顧客が将来の車両モデルに粘土を粉砕する際には、表面品質、正確な切断、サイクルタイム、信頼性が重要です。実際、望ましい表面仕上げを実現し、時間のかかる手彫りをする必要がないのは、切削工具の精度です。
デイブ氏によると、自社のデザイン彫刻チームの延長としてTARUSマシンを使用するお客様は、実際に手作業で滑らかにする必要がほとんどない、より高品質の表面を実現しているそうです。
SINUMERIK ONE コントロールの5軸キネマティクス機能により、滑らかで高精度の高速切断経路が可能になります
私たちの機械は今では非常に正確にカットしているので、改良する必要はありません。貴重な時間を節約しています。
Siemens スのOEMセールスアカウントマネージャーであるクリス・グリム氏は、「処理能力だけでも、SINUMERIK ONEのほうが30％高速です」と述べています。その主張を裏付けるように、ドイルはTARUSの内蔵マシンで結果を直接見ました。「彼らのスループットは飛躍的に向上しました」と彼は言いました。
TARUSソフトウェアではその場で変更できるため、お客様は車種の設計とフライス加工の段階でさらに時間を節約できます。
ダグはこう説明します。「私たちのソフトウェアでは、お客様には選択肢があります。車の模型をフライス加工したり、小さな変化が欲しい場合は手で彫刻して測定したりできます。彼らは自分のスキャンシステムでそれをスキャンし、モデルの反対側でそれをミリングすることができます。または、それをCADシステムに送り返して、変更をアーカイブすることもできます。時々、彼らはマシンで変更を加えることにします。
彼らはデザイナーや3Dモデラーと話をして、その人がプログラムに変更を加え、戻ってそれを加工します。クレイモデリングにはギブアンドテイクがたくさんあります。私たちのコントロールはこれが起こるのを可能にします。」
ダグはまた、顧客にとって重要なメリットとして信頼性を強調しました。信頼性はダウンタイムが減り、生産量が増加することを意味すると彼は言い、SINUMERIK ONE ONEは「世界で最も信頼できるものの1つ」と呼んでいます。
「SSINUMERIK ONE は、以前のソリューションと比較して信頼性が大幅に向上しました。信頼性は、顧客の生産性の向上、TARUSの保証コストの削減、そしてこれらの機械を新規および既存の顧客に販売する際の自信の向上につながります。」
SINUMERIK ONE は、マシンのセットアップと展開の際に特に役立ちます、とダグ氏は言います。TARUSチームは、彼が「クローニング」と呼ぶプロセスを使用して、1台のマシンをプログラムし、それを複数のマシンに複製することができます。
「あるマシンから設定を取得して次のマシンに移し、電源を入れると、うまくいきます」と彼は言います。「すべてのマシンは、今構築したマシンとまったく同じように動作します。」
DaveとDougは、社内でも顧客にとってもすぐに結果を出すために、今ここに集中していますが、長期的に考えています。それが、兄弟たちが社内管理からの切り替えに抵抗を感じなかったもう一つの理由です。
シーSiemens、成功の遺産に基づいて構築された比較的新しいイノベーションとして、今後数十年にわたってSSINUMERIK ONE をサポートしていきます。TARUSとその顧客は、Electro-MaticとSiemens の両方から、新しい部品やカスタマーサービスを問題なく入手することができます。
「今後何年にもわたって交換部品が手に入るということは、大変なことです」とダグ氏は言います。「部品が入ったら、動作することがわかります。プラグアンドプレイで、Siemens サプライチェーンも管理しています。」
カスタマーサポートは、エレクトロマティックとSiemens 共同作業です。ドイル氏によると、Electro-Maticには社内のアプリケーションエンジニアがいて、TARUSを訪問してある程度複雑な製品サポートを提供してから、現地のSiemens アプリケーションエンジニアのサポートを受けることができます。
パイロット顧客として、TARUSはSINUMERIK ONEのパワーと機能を活用した最初の米国の機械メーカーの1つでした。これにより、同社は市場での飛躍的なスタートを切りました。それ以来、勢いを増し続けています。
「競合他社にはこのようなものはありません」とダグは言いました。
「私たちの機械を、骨から端まで、他のものと比較すると、それに近いものではありません。私たちが30年前に作ったものを、みんなが作っています」とデイブは付け加えました。「それが違いです。」
SINUMERIK ONE への切り替えはTARUSにとって有益でしたが、さらなる成長の余地があります。コントロールパッケージには、TARUSが検討し始めたばかりの機能とオプション、および航空宇宙などの他の市場に特に適したオプションがあります。ダグはすでに、航空宇宙産業向けの部品を製造する顧客向けに、CNCマシンの製造への拡大を考えています。
市場に関係なく、デジタルツインなどのSINUMERIK ONE Eの機能が役割を果たすことができます。デジタルツインは、物理的な相手の性能特性を理解し予測するために使用される物理的な機械またはプロセスを仮想的に表現したものです。デジタルツインは、物理的なプロトタイプや資産に投資する前に、製品と生産システムをシミュレーション、予測、最適化するためにライフサイクル全体にわたって使用されます。
Siemens スの工作機械システム事業セグメントマネージャーであるブライアン・マクミン氏は、「実際に機械に搭載する前に、デジタルツインと稼働している部品を仮想的にまず活用して、エンドカスタマーが金型や金型を作るのにかかる時間の正確な見積もりを出すことは強力な選択肢です」と述べています。「デジタルツインはトレーニングにもメリットがあります。TARUSは、機械がお客様の場所に到着する前に、事実上顧客をトレーニングできます。」
その可能性は、特にTARUSが顧客をサポートする方法において魅力的です。「機械の 100% リモート監視と修理は 100% 可能です」と彼は言います。
TARUSは制御を自社のマシンの差別化要因の1つにしたいと考えていることを知っているので、McMinnは、生産の改善に役立つソフトウェア効率が間近に迫っていると考えています。
「TARUSは、生産性を高めるために、常にさまざまな機能、さまざまなソフトウェアライセンス、またはコンパイルサイクルを検討しています」と彼は言います。
SINUMERIK ONE Eの信頼性により、TARUSのチームメンバーは、マシンのパフォーマンスを左右するテクノロジーについて心配する必要がなくなるため、改善や顧客からの要望の進歩に取り組むことができます。
「今、TARUSは、お客様にとってより興味深く、より関連性の高い他の機能の開発に専念できるようになりました」とダグ氏は言います。「グラフィカルユーザーインターフェースの強化や、ユーザーインターフェースをプログラムするCAMシステムの最適化など。」
しかし今のところ、ダグは、彼と彼の兄弟が何年も前に下した決断が、今日、TARUSとその顧客にとって報われていることを知っています。
「ダイナミックな新車のデザインが想像され実現されるように、TARUSとSiemens スはビジョンの実現に役立つ機械、制御、プロセスを再考し、革新しています」と同氏は言います。「今は製造業にとって本当にエキサイティングな時期です。」