Hogy megfeleljen és megfeleljen a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) a nettó nulla üvegházhatású gázok kibocsátásának elérésére irányuló stratégia, az ipar több teljesítménymutatóra összpontosít, amelyek új tervezési és mérnöki kihívásokat jelentenek.
A szimulációval a haditengerészeti építészek és a tengerészmérnökök létrehozhatnak egy digitális ikertestet, amely virtuálisan ábrázolja a hajót, előrejelzi a teljesítményt és megvizsgálja a tervezési ciklus korai változásainak hatását a valós működési körülmények között. Ez a virtuális megközelítés javítja a legjobb energiahatékonysági megoldások keresésének hatékonyságát, és felgyorsítja a tervezési és utólagos felszerelési folyamatot. A hajó üzemeltetése után a digital twin az adatvisszacsatolási szálból is profitál, például tengeri kísérletekből és küldetési profilokból.
Az osztályozási társaságok korai alkalmazzák a tápellátási szimulációt, és elismerték ezt az integrált megközelítést, hogy értékes és megalapozott betekintést nyújtsanak a különböző üzemanyag-kombinációk tápellátási lehetőségeire. A hajótulajdonosok kezdik felismerni annak értékét, hogy a házon belüli képességekkel rendelkeznek az egyes hajók vagy flottaszinteken történő teljesítmény elemzésére, megértésére és beállítására a különböző meghajtókonfigurációk értékelésével és a leghatékonyabbnak történő meghatározásával.