Analyse du chemin de transfert

Vérifiez les contributions au bruit à l'aide d'un modèle d'analyse du chemin de transfert dans le domaine temporel. Ce modèle vous permet d'écouter le son enregistré des composants du groupe motopropulseur, de la friction des pneus, du vent et d'autres facteurs. Il étend l'utilisation des modèles d'analyse des chemins de transfert à la conception sonore et à l'ingénierie de la qualité sonore. Ce processus peut également être appliqué à des événements transitoires tels que le redémarrage du moteur ou le basculement ou le basculement de la pédale d'accélération.

Blog : Arrêtez-vous et écoutez avant de le créer : assemblage virtuel de prototypes et simulation NVH dans Simcenter Testlab

Il est extrêmement difficile de prévoir la contribution au bruit des composants du véhicule, tels que le groupe motopropulseur, les pneus, le système CVC et le système de direction, dès les premiers stades de développement. Pour éviter d'interminables itérations de conception, les ingénieurs ont besoin de technologies modulaires qui exploitent les modèles de composants individuels mesurés pour prédire le bruit de l'ensemble du véhicule.

C'est exactement le champ d'application du TPA à base de composants. Le processus commence par caractériser les charges sources indépendamment de la structure du récepteur, sur la base des vitesses libres acquises ou des forces bloquées. Ensuite, à l'aide de techniques de sous-structuration, les ingénieurs peuvent étudier les performances NVH au niveau des composants sans avoir à créer physiquement le véhicule complet dans toutes ses variantes. Ces prévisions précoces permettent d'éviter les problèmes et de fixer des objectifs de conception plus réalistes.

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Les ingénieurs du NVH du groupe motopropulseur chercheront à suivre le flux d'énergie vibroacoustique provenant du groupe motopropulseur et à identifier les contributions à la trajectoire afin d'analyser les variables qui peuvent avoir un effet sur les résultats vibroacoustiques. L'analyse du chemin de transfert vous permet d'évaluer plusieurs variantes, de comparer et d'évaluer les résultats. Il joue un rôle crucial dans le processus d'optimisation des performances NVH complètes du véhicule.

L'abaissement des limites de bruit de passage, la mise à jour des normes de certification et l'introduction de nouvelles technologies obligent les équipes du NVH à adopter des méthodes d'ingénierie du bruit de passage innovantes et efficaces. Faites confiance à nos solutions de certification du bruit de passage intérieur et extérieur pour accélérer les tests conformément à un large éventail de réglementations et directives institutionnelles. Nos solutions incluent des méthodes d'ingénierie basées sur des tests pour concevoir les sons des véhicules et prévoir les niveaux de bruit de passage.

Le bruit de la route contribue dans une large mesure au niveau sonore intérieur global. Sur les véhicules hybrides ou électriques, le bruit de la route est souvent plus important car il n'est pas masqué par le bruit du groupe motopropulseur. L'analyse de la trajectoire de transfert permet de séparer les contributions aéroportées et structurales, ainsi que les contributions des essieux avant et arrière et de la suspension. Il aide à identifier les causes profondes du bruit excessif et valide les modifications apportées au châssis et à la carrosserie dans le but d'améliorer le confort des passagers.

Vous pouvez créer ou assembler des systèmes avec précision dans un environnement virtuel à l'aide de données de test et de simulation, évaluer facilement l'effet des modifications ou des composants à différents stades de développement et optimiser l'utilisation de toutes les données dans votre organisation. L'interface utilisateur est facile à utiliser et permet aux non-experts de prévoir avec précision les performances du produit final en matière de bruit, de vibrations et de rugosité (NVH). Notre solution permet à votre équipe de développement de fournir d'excellentes performances NVH tout en maîtrisant les délais et les coûts de développement.

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Identifiez les causes profondes des problèmes de bruit et de vibrations grâce à une analyse expérimentale du chemin de transfert. Cette méthode permet de mieux comprendre le comportement du système en matière de bruit et de vibrations. Il est basé sur le modèle source-transfert-récepteur et permet de régler des contre-mesures correctes et précises. Lors des premières phases de développement, cela permet également de fixer des objectifs de conception réalistes au niveau du système complet et des composants.