L'accès aux bons véhicules utilitaires au bon prix est essentiel pour le secteur de la distribution de produits alimentaires et de boissons. Certains magasins de détail se sont « intégrés verticalement » et possèdent et exploitent la majeure partie de leur réseau de distribution. Cependant, dans la majeure partie de la distribution de produits alimentaires et de boissons, de nombreux acteurs sont impliqués lorsque le produit est transporté de l'usine au magasin.
Optimisation des flottes grâce à un financement flexible
Financer vos véhicules de transport.
Bâtiments et technologies intelligents et durables
- Chargeurs et infrastructures pour véhicules électriques
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Financement de matériel d'entrepôt
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Financement de véhicules de transport
- Tracteurs
- Remorques à deux étages et à un étage
- Remorques frigorifiques
- Véhicules rigides
- Aspirateurs
- Remorques citernes
- Chariots élévateurs sur camion
- Véhicules de transport des déchets
- Véhicules à ordures
Gayle est directrice des opérations d'un grand distributeur. Alwyn est le propriétaire-gérant d'un petit joueur. Malgré leur différence d'échelle, elles cherchent toutes deux à fonctionner avec des finances « allégées », en gardant leurs précieuses liquidités disponibles pour commercialiser, vendre et livrer des produits, sans pour autant se retrouver bloquées dans une flotte de véhicules.
Gayle et Alwyn savent tous deux qu'il existe différents types de véhicules destinés à l'ensemble de la chaîne de distribution. Et la finance, assurée par des spécialistes qui comprennent vraiment le secteur et son fonctionnement, peut les aider à développer leur flotte et leurs installations de manière optimale sans avoir besoin de capitaux importants. C'est le cas pour les véhicules, les bornes de recharge, l'entreposage, la manutention, le matériel et les logiciels. Tous ces actifs sont financés par SFS.
Dans le cas de Gayle, l'entreprise dispose de liquidités mais souhaite conserver ses réserves pour pouvoir répondre à la demande avec agilité. Pour Alwyn, la croissance de l'activité ne serait tout simplement pas possible sans l'accès à un financement flexible. Sans parler de la mise à jour des véhicules et des remorques pour avoir un avantage concurrentiel.
Imaginez à quel point les entreprises de Gayle et Alwyn sont très différentes du point de vue des flux de trésorerie. C'est pourquoi travailler avec un financier spécialisé qui connaît parfaitement la structure des flux de trésorerie dans le secteur de la distribution, ainsi que les valeurs résiduelles des véhicules et des équipements, signifie que les structures les plus favorables aux flux de trésorerie peuvent être mises en place pour répondre à leurs besoins très différents.
C'est également très important pour maintenir des prix compétitifs. Si le capital est affecté à la dépréciation d'équipements, il ne peut pas être utilisé ailleurs, et cela doit être intégré à l'offre de l'entreprise. Notre histoire commence par des contrats qui ont été remportés, en partie parce que la flexibilité du financement a permis au directeur des achats au détail Jim d'obtenir la meilleure offre, et aux entreprises de Gayle et Alwyn de remporter l'offre tout en réalisant une marge raisonnable.
Alors, quel est le parcours du produit ? Et quel autre rôle joue la finance flexible et spécialisée ? À qui cela aide-t-il et en quoi ?
Tout d'abord, le produit est fabriqué en usine.
Avant même qu'un produit ne soit prêt à être distribué, la flexibilité financière joue un rôle. Jenny est directrice des opérations de l'usine et elle a acquis des machines de production par le biais de contrats de crédit-bail intelligents qui alignent les paiements sur les revenus générés par les équipements.
L'entreprise de fabrication de produits alimentaires pour laquelle travaille Jenny fonctionne avec des marges assez faibles ; il est important pour elle de disposer de liquidités et de flux de trésorerie. Elle a donc également eu recours à des financements spécialisés pour acquérir des machines d'emballage intelligentes qui peuvent être passées en quelques minutes à différentes sorties, ce qui signifie que son entreprise peut vendre directement à des clients B2B dans des tailles appropriées, et proposer des unités emballées en vrac aux principaux grossistes.
Brad, le collègue de Jenny, est le responsable de la flotte de l'entreprise manufacturière. Parfois, un constructeur livre aux principaux centres de distribution à bord de gros poids lourds ; parfois, c'est entre les mains d'un tiers. Cependant, les constructeurs peuvent également avoir une marge de manœuvre dans les petits véhicules de distribution, peut-être pour faire appel à des entreprises partenaires de conditionnement de gros volumes ou à des accords de regroupement. C'est le cas pour Brad ; en partenariat avec le directeur financier, il a décidé que ces véhicules étaient mieux achetés auprès de spécialistes, dont la période de financement est adaptée aux revenus mensuels provenant de ces livraisons : les machines de production, les machines d'emballage intelligentes, les gros poids lourds et les petits véhicules de distribution sont tous financés par SFS.
Ensuite, il est destiné aux principaux centres de distribution.
Nous connaissons tous les centres de distribution nationaux du pays, dont certains créent l'illusion d'une « ligne d'horizon », de sorte que leurs immenses bâtiments ne ternissent pas le paysage. La distribution nationale est probablement la prochaine étape pour que nos produits de restauration soient livrés aux consommateurs. Et cela relève de la responsabilité de Zack, responsable des opérations, qui travaille pour la directrice des opérations Gayle au sein de la société de distribution nationale.
Zack sait que la taille et le volume des palettes sont susceptibles d'être importants et peuvent nécessiter des conditions de transport réfrigérées ou ambiantes, y compris des remorques standard, des remorques à deux étages, des remorques souples, des camions-citernes, etc. Il recherche également des tracteurs dotés d'essieux relevables qui soulèvent les pneus lorsque la charge est légère, afin de réduire la consommation de carburant et l'usure des pneus. C'est pourquoi il a négocié un contrat de « crédit-bail principal » flexible avec son financier spécialisé. Ils peuvent être mis en place pour permettre à la société de distribution de se développer rapidement pour répondre à de nouvelles demandes contractuelles, ou de modifier la composition de sa flotte pour répondre aux besoins de la gamme étendue de produits à transporter.
Zack n'a pas oublié non plus sa technologie d'entreposage, qui intègre tout, des chariots élévateurs à l'automatisation des entrepôts, en passant par l'éclairage LED, la télématique et la ventilation économe en énergie. Beaucoup de choses se passent en matière de stockage automatisé et de manutention des produits dans l'entrepôt, ce que l'on appelle généralement « transformation numérique » ou « Industrie 4.0 ». La flexibilité du financement permet à Zack de passer à la technologie d'entrepôt automatisée à un prix abordable et d'améliorer ses flux de trésorerie, ce qui lui permet de réduire ses coûts et d'améliorer ses normes de performance.
La distribution nationale dessert ensuite son équivalent régional, et Ellie, la cousine de Zack, occupe un poste similaire au sien dans l'un de ces centres régionaux, l'entreprise détenue par Alwyn. Elle a besoin de véhicules plus petits pour cette étape du parcours du produit, mais elle a également fait appel à des services financiers spécialisés pour adapter et adapter la structure de financement à sa (petite) société de distribution qui gère cette partie du voyage.
Son centre régional a également des besoins en matière de technologie d'entreposage qui bénéficient d'un financement spécial pour répondre aux normes les plus modernes. C'est pourquoi Ellie et son directeur financier ont utilisé ces facilités de financement pour répondre aux besoins en matière de véhicules et d'entreposage. Ils sont parfaitement conscients que les entreprises qui n'investissent pas dans les technologies les plus récentes peuvent prendre du retard sur le plan de la concurrence. Cela vaut pour l'empreinte carbone et la consommation de carburant, tout autant que pour la technologie embarquée sur les remorques.
Dans le magasin.
Enfin, nous arrivons au point de livraison en magasin, le point de livraison le plus proche de la fourchette (ou du verre) du consommateur par notre réseau de distribution. C'est toujours géré par l'entreprise d'Ellie. Mais maintenant, le type de véhicule requis varie entre ceux qui livrent dans les principaux supermarchés de la ville (un tracteur 6x2, par exemple) et ceux destinés aux magasins locaux (unité rigide plus petite avec cabine et remorque attachées). Et Ellie sait que pour les clients des autres chaînes de magasins, le processus peut aller directement du centre de distribution national de Zack à un immense magasin situé à l'extérieur de la ville.
Quels que soient leurs objectifs, les entreprises de Zack et d'Ellie sont confrontées à une pression croissante en faveur de la migration vers des véhicules hybrides ou électriques. Mais, bien entendu, cette conversion et cette transformation de la flotte ont un prix. Néanmoins, les véhicules qui se présentent pour livrer au magasin sont très visibles pour les consommateurs, et la pression des consommateurs (et l'optique) est une préoccupation majeure pour l'image de marque du détaillant. Encore une fois, les entreprises de Zack et d'Ellie tirent parti de la finance intelligente pour investir plus tôt, acquérir un avantage concurrentiel et s'en servir pour gagner des parts de marché. En fait, ils ont non seulement recours à des financements spécialisés pour investir dans les véhicules, mais aussi dans l'infrastructure de recharge de leurs dépôts.
Téléchargez notre Exemple de financement des transports pour en savoir plus sur la manière dont nous pouvons vous aider à étendre la capacité de service de votre flotte ou regardez la vidéo sur YouTube.
Options de financement pour le transport de produits alimentaires et de boissons
Les solutions de financement des transports rentables proposées par Siemens Financial Services (SFS), y compris le crédit-bail de remorques et de camions commerciaux, permettent aux entreprises de combiner une capacité de service accrue et le renouvellement des services existants avec une flexibilité financière. Les entreprises peuvent choisir l'une des options suivantes :
Contrat de location-exploitation (contrat de location avec valeur résiduelle)
Au début du contrat de location, la valeur résiduelle de l'équipement est prévue. Le client paie ensuite un paiement fixe pendant la durée du contrat pour l'utilisation de l'équipement et le renvoie à la fin.
Avantages :
- L'hypothèse de la valeur de revente se traduit par une baisse des loyers, ce qui facilite la gestion des flux de trésorerie
- SFS supporte le risque de valeur résiduelle et les coûts liés à l'élimination
- Les forfaits de service et de maintenance peuvent être inclus dans le prix de location
location-vente
Un mode flexible de financement du matériel de transport, dans lequel le client répartit le coût d'achat de l'actif sur la durée du contrat et a la possibilité de devenir propriétaire de l'actif à la fin du terme.
Avantages :
- Répartissez le coût d'achat sur une durée convenue
- Propriété en fin de mandat pour une somme modique
- Peut bénéficier de dépôts flexibles et de paiements fixes
Finance-location-bail
Une alternative rentable aux espèces ou aux facilités bancaires. SFS achète l'actif et en conserve la propriété ; le client peut utiliser l'actif en effectuant des paiements sur une période convenue et peut choisir entre différentes options à la fin de la période principale.
Avantages :
- Peut bénéficier d'un faible paiement initial
- Impact minimal sur les flux de trésorerie
- Flexibilité à la fin de la durée du bail principal
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James Hardie
Responsable du développement commercial
E-mail : james.hardie@siemens.com
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