Análisis de trayectoria de transferencia

Verifique las contribuciones al ruido mediante un modelo de análisis de rutas de transferencia en el dominio temporal. Este modelo le permite escuchar el sonido grabado de los componentes del tren motriz, la fricción de los neumáticos, el viento y otros factores. Extiende el uso de los modelos de análisis de rutas de transferencia al diseño de sonido y a la ingeniería de calidad del sonido. Este proceso también se puede aplicar a eventos transitorios, como el reinicio del motor y el vuelco del pedal de aceleración.

Blog: Pare y escuche antes de crearlo: ensamblaje de prototipos virtuales y simulación de NVH en Simcenter Testlab

Predecir la contribución al ruido del vehículo de los componentes, como el tren motriz, los neumáticos, el aire acondicionado y el sistema de dirección, durante las primeras etapas del desarrollo, es un enorme desafío. Para evitar un sinfín de iteraciones de diseño, los ingenieros necesitan tecnologías modulares que aprovechen los modelos de componentes individuales medidos para predecir el ruido de todo el vehículo.

Este es exactamente el alcance de la TPA basada en componentes. El proceso comienza con la caracterización de las cargas de origen independientemente de la estructura del receptor, en función de las velocidades libres adquiridas o las fuerzas bloqueadas. Luego, mediante técnicas de subestructuración, los ingenieros pueden estudiar el rendimiento de la NVH a nivel de componentes sin tener que crear físicamente el vehículo completo en todas sus variantes. Estas predicciones tempranas ayudan a evitar problemas y permiten fijar objetivos de diseño más realistas.

Más información sobre la TPA basada en componentes

Los ingenieros de NVH del tren motriz tratarán de rastrear el flujo de energía vibroacústica desde el tren motriz e identificar las contribuciones de la trayectoria para analizar las variables que pueden afectar a los resultados vibroacústicos. El análisis de la ruta de transferencia le permite evaluar varias variantes y comparar y evaluar los resultados. Desempeña un papel crucial en el proceso de optimización del rendimiento NVH de todo el vehículo.

La reducción de los límites del nivel de ruido de paso, la actualización de los estándares de certificación y la introducción de nuevas tecnologías obligan a los equipos de NVH a adoptar métodos de ingeniería de ruido de paso innovadores y eficientes. Confíe en nuestras soluciones de certificación del ruido de paso en interiores y exteriores para acelerar las pruebas según una amplia gama de reglamentos y directivas institucionales. Nuestras soluciones incluyen métodos de ingeniería basados en pruebas para diseñar los sonidos de los vehículos y predecir los niveles de ruido al pasar.

El ruido de la carretera contribuye en gran medida a los niveles generales de ruido interior. Con los vehículos híbridos o eléctricos, el ruido de la carretera suele ser más prominente, ya que no lo enmascara el ruido del tren motriz. El análisis de la trayectoria de transferencia permite separar las contribuciones aerotransportadas y estructurales, así como las contribuciones al eje delantero y trasero y a la suspensión. Ayuda a identificar las causas principales del ruido excesivo y valida las modificaciones del chasis y la carrocería con el objetivo de aumentar la comodidad de los pasajeros.

Puede crear o ensamblar sistemas con precisión en un entorno virtual utilizando datos de prueba y simulación, evaluar fácilmente el efecto de las modificaciones o los componentes en las diferentes fases de desarrollo y maximizar el uso de todos los datos de su organización. La interfaz de usuario es fácil de usar y permite a los no expertos predecir con precisión el rendimiento del producto final en cuanto a ruido, vibración y dureza (NVH). Nuestra solución permite a su equipo de desarrollo ofrecer un excelente rendimiento de NVH y, al mismo tiempo, mantener los tiempos y los costes de desarrollo bajo control.

Más información sobre la predicción del rendimiento de NVH del sistema
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Identifique las causas principales de los problemas de ruido y vibración con un análisis experimental de la trayectoria de transferencia. Este método proporciona una visión profunda del comportamiento del sistema ante el ruido y las vibraciones. Se basa en el modelo fuente-transferencia-receptor y permite configurar contramedidas correctas y precisas. En las primeras fases de desarrollo, también ayuda a establecer objetivos de diseño realistas a nivel completo del sistema y los componentes.