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Zwei Personen bei der Verwendung der Software für die NVH-Leistungsvorhersage in einem Auto
Simcenter

NVH-Prüfung

Steigern Sie die Effizienz in jedem Schritt des NVH-Messprozesses (Geräusch, Vibration und Härte) mit Simcenter.

Transformieren Sie die Produktivität von NVH-Tests

NVH-Testingenieure stehen vor der doppelten Herausforderung, die Markteinführungszeit und die Entwicklungskosten zu reduzieren und gleichzeitig Qualität und Vollständigkeit sicherzustellen. Die Limited Verfügbarkeit von Prototypen und die Testzeit erschweren ihre Arbeit zusätzlich und erfordern eine höhere Effizienz bei der Produktvalidierung. In diesem herausfordernden Umfeld müssen sie mehrere Testbedingungen und Anwendungen evaluieren und gleichzeitig die höchsten Standards erfüllen.

Simcenter bietet spezielle Lösungen, um die Produktivität Ihrer NVH-Testkampagnen zu steigern. Kombinieren Sie skalierbare Datenerfassungshardware mit Testmess-, Verarbeitungs- und Analysesoftware, um NVH-Tests kostengünstiger zu machen. Die intuitiven und skalierbaren NVH-Testlösungen von Simcenter ermöglichen effiziente Messungen, Analysen, Berichte und Datenaustausch. Sie unterstützen eine Vielzahl von NVH-Aktivitäten in verschiedenen Phasen des Entwicklungszyklus, von der Fehlerbehebung bis hin zu Multi-Physics-Leistungstestkampagnen mit hoher Kanalzahl.

Aktuelle Innovationen bei NVH-Tests von Fahrzeugen

Ein Konstrukteur steuert ein Fahrzeug während eines NVH-Betriebstests.
Eine Person steht vor einem Mikrofon und hält möglicherweise eine Präsentation oder Rede.

Meisterkurs für komponentenbasiertes TPA und virtuelles Prototyping

Stärken Sie Ihr Fachwissen im Bereich NVH-Tests mit praktischen Workshops.

18.-20. November 2025 | Löwen, Belgien

Was ist NVH?

Lärm, Vibration und Härte sind alles Eigenschaften, die Passagiere erleben und die ihre Wahrnehmung von Qualität in Ihrem Fahrzeug beeinflussen. Zu viel davon oder die falsche „Notiz“ können negative Bewertungen bedeuten und sich auf zukünftige Verkäufe auswirken.

Geräusch

Lärm bezieht sich auf unerwünschte Geräusche, die vom menschlichen Ohr wahrgenommen werden. Diese Geräusche können aus verschiedenen Quellen innerhalb eines Fahrzeugs stammen, wie dem Motor, den Reifen, der Straßenoberfläche und aerodynamischen Elementen wie Wind und Kühlventilatoren.

Vibration

Vibration bezieht sich auf die mechanischen Schwingungen innerhalb eines Fahrzeugs. Vibrationen stammen aus Quellen wie dem Motor, der Straße oder dem Wind, und sie werden von den Passagieren am Lenkrad, am Sitz, an den Armlehnen, am Boden und an den Pedalen wahrgenommen.

Härte

Härte bezieht sich auf die subjektive Qualität der Geräusche und Vibrationen, die in einem Fahrzeug auftreten. Im Gegensatz zu Lärm und Vibration, die objektiv gemessen werden können, wird Härte oft qualitativ anhand der menschlichen Wahrnehmung bewertet.

Simcenter für NVH-Tests

Simcenter integriert den gesamten NVH-Testprozess von Anfang bis Ende.

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Datenerfassung

In einer Umgebung, in der es nur wenige Prototypen gibt, ist die Kombination von Messungen mit mehreren Attributen entscheidend, um Kosten zu sparen und enge Testfristen einzuhalten. Ganz gleich, ob Sie robuste verteilte Systeme für Messungen vor Ort, Prüfstandssysteme mit hoher Kanalzahl oder batteriebetriebene Geräte im Taschenformat benötigen, unsere hochmoderne Hardware in Kombination mit benutzerorientierter Software oder Webanwendungen kann die Testzeit erheblich reduzieren. Behandeln Sie eine Vielzahl von Sensortypen und mehrere Datenraten, konfigurieren Sie Kanal-Setups im Handumdrehen, um mehrere Testaufbauten in einer einzigen Mehrkanal-Messsitzung zu bündeln. Sparen Sie Kosten und steigern Sie die Produktivität Ihrer Testkampagnen mit unseren Datenerfassungslösungen mit mehreren Attributen in Kombination mit intuitiver Software für eine effiziente Datenerfassung.

Eine Reihe von Simcenter SCADAS-Hardwaresystemen
Konstrukteur nutzt einen hoch fortgeschrittenen Schwingungsprüfer aus Simcenter.

Messen Sie Antriebspunkte und strukturelle und vibroakustische Frequenzgangfunktionen

Simcenter umfasst eine umfassende Suite an fortschrittlichen Vibrationsprüfgeräten und akustischen Monopolquellen für Geräusch- und Vibrationstests. Es lässt sich nahtlos in die Simcenter Testing Solutions Software integrieren und bietet eine einzigartige Lösungskombination, die die aktuellen Marktstandards in Bezug auf Produktivität, Datengenauigkeit und allgemeine Kundenerwartungen übertrifft.

Kostenlose 30-Tage-Testversion: Simcenter Testlab Neo

Gewinnen Sie bessere Einblicke in Produktivität und Leistung mit Software der nächsten Generation für multidisziplinäre Tests.

Anwenderbericht

Emotors

Emotors nutzt die NVH-Testtools von Simcenter, um sich bei der Entwicklung von E-Antrieben für Automobile zu profilieren

A person is standing in front of a car, possibly posing for a photograph.
Case Study

Entwicklung einer neuen Generation von E-Antrieben zwischen 25 und 250 kW innerhalb von fünf Jahren

Unternehmen:Emotors

Branche:Automobil und Transport

Standort:Carrières-sous-Poissy, France

Siemens Software:Simcenter Testing Solutions

Erkunden Sie die NVH-Testfunktionen von Simcenter

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Optimieren Sie das NVH-Verhalten in jeder Entwicklungsphase

Um das Geräusch-, Schwingungs- und Rauheitsverhalten eines Systems vollständig zu verstehen, führen die Ingenieure eine Übertragungspfadanalyse (TPA) durch, die ihnen hilft, Struktur- und Luftübertragungswege von der Anregungsquelle zu einem bestimmten Empfängerstandort zu identifizieren und zu bewerten.

Die Transferpfadanalyse hat Ingenieuren in der Vergangenheit geholfen, die verschiedenen Quellen und ihre Pfade zu quantifizieren. Das Ziel ist es herauszufinden, welche am meisten zu den Lärmproblemen beitragen und welche sich gegenseitig ausgleichen. Neuartige und klassische TPA-Ansätze können helfen, die NVH-Leistung von Komponenten und kompletten Baugruppen zu bewerten, das NVH-Verhalten in jeder Phase der Entwicklung vorherzusagen und sogar bevor physische Prototypen verfügbar sind.

Charakterisierung invarianter Komponenten

Die Vorhersage des Geräuschanteils von Komponenten wie Antriebsstrang, Reifen, Klimaanlage und Lenkung im Fahrzeug während der frühen Entwicklung ist eine enorme Herausforderung. Um endlose Entwurfsiterationen zu vermeiden, benötigen Ingenieure modulare Technologien, die gemessene Einzelkomponentenmodelle für Geräuschprognosen für das gesamte Fahrzeug nutzen.

Das ist genau der Anwendungsbereich von komponentenbasiertem TPA. Der Prozess beginnt mit der Charakterisierung der Quelllasten unabhängig von der Empfängerstruktur, basierend auf erfassten freien Geschwindigkeiten oder blockierten Kräften. Als Nächstes können Ingenieure mithilfe von Substrukturierungstechniken die NVH-Leistung auf Komponentenebene untersuchen, ohne das gesamte Fahrzeug in all seinen Varianten physisch erstellen zu müssen. Solche frühen Vorhersagen helfen, Probleme zu vermeiden und ermöglichen eine realistischere Festlegung der Konstruktionsziele.

Erfahren Sie, wie Kunden Simcenter für NVH-Tests verwenden

Ein Werbebild eines Autos mit verschwommenem Hintergrund und einem Scheinwerferlicht auf dem Auto.

Stellantis

Reduzierung der Geräusch-, Vibrations- und Rauheitsanalyse- und Berichtszeit bei Getrieben von Elektrofahrzeugen um 70 Prozent

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