Gennem alle brancher etableres platformsstrategier ved at genbruge komplekse komponenter på tværs af alle produktvarianter, og tilgængeligheden af produktprototype til test og NVH-ydeevnevurdering reduceres drastisk. Endvidere sker der skiftet mod elektrisk fremdrift i bilindustrien: ingeniører skal undersøge nye drivlinekoncepter med komplekse belastningsforhold og skal tage højde for den øgede betydning af vejstøj og sekundære støjkilder.
Komponentbaseret TPA er en teknologi, der løser disse udfordringer. Det giver mulighed for at modellere en støjkildekomponent uafhængigt af modtagerstrukturen og forudsige dens adfærd, når den er koblet til forskellige modtagere. Dette forhåndsudvikler udviklingen, hvilket øger designfleksibiliteten betydeligt. Metoden gør det muligt for komponentleverandører at karakterisere deres produkt uafhængigt af modtagerproduktet og forudsige grænsefladeinteraktionen med modtagestrukturen og støjkomforten for det endelige produkt.
Nettoresultatet forhindrer sen fejlfinding, dyre fejlfindingsaktiviteter og dyre designændringer. Det hjælper også med videnudholdenhed, da den centrale ekspertviden er indlejret i en modelbaseret udviklingsproces.
