„Само в процесорната мощност SINUMERIK ONE е с 30% по-бърз“, каза Крис Грим, мениджър продажби на OEM в Siemens. Свидетелствайки за това твърдение, Дойл е видял резултатите от първа ръка с вътрешните машини на TARUS. „Пропускателната им способност се е увеличила значително“, каза той.
Клиентите спестяват още повече време по време на фазата на проектиране и фрезоване на автомобилните модели, тъй като софтуерът TARUS позволява промени в движение.
Дъг обяснява: „С нашия софтуер клиентите имат избор. Те могат да мелят модел автомобил и ако искат малка промяна, могат да го извайват на ръка, след което да го измерят. Те могат да го сканират със своята сканираща система, след което могат да го мелят от другата страна на модела. Или могат да го изпратят обратно в своята CAD система, така че да архивират промяната. Понякога те решават да направят промяната с машината.
Те говорят с дизайнера или 3D моделиера и този човек прави промяна в програмата и след това се връщат и я смилят. Има много неща за даване и вземане с глинено моделиране. Нашият контрол позволява това да се случи.“
Дъг също подчерта надеждността като важна полза за клиента. Надеждността означава по-малко престой, което увеличава производството, каза той, наричайки SINUMERIK ONE „един от най-надеждните в света“.
„SINUMERIK ONE значително подобри надеждността в сравнение с предишното ни решение. Надеждността се превръща в повишена производителност за клиента, намаляване на гаранционните разходи за TARUS и по-голяма увереност при продажбата на тези машини на нови и съществуващи клиенти.
SINUMERIK ONE е особено полезен по време на настройката и внедряването на машината, каза Дъг. Използвайки процес, който той нарича „клониране“, екипът на TARUS може да програмира една машина и да я възпроизвежда на няколко машини.
„Взимаме настройките от една машина и ги поставяме на следващата машина, включваме я и работи“, каза той. „Всяка машина действа по същия начин като тази, която току-що построихме.“