在整個產業中，在所有產品變體中重複使用複雜元件建立平台策略，而產品原型可用於測試和 NVH 效能評估也大幅降低。此外，汽車行業正在轉向電動推進：工程師必須研究具有複雜的負載情況的新動力總成概念，並且必須考慮道路噪音和二次噪音源的越來越重要性。
基於組件的 TPA 是解決這些挑戰的技術。它允許獨立於接收器結構建模擬雜訊源元件，並預測其與不同接收器時的行為。這種預先負載開發，從而大大提高設計靈活性。該方法允許元件供應商獨立地與接收器產品分析其產品，並預測接收結構與最終產品的接收結構和噪音舒適度的介面互動。
淨結果可避免延遲疑難排解、昂貴的故障排除活動以及昂貴的設計修改。它還有助於知識堅持，因為關鍵的專家知識嵌入在基於模型的開發過程中。
