利用數位船廠模式加速美國海運競爭力
美國造船所面臨的挑戰不僅僅僅是能力。這也是現代化的一個挑戰。
美國需要更多國內造船能力。它需要能夠更有效率地運送商業和國防船的船廠，並且具有更好的質量和可預測性。然而，重建能力並不需要從頭開始重新發明造船舶。同盟的造船領導者已經擁有數十年的實際經驗，經營一些世界上最先進的造船廠。
高清現代汽車正帶來了這種體驗。
身為全球領先的造船廠之一，高清現代汽車廠展示了工程、規劃、生產和自動化以互聯系統運作時，是什麼可能的。這項合作不是要求美國造船廠先進一種未經證實的方法，而是提供了通過建造數百艘商業船隻經過改良的製造實踐和數字運營模式的訪問權限。
自 2022 年以來，西門子同樣一直與 HD 現代汽車合作，開發新一代造船平台，旨在跨設計、工程和生產環境創造統一的數字線程。
我們現在有機會結合經過驗證的全球造船專業知識與美國的工業創新和製造實力。
我們與高清現代汽車的合作，而不是將製造業遷移到海外，我們有助於將經過驗證的製造實踐、數位流程和投資帶入美國造廠。我們的願景是建立可重複的數位船廠架構，可以支援成熟的造船廠、新興的海運製造商以及構成更廣泛的工業基礎的供應商。
這項努力的核心是 Siemens Xcelerator，可作為通用資料環境連接工程、規劃、製造和營運的數位骨幹。通過在整個海船的生命週期中創建共用的數字線，造船廠可以在鋼鐵切割之前創建和測試完整的數位雙胞胎 —— 識別瓶頸，改善首次使用品質，並在實體工作開始前做出更好的決策。
運營專業知識和工業技術的結合提供了邁向更強大、更可靠的美國造船業的途徑，同時支持供應鏈彈性、工業安全和經濟增長方面的更廣泛目標。
建立美國造船新時代所需的海事勞動力
這項技術合作夥伴也解決了造船業最重要的挑戰之一：技術勞動力短缺。
根據 McKinsey 最近的研究，未來十年，美國海事業將需要額外 20 萬至 25 萬名工人才能滿足預計的商業和海軍造船需求。許多造船廠已經很難招募技術勞動工，而其他廠面臨著經驗豐富的工人中越來越多的退休導致知識損失。
Industrial AI 不僅有助於解決勞動力短缺。它通過減少重複性和危險的任務，同時提高美國工人的技能來改變方程式。
通過通用數字線程連接工程、規劃和生產，數字造船廠提高員工生產力。工程師可以在施工開始前評估虛擬環境中的設計替代方案。生產團隊可以在實作之前視覺化工作流程。經理可以使用受信任的營運數據更快地做出決策。
結果是，從海軍建築師、規劃人員、生產主管到焊工，每個熟練的專業人員都可以花更多時間於設計和建造，並減少時間解決可預防的問題。
數位造船廠也有助於捕捉機構知識。隨著經驗豐富的人員退休（約 27% 的美國海事工作人員年齡為 55 歲或以上），可以在數位模型、模擬環境和互聯工作流程中維持最佳實踐，從而有助於加快對未來一代海事工作者的培訓和入職。這將創造了更具吸引力的技術支持的工作環境，同時增強了數十年的勞動力的連續性。
西門子致力於通過我們更廣泛的培訓承諾來加強美國勞動力 2030 年前 20 萬名電工和製造技術人員反映了我們的信念，勞動力發展對美國長期競爭力至關重要。
朝下一個地平線
這些公司不是為單一造船廠提供服務，而是打算開發可重複使用的現代化方法、數位轉型路線圖和可擴展的數位船廠解決方案，這些解決方案可適用於美國各地的商業和國防造船廠。
在這個意義上，這種合作夥伴關係不僅涉及今天的船隻。它是關於為美國海事領導地位的下一個時代建立技術基礎。
美國造船的現代化不會一夜發生。美國的競爭力不僅取決於開發人工智能，而且取決於將它部署在船廠、工廠和生產系統中，在這些工廠和生產系統中提供可衡量的結果。這樣的合作夥伴關係為這種情況提供了如何發生的藍圖。
隨著造船廠的聯繫越來越多，每個船舶、設計版序和生產週期都將產生有價值的新數據。通過西門子 Xcelerator，這些新型數據集可以不斷改進數位雙重應用程序，加強工業 AI 模型，並發現最佳化工程、製造和營運的新機會。
隨著時間的推移，這些見解將有助於引導下一代船舶創新，從而實現更明智的決策、更快的執行速度，並提高海上競爭力。隨著每次成功部署，我們就越來越接近一個未來，美國造船再次成為工業卓越標準的全球標準。
發佈時間：二零二六年七月二十三日
