挪威公司正在革新技術。在一艘 400 米長的船隻卡在蘇伊士運河中阻止所有航運輸時，就得到了這個想法。
2021 年 3 月初晚上，達武德·塔耶比（博士）坐在觀看新聞。一艘 400 米長和 59 米寬的船隻被困在蘇伊士運河中，阻止所有航運輸。這對環境和世界經濟來說是一場災難。
這個事件引發了 Tayebi 的想法。他將使用新類型的機器人徹底改變去鬆散沙和沉積物的技術。他的公司 Granfoss 與西門子 Xcelerator 合作，目前正在成為一家新的海運技術公司。
在世界各地的港口，泥漿是一個很大的問題。這兩者都適用於船舶，當港口的底部變得太淺時不會與船隻一起進入，而且最重要的是對環境造成問題。
— Granfoss 創始人兼 CTO Davoud Tayebi 表示，在過去 30 年來，挖泥技術發生了很少變化。
當泥漿被收集後，將其填入大型駁船或水箱中，其中隨泥漿帶來的水洩漏出來並將毒素帶回海中。
— 除泥的方法往往會使環境影響更糟。如今，大型挖掘機或挖掘船用於在海底挖掘。這會導致泥漿中的環境有害物質向上滾出海中。他解釋說，它對所有海洋生物以及對本地和全球的水質都極具破壞性。
清除泥漿的工作必須不斷重複以防止端口堵塞。特別是在位於河流出口處的港口，其中沉積沉積在水下沉積物中，大型船隻陷入沉澱的風險會增加。
達武德·塔耶比（左）是格蘭福斯的創始人兼技術長。與來自德拉門港和西門子的團隊一起在這裡。
Tayebi 坐在蘇伊士運河裡看著船的那天晚上的想法是一種吸塵器機器人，吸入港口中的泥漿到一個封閉的系統中。
Tayebi 說：Tayebi 說，想像一種中央機器人吸塵器，可以將地板吸塵，清除灰塵和污垢，然後吸入中央系統中，並繼續：
— 通過這種方式，您可以防止泥漿中的毒素流出，而是留在機器人中，直到它到達通過端口的「對接站」。
因此，格蘭福斯成為一個完整的系統。當機器人返回「對接站」時，將挖泥機泵浦並在離心機中清潔，該機器將污染物從水中分離。
與當前的解決方案相反，機器人也會持續工作，該解決方案會等待端口充滿泥漿之前，才挖掘。
— 在解釋 Granfoss 機器人時，我也經常使用機器人割草機作為比較。Tayebi 說，雖然機器人割草可確保草地永遠不會過高，而您最終被迫使用大型污染的工具，但我們的機器人可以在泥土方面做同樣的工作。
根據工程師的說法，機器人確保不會在水下形成大型的泥漿，船隻可以陷入困境的地方，並且還會收集隨著時間的推移滲入海中的環境有害物質。
西門子 Xcelerator 數位轉型架構師弗蘭克·魯特維德特。
全球科技巨頭西門子是機器人開發工作的重要支持者。
— 格蘭福斯對我們來說是一個非常好的匹配。西門子 Xcelerator 數位轉型架構師 Frank Rørtvedt 表示，我們對這個概念以及他們的機器人如何消除年度挖掘的需求令我們留下深刻的印象。
西門子 Xcelerator 是西門子的技術產品組合，包括硬體和軟體，可在生態系統中無縫合作，在製造商、開發人員和行業可以互相獲益的生態系統中。
格蘭福斯首席執行官索爾韋格埃利拉·克里斯蒂安森。
Rørtvedt 解釋說，Granfoss 概念涉及自主機器人、專利的挖掘技術和可擴展的技術解決方案，這些解決方案採用數字平台供電，這些解決方案是工業元宇宙的基礎，並補充：
— 在這裡，我們將技術系化，明確的目標是使世界，尤其是我們的海洋，成為更好的地方。
根據 Rørtvedt 的說法，這與 Xcelerator 概念非常相符，該概念專注於可持續發展的想法和解決方案。
格蘭福斯首席執行官索爾維格埃利拉·克里斯蒂安森也對這項合作關係感到滿意。
— 我們要建立的不僅是一個產品，而是一家工業公司。在我們沒有專業知識的領域，我們將與比我們更好的人合作。她說，這就是為什麼西門子 Xcelerator 是我們的夢想合作夥伴，並強調：
— 克里斯蒂安森說，我們作為 Xcelerator 合作夥伴獲得的專家和項目的生態系統使我相信很少可以阻止我們。
Davoud Tayebi 開發的機器人的吸頭，確保系統內部的挖掘機器人已獲得專利，但該機器人還有幾種可能性，他們正在與西門子合作開發。
除其他事情之外，他們正在連接傳感器，以便收集各種環境和水質數據上的數據，例如有關水質，礦物質，溫度等信息的信息。
— Rørtvedt 表示，我們已經正在製作技術平台的概念原型，並進行必要的準備，以便能夠以結構和速度擴展規模，並解釋說，已經處於擴展階段的機器人和端口的數位雙胞胎將為生態系統帶來巨大的價值。
— 他補充說，並提供數位模擬和驗證指派的機會，這將有助於商業升級。
格蘭福斯還與德拉門港作為其試驗港進行合作。這與所有其他連接埠一樣，有泥漿積聚的問題，必須移除以保持連接埠開放且可訪問。
— 今天的挖泥既耗時又昂貴。它也對環境產生重大和負面影響。被污染的沉積物可能會擴散到更大的區域，環境毒素可能會傳播到水中，」德拉門港通訊和市場部主管 Ingvild Sedahl 表示。
— 此外，她補充說，用於挖掘的機器使用可促進二氧化碳排放的化石燃料。
Sedahl 期待看到 Granfoss 技術如何為德拉門和其他港口提供更高效和環保的港口運營作貢獻。
— 如果 Granfoss 在其技術上取得成功，我們將能夠自主、無排放且持續地挖掘，而不會中斷航運流量。她說，你可以想像這提供了很大的機會。
公司的創始人和首席執行官都同意。
— 克里斯蒂安森說，這裡有一個全球市場，Tayebi 跟進了：
— 挖掘是世界上所有港口的一個問題，市場非常關心尋找可持續的解決方案。因此，也許可能在蘇伊士運河中的格蘭福斯機器人的夢想還不遠，他笑著。
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