数字化正在如火如荼地进行中。这也适用于苏黎世交通局（VBZ），该公司与西门子解决方案合作伙伴Autexis Control AG一起更新了路线和运营控制系统并实现了自动化。
欧瑞康有轨电车仓库建于 1938 年，可容纳多达 70 辆有轨电车。为了确保未来每天有超过80万名乘客继续顺利到达目的地，VBZ在过去几年中稳步对仓库进行了现代化改造。除了改善建筑保温和光伏系统外，数字化也已扎根：以前许多按钮和开关必须手动操作才能设置路线，但现在这一过程已实现自动化和数字化。
对于仓库的日常运营，如果我们也能在办公桌前全面了解运营情况，那将具有很大的优势。
Dabei 将 VBZ 仅限于西门子的控制器、频率调节器和外围模块，新增了基于网络的可视化系统 WinCC Unified 上所有业务的可视化系统。Geleise、Signale 或 Tore 的所有重要信息和状态都非常好。在 Hauptbedienstelle — dem Leitstand — dem Leitstand 上，你会看到两个大型 Simatic 人机界面。
2021 年，西门子解决方案合作伙伴 Autexis Control AG 赢得了数字化项目的招标。齐默尔曼回忆说，早些时候，曾讨论过使用WinCC Unified对控制室中的仓库进行可视化：“我们想要一个能够保持所有数字化选项开放的开放系统。有了 WinCC Unified，我们已经为未来的任何操作场景做好了准备，我们现在正在不断开发这些场景。”
WinCC 产品经理 Carlo Sulzer 强调，公司使用新型软件承担如此规模的项目并不是理所当然的。因此，该软件在试点项目中进行了测试。“对我们来说，这样的合作是天赐之物。VBZ 一直表现出以解决方案为导向的方式工作的强烈意愿，主要与 Autexis 一起自行处理工程和编程，当某个功能不可用时，他们会找到解决方法，” 苏尔寿说。
我们对仓库中尽可能多的流程进行分析、优化和自动化——从车辆进入、准备到出发。
不仅赛道安全很重要，而且数字化也使网络安全问题越来越成为人们关注的焦点。VBZ采取了谨慎的方法，例如，仅集成了有限数量的外部客户端（例如平板电脑）进行操作，尽管这要归功于WinCC接口，这很容易实现。
2022年5月，VBZ获得了现代化仓库的运营许可。根据积极的经验，VBZ还将在硬电车仓库部署WinCC Unified。考夫曼证实，使用长期未经过广泛测试的软件的风险已得到回报：“借助WinCC Unified，我们为所谓的面板创建了一个库。这些是实用的模板，允许我们存储常用对象（例如开关或门）的特定值，并重复使用它们。很快，我们还将使用网络技术直接从控制室访问调度和控制中心网站，获取最新的运营信息以及仓库的操作手册。”