Gebroeders Doms 优化了 Tarkett 的物流

灵活的岛屿而不是固定线路

塔克特正在寻找解决方案。“最初的建议是固定输送机系统。托盘到达，拆箱，箱子移至下一个站点，重新堆叠在新的托盘上，然后进行包装。固定线路几乎没有灵活性，实际上需要比我们目前更多的叉车移动。这就是我们联系Gebroeders DOMS的原因——我们已经从另一个工厂的机器人项目中认识了他们。”

Gebroeders Doms董事总经理彼得·多姆斯解释说：“我们专门从事生产环境中的物流：将产品从一台机器运送到另一台机器。”“我们越来越多地使用自动导引车来做到这一点。在生产方面，我们看到了从固定的长生产线向无缝协作的灵活生产岛的转变。我们为这种仓库环境提出了同样的方法。有了自动导引车，我们可以更好地复制人们实际处理物流工作的方式。”

这促成了 Pick Pack 的创建：一种包含三台 AGV 的解决方案，可将托盘运送到两个机器人上，然后由机器人拆卸、贴标签，然后将它们重新堆叠到每个机器人五个不同的托盘上。成品托盘通过自动导引车运回自动包装机，准备装运。

罗尼证实：“这比固定电话好得多。”“我们的卡车移动量也比以前少得多，因为自动导引车可以处理所有工作。”

SIMOVE Fleetmanager 是一款即用型工具箱

Pick Pack 的支柱是 SIMOVE 车队管理器，它负责协调整个流程。彼得补充说：“我们与自动导引车密集合作仅有几年。”“通常，这是一条陡峭的学习曲线。大多数 AGV 制造商都开发自己的工具包和车辆控制，你必须先掌握这些工具包和车辆控制系统。对于像 SIMOVE 这样的软件包，这不是必需的。技术基础已经准备就绪，一切可以无缝协作，我们可以专注于具体的解决方案。”

西门子客户经理杰罗恩·皮特斯证实：“我们有多个团队负责开发软件和车辆动力学，并通过开放的VDA 5050协议使它们与所有自动导引车兼容。”“SIMOVE Fleetmanager内置于WinCC OA中，这使得拥有一些西门子专业知识的自动化公司可以轻松对其进行管理。我们提供了 Gebroeders Doms 可以快速投入使用的基石。”

多亏了 SIMOVE 车队管理器，与现有自动仓库的集成也非常简单。彼得解释说：“PLC只是向舰队管理器发送一个现成的位，然后它就会从那里接管。我们不需要额外的仓库控制系统 (WCS)。PLC 中内置了一个微型 WCS，可以直接与仓库管理系统 (WMS) 通信。”

建立弹性供应链

“我很高兴 Tarkett 继续在欧洲制造。挑战是巨大的：劳动力短缺、劳动力老龄化、可持续发展目标。自动化不仅是经济上的必需品，也是社会的当务之急。我们在这里看到的是一个切实的例子，说明我们如何共同实现向弹性供应链的过渡。这也完全符合近岸和回岸的新趋势。”