在远见卓识和独创性的推动下，TARUS仍然是汽车设计工作室解决方案的领导者。为了保持市场主导地位并满足不断增长的客户需求，TARUS的所有者和兄弟戴夫和道格·格雷格需要提升和增强其粘土研磨机的能力。
发明和创新是家族企业TARUS的命脉，TARUS是美国唯一一家生产汽车设计用粘土研磨机的制造商。1984年，这家总部位于密歇根州斯特林海茨的公司向世界介绍了其发明Claymill，彻底改变了汽车行业。
TARUS 后来采用了西门子创新、革命性的 SINUMERIK ONE 机器控制系统。这款突破性的数控铣床具有用于雕刻概念车设计的全套铣削和扫描功能，为指导其领导者走向今天的TARUS定下了基调和很高的期望标准。
采用西门子SINUMERIK ONE平台的决定为TARUS指明了新的前进方向，这符合公司的尖端声誉，为未来几年的进一步创新扫清了道路。
TARUS 于 1969 年在密歇根州沃伦的家族族长道格拉斯·格雷格的车库里成立，在整个 1970 年代树立了其创新者的声誉。
TARUS 制造的控件和机器具有前所未有的功能，其他人很快就采用了这些功能。1980 年，TARUS 推出了自己的 CNC 控制系统。一年后，它发布了下一代机器，其控件采用了首创的图形用户界面。这台机床被称为 TPI 8100 CNC，具有三维图形，可为模具和模具制造商提供高速轮廓铣削以及其他高科技选项。
Tarus 制造的机器配备了这种内部按需控制及其后续产品，快速、流畅、准确、可靠。客户喜欢界面的外观和机器可靠、可重复的结果。1984 年，TARUS 和通用汽车合作开发了便携式粘土研磨机——世界上第一台专门制造的工业粘土研磨机。TARUS Claymill 很快成为汽车行业的标准。这些机器可研磨粘土、致密泡沫和聚氨酯，用于未来车辆设计的设计和表面验证模型。
随着其成功带来更多成功，TARUS在随后的几十年中一直是汽车设计工作室解决方案领域的全球领导者。随着汽车行业向电动汽车的发展以及竞争的加剧，TARUS又向前迈进了一大步。TARUS采用了SINUMERIK ONE控制系统，将可靠性和性能与TARUS Claymill CNC的功能和用户友好性相结合，进一步增强了其行业领先的图形用户界面的功能。
戴夫·格里格说：“SINUMERIK ONE来得正是时候。”“我们希望做出一项改变，既能提高性能，又能让我们保持专为粘土建模者设计的图形用户界面。这为我们提供了优势。借助 Siemens 控制器为我们的机器提供动力，建模人员可以做以前做不到的事情。”
时机是塔鲁斯与西门子合作的关键。TARUS值得信赖的解决方案提供商和技术合作伙伴Electro-Matic的斯科特·道尔了解客户的需求。
Electro-Matic的原始设备销售副总裁道尔说：“确切地了解TARUS的功能及其卓越的运动控制——TARUS所做的很多事情都是西门子的。”“机会非常明显。”
道尔向道格和戴夫介绍了西门子技术，他们保证多技术SINUMERIK ONE可以在保留公司基本图形用户界面的同时，提高TARUS机器的性能。
戴夫补充说，使用TARUS Claymill制作真人大小汽车模型的客户 “欣喜若狂”。“它很坚固，运行速度要快得多，更流畅，更安静——应有尽有。机器持续可靠地运行。”
我们采用了 SINUMERIK ONE 包，实现了它，然后针对界面进行了调整。现在，我们的用户界面具有极高性能的数控机床控制，深受客户喜爱，而且非常易于使用。
从机器设置和定制到机器性能和吞吐量，TARUS及其客户现在正在整个生产周期中实现收益。
对于 Dave、Doug 和他们的客户来说，最重要的是熟悉的 TARUS 控件的外观和感觉。这是他们在调整TARUS机器以适应SINUMERIK ONE时最大的担忧，也是最大的问题。道格说，这一过程花了大约一年的时间，涉及西门子和TARUS员工之间的合作，其结果在业内是无与伦比的。
“没有人能像我们一样拥有像 SINUMERIK ONE 一样可靠的用户界面。这就是秘诀，” 他说。“因为我们已经为自己的控制编写了自己的软件，所以我们能够将这两件事结合起来，为我们的客户带来利益。”
用户可以体验到 TARUS 界面的信任和熟悉，同时还能体验到卓越的机器性能。表面质量、精确切割、循环时间和可靠性对TARUS及其客户将粘土磨成未来的汽车模型至关重要。实际上，正是切削刀具的精度才能产生所需的表面光洁度并消除耗时的手工雕刻。
戴夫说，使用TARUS机器作为他们自己的设计雕刻团队的延伸的客户确实在获得更高质量的表面，几乎不需要用手进行平滑处理。
SINUMERIK ONE 控制器的 5 轴运动学功能可实现流畅和高精度的高速切削路径
我们的机器现在切割得非常精确，他们不必对其进行改进；这为他们节省了宝贵的时间。
西门子OEM销售客户经理克里斯·格林说：“仅在处理能力方面，SINUMERIK ONE就快了30％。”为证明这一说法，道尔亲眼目睹了TARUS内部机器的结果。他说：“他们的吞吐量已大大增加。”
由于TARUS软件支持即时更改，客户在汽车模型的设计和铣削阶段可以节省更多时间。
Doug 解释说：“使用我们的软件，客户可以选择。他们可以铣削汽车模型，如果他们想要一点零钱，他们可以手工雕刻，然后进行测量。他们可以使用扫描系统对其进行扫描，然后可以在模型的另一侧进行铣削。或者，他们可以将其发送回其 CAD 系统，以便将更改存档。有时，他们决定用机器进行更改。
他们与设计师或三维建模师交谈，然后该人对程序进行更改，然后他们回去对其进行修改。粘土建模有很多让步和接受的地方。我们的控制措施允许这种情况发生。”
道格还强调可靠性是一项重要的客户利益。他说，可靠意味着更少的停机时间，从而增加产量，他称SINUMERIK ONE是 “世界上最可靠的之一”。
“与我们之前的解决方案相比，SINUMERIK ONE极大地提高了可靠性。可靠性意味着客户生产力的提高，TARUS的保修成本降低，以及向新老客户销售这些机器时的信心增强。”
道格说，SINUMERIK ONE在机器设置和部署期间特别有用。使用他称之为 “克隆” 的过程，TARUS 团队可以对一台计算机进行编程并将其复制到多台计算机上。
他说：“我们从一台计算机上获取设置，然后将其放在下一台计算机上，然后将其打开，它就可以工作了。”“每台机器的运行方式都与我们刚刚建造的相同。”
尽管戴夫和道格专注于此时此地，确保内部和客户能够立竿见影地取得成果，但他们也在考虑长期问题。这是兄弟俩放心地从内部控制切换的另一个原因。
作为一项建立在成功传统基础上的相对较新的创新，西门子将在未来几十年内为SINUMERIK ONE提供支持。TARUS及其客户可以毫无问题地从Electro-Matic和Siemens那里获得新的零件或客户服务。
道格说：“未来几年备件的可用性——这是一件大事。”“当零件进来时，我们知道它们会起作用。它们是即插即用的，Siemens 也负责维护供应链。”
客户支持是Electro-Matic和Siemens共同努力的结果。道尔说，Electro-Matic拥有内部应用工程师，他们可以访问TARUS并提供一定复杂程度的产品支持，然后再请当地的西门子应用工程师提供支持。
作为试点客户，TARUS是最早利用SINUMERIK ONE强大功能和功能的美国机器制造商之一。这使该公司在市场上起步——从那以后，它一直站稳脚跟。
道格说：“我们的竞争对手没有这样的东西。”
“如果你将我们的机器从骨头到骨头与现有的任何其他东西进行比较，那就差不多了。其他人都在创造我们30年前所做的东西，” 戴夫补充说。“这就是区别。”
尽管改用SINUMERIK ONE对TARUS有好处，但仍有进一步增长的空间。该控制包具有TARUS才刚刚开始探索的特性和选项，以及特别适合航空航天等其他市场的选项。道格已经考虑扩大到为航空航天业制造零件的客户生产数控机床的领域。
无论市场如何，数字双胞胎等SINUMERIK ONE的功能都可以发挥作用。数字双胞胎是物理机器或过程的虚拟表示，用于理解和预测物理对应物的性能特征。在投资物理原型和资产之前，数字双胞胎在整个生命周期中都用于模拟、预测和优化产品和生产系统。
西门子机床系统业务部经理布莱恩·麦克明说：“在实际将零件放到机器上之前，几乎首先利用数字双胞胎和运行零件，这样他们就可以获得最终客户制造模具或模具可能需要多长时间的准确报价，这是一个很好的选择。”“培训也受益于数字双胞胎。TARUS可以在机器到达客户所在地之前对客户进行虚拟培训。”
这些可能性对道格很有吸引力，尤其是在TARUS如何支持其客户方面。他说：“对机器进行100％的远程监控和维修是100％可能的。”
知道TARUS希望控制成为其机器的差异化因素之一，因此McMinn认为软件效率即将到来，可以帮助提高产量。
他说：“TARUS一直在研究不同的功能、不同的软件许可证或编译周期，以使更高的生产力失控。”
SINUMERIK ONE的可靠性使TARUS团队成员腾出时间来实施改进和客户要求的改进，因为他们不必担心技术会推动机器的性能。
道格说：“现在，TARUS可以腾出时间开发其他更有趣、更适合我们的客户的功能。”“比如增强图形用户界面或优化对用户界面进行编程的 CAM 系统。”
但是，就目前而言，道格知道他和他的兄弟几年前做出的决定今天为TARUS及其客户带来了回报。
他说：“正如想象和实现动态的新车设计一样，TARUS和Siemens正在重新构想和创新机器、控制和流程，以帮助将愿景变为现实。”“对于制造业来说，这确实是一个激动人心的时刻。”