区域公共交通的未来

设计使命

每天清晨，德国各大城市中心都有数百万人搭乘 S-Bahn 通勤列车。仅在慕尼黑，每天就有数十万人依靠它安全准时抵达目的地。而每一段顺畅通勤的背后，都是创新与人类智慧的结晶 —— 这个故事告诉我们，用心的设计不仅更美观，也更具可持续性。Benno Schiefer 曾是 Siemens Mobility 高级工业设计师，目前处于渐进式退休阶段。作为2025 年度发明家，他凭借一项看似简单的创新获得殊荣：如何设计 S-Bahn 列车车头？然而在车头造型背后，是空气动力学、美学与日常实用性的复杂融合，其解决方案对整个行业具有开创性意义。

造型的隐形力量

“最初的外观设计需求来自外部设计工作室，作为招标文件的一部分，虽然现代，但在空气动力学方面并不理想。”Schiefer 回忆起这项任务的开端。在外人看来只是美学问题的课题，本质上却是关乎能效的核心问题。
与汽车不同，S-Bahn 列车为双向行驶，车头和车尾会随行驶方向互换角色，而两者对空气动力学的要求截然不同：行驶前端需要气流顺畅通过，以最小化滞压损失；行驶尾端则需要可控的气流分离。在汽车工程中，这一矛盾通过不对称设计解决：车头流线圆润，车尾刻意棱角分明。

但轨道车辆无法采用这种方案 —— 前后端是同一个车头，必须同时满足两种气动功能。Schiefer 的方法简洁而精妙：他将车头与车尾的造型和功能融为一体。
最终形成的流线型车头，在双向行驶时都能实现气动优化，有效降低空气阻力。

这一成果基于空气动力学团队精确的流场分析与大量仿真，他们对多种半径、倾角、曲率和过渡结构进行测试，将技术计算与设计直觉相结合，打造出气动性能优异、视觉均衡和谐的造型。该设计在列车全生命周期内实现了显著的节能效果，并降低运行噪音，让列车更安静、高效、优美地穿行于空气之中。

以人为核心

成果不仅实用性突出，美学表现同样出色。全新车头设计将于 2028 年起为慕尼黑城市面貌注入现代、面向未来的气质 —— 这是能效与优雅不必对立的有力证明。

跨学科思维的力量

Schiefer 的独特之处，在于将技术专业知识与创意思维非凡结合。他同时拥有机械工程师与设计师双重专业背景，能以两步法解决问题：先抛开技术可行性，自由构思创意；再验证方案的实际可实现性。“创新的关键，是跳出自身学科的边界。” 他强调。这一理念源于他的求学经历：边读书边在多家企业实践，过程辛苦却开阔了视野。

当时一位教授的建议至今影响着他：“在创意过程的开始，你必须相信一切皆有可能，并提出正确的问题 —— 那些不会直接把思想和想象力禁锢在既定框架里的问题。”他用一个比喻阐释这种态度：“如果你问一款新型烤面包机可以长成什么样，得到的只会是一个带加热丝的新铁盒子。但如果你提出更开放的问题，比如有什么全新方法能烤出酥脆面包，思想就会自由迸发，产生完全创新的想法。”推动他的是新方案的快速落地。“当我看到一个想法直接投入生产，并且切实有效，我会感到无比喜悦。” 他这样描述从愿景变为现实的时刻。

有使命的技术

数据足以说明一切：这款创新的 S-Bahn 设计，是赢得合同价值超过 20 亿欧元的 2023 年慕尼黑招标项目的重要因素之一。而在这些亮眼数字背后，是更重要的启示：有使命的技术终将收获回报。他的发明有力证明：设计、智慧与可持续性如何结合，为数百万人的日常生活创造真正价值。在可持续出行成为社会核心挑战的当下，慕尼黑 S-Bahn 项目展示了：当人类需求、技术卓越与企业责任交汇，创新便会应运而生。就这样，一个列车车头的故事，成为了一个正在今天落地的未来愿景。