Trei ani de descoperiri de simulare: generarea de valoare pentru infrastructură și mobilitate
Proiectele din cadrul Centrului de Excelență create noi standarde și capacități pentru modelarea infrastructurii complexe și a mobilității. Descoperirile făcute de Siemens și Georgia Tech în ultimii trei ani vor aduce valoare reală proiectării și planificării infrastructurii și transporturilor viitoare.
Cu cercetătorii concentrându-se pe regiunea aeroportului Atlanta - cel mai aglomerat aeroport din lume - progresele în simulare și modelare sunt poziționate pentru a genera rezultate semnificative din lumea reală.
Siemens și Georgia Tech s-au angajat în șapte proiecte de cercetare specifice:
- Reîncărcarea vehiculelor electrice și optimizarea mobilității prin Visualization Environment (EVERMOVE):
Proiectul EVERMOVE s-a concentrat pe amplasarea strategică a stațiilor de încărcare a vehiculelor electrice (EVCS) în cadrul Atlanta Aerotropolis pentru o mobilitate durabilă la scară largă. Cercetarea a derivat noi capacități puternice în modelarea rezilienței bazată pe scenarii, prognoza cererii de mobilitate aeriană și optimizarea infrastructurii în condiții de incertitudine, contribuind la crearea unui nou standard pentru analiza transportului durabil.
- Analiza integrată a arhitecturii verzi (GAIA):
Proiectul GAIA a creat modele de sarcini energetice pentru a explora relația dintre cerere și
optim furnizare pentru o varietate de scenarii pentru sediul Siemens Corporate Technology (CT) din Princeton, NJ. Rezultatul a fost un set de simulări care au condus la o mai bună înțelegere a tendințelor, interdependențelor și robusteții portofoliilor DER optime din punct de vedere al costurilor, simulări care ar putea fi utilizate ulterior pentru a proiecta mai bine sistemele energetice la fața locului.
- Simulare orară de energie pentru analiza perfuziei tehnologice (HESTIA):
Proiectul HESTIA s-a concentrat pe clădirea Kendeda Living a Georgia Tech, o clădire durabilă a campusului care poate genera energie electrică prin panouri solare de pe acoperiș pe care le folosește în timpul zilei. Pentru a afla utilizarea optimă a oricărui surplus de energie, cercetătorii au stabilit un precedent pentru modelarea sistemelor de clădiri folosind tehnologii consacrate și emergente pentru a găsi economii de costuri și reduceri de emisii.
- Mediu integrat de mobilitate pentru explorarea infrastructurilor durabile (NEXUS)
Principala provocare abordată NEXUS a fost modul de evaluare și comparație obiectivă a alternativelor viitoare de mobilitate fără a suporta riscurile și costurile testelor fizice. Acest lucru a produs un tablou de bord complet interactiv de asistență decizională capabil să vizualizeze compromisurile în strategiile de mobilitate în timp real, creând capacitatea de a modela condițiile de transport de bază care vor ajuta la trecerea planificării transportului de la remedieri reactive la optimizarea proactivă.
- Infrastructură rezistentă la energie electrică pentru mobilitate și cerere de energie (PRIMED)
Proiectul PRIMED a examinat avantajele diferitelor portofolii de tehnologii energetice (un amestec de DER și energie furnizată de rețea) pentru a gestiona variabilele de încărcare a vehiculelor, având în același timp capacitatea de a absorbi simultan cererea extremă de deplasare și întreruperile rețelei. Acest lucru a condus la informații despre modul în care DER-urile pot îmbunătăți rezistența perioadelor de călătorie cu volum mare.
- Transport integrat și durabil transformativ (TRANSIT):
Proiectul TRANSIT a construit o metodologie cuprinzătoare pentru modelarea, simularea și optimizarea rețelelor de transport care se confruntă cu evenimente perturbatoare. Acest lucru a dus la o platformă interactivă complet integrată, în care părțile interesate ar putea compara strategiile de mobilitate și pot acorda prioritate măsurătorilor de performanță în timp real.
- Tranziția la Resurse Electrice pentru Reziliență și Accesibilitate (TERRA)
Proiectul TERRA a modelat cererile specifice de energie la Aeroportul Internațional Hartsfield Jackson Atlanta (HJAIA) pentru a cuantifica noile obiective de reziliență. Acest lucru a dus la un model original pentru examinarea compromisurilor dintre prioritizarea diferitelor sarcini critice în timpul unei întreruperi.
Proiectele noastre de colaborare din cadrul Centrului de Excelență Georgia Tech au oferit o valoare semnificativă pentru Siemens. Prin aceste eforturi, Siemens a accelerat cercetarea și dezvoltarea în continuare pentru ventilația clădirilor, calitatea aerului din interior, gestionarea mulțimii și optimizarea infrastructurii - capacități care sunt din ce în ce mai critice în mediile construite și transporturile aflate în continuă evoluție rapidă. Aceste inovații vor ajuta Siemens să abordeze provocări complexe în ceea ce privește eficiența energetică, rezistența și sănătatea publică, consolidându-și totodată poziția de lider în tehnologiile digitale twin și de simulare.
„Cu noile tehnologii lansate într-un ritm rapid fără precedent, viitorul aerospațial și al apărării depinde din ce în ce mai mult de capacitatea de a crea și menține un ecosistem de excelență”, a declarat Paolo Colombo Global Industry Development Lead, Aerospace & Defense, Siemens Digital Industries Software (DISW). „Parteneriatul dintre ASDL și Siemens exemplifică acest lucru la perfecțiune: o instituție de cercetare clasată la nivel global în sectoarele aerospațial, apărare și transport, cu cercetători și studenți strălucitori capabili să-și facă treaba cu tehnologia Siemens, conectând perfect date, modele și sisteme pe întregul ciclu de viață.”
