Sustainability

La jumătatea drumului către 100%: lecțiile electrificării flotei noastre

De: Adam Orth, șeful flotei americane, Siemens

Siemens a electrificat aproximativ jumătate din flota de vehicule din SUA. Vom folosi toate vehiculele electrice până în 2030 - acesta este planul meu.

Dar aceasta nu este povestea EV pe care au citit-o majoritatea oamenilor. De-a lungul ultimului an, titlurile au întrebat dacă impulsul vehiculelor electrice s-a oprit și dacă întreaga tranziție se termina în liniște.

Pentru un consumator care cântărește o singură achiziție de mașină, există ceva în această narațiune. Cu toate acestea, pentru flotele corporative, realitatea este aproape exact opusul.

Companiile care se angajează să electrifice sunt încă pe această cale. Unele merg mai repede, iar Siemens este unul dintre ei. Și sunt multe lucruri pe care le putem spune clienților noștri și colegilor din industrie despre lecțiile călătoriei noastre până la 50%.

Experiența noastră demonstrează că electrificarea flotei a trecut dincolo de aspirație și s-a transformat într-o realitate practică de afaceri. Oferă beneficii operaționale, economice și durabile măsurabile astăzi, oferind în același timp o foaie de parcurs pe care alte flote o pot urma pentru a-și accelera propria tranziție cu o mai mare încredere și un risc mai mic.

Tendințe de electrificare a flotelor: factorii de afaceri accelerează adoptarea vehiculelor electrice

Primul motor cheie al electrificării flotei este mai nuanțat decât presupun mulți oameni. Obiectivele de sustenabilitate joacă un rol important, dar pentru majoritatea operatorilor de flote trebuie să funcționeze și cazul de afaceri. De multe ori se reduce la costul total al proprietății - costul total de viață al unui vehicul, mai degrabă decât prețul autocolantului său.

Cea mai mare parte a industriei, atunci când se plânge de flote de vehicule, se plânge de întreținere. În cazul vehiculelor electrice, acest subiect se diminuează în mod semnificativ; fără schimbări de ulei, fără filtre de motor, fără probleme cu pompa de combustibil.

Mitul mai greu de ucis este raza de acțiune. Șoferii presupun că au nevoie de 500 de mile pe zi și că un vehicul electric nu îl poate livra. Siemens folosește telematica Geotab în vehiculele sale și permite datelor să spună povestea reală. Un șofer a insistat că parcurge 250 de mile în fiecare direcție, în fiecare zi. Dispozitivul a arătat 83 de mile, în total. Fiecare vehicul electric de acolo vă poate ajuta să vă faceți treaba. Hei

În plus, trei lucruri cheie au convergent simultan: mai multe modele comerciale de vehicule electrice, mult mai multe stații de încărcare și costuri pe viață care se ridică fără stimulente guvernamentale. Mike Finnern, un asociat al meu din industrie care a lucrat la implementarea flotei cu emisii zero de mai bine de 16 ani la firma de inginerie WSP, se așteaptă ca rezultatul să arate mai puțin ca o rampă și mai mult ca o avalanșă, odată ce camioanele de sarcină medie vor ajunge la paritatea costurilor cu motorina, despre care spune că începe deja.

Link-uri conexe:

Experiența noastră demonstrează că electrificarea flotei a trecut dincolo de aspirație și s-a transformat într-o realitate practică de afaceri. Oferă beneficii operaționale, economice și durabile măsurabile astăzi, oferind în același timp o foaie de parcurs pe care alte flote o pot urma pentru a-și accelera propria tranziție cu mai multă încredere și risc mai mic.

Cum a electrificat Siemens 50% din flota sa din SUA

Iată ce a durat de fapt călătoria până la jumătatea drumului. Nu am început cu camioane. Am început cu Tesla în decembrie 2020 și ne-am extins cu Volvo și Ford Mustang în 2021. În februarie 2023, când aveam câteva luni în rol, am efectuat un studiu de teren la unele dintre cele mai mari locații de service ale noastre, arătând cu cântare și deschizând spatele camionetelor pentru a vedea ce transportau cu adevărat tehnicienii. Descoperirea a fost clară.

Am spus: „Băieți, transportăm mult aer”, deoarece din ce în ce mai multe piese noastre erau expediate clienților noștri, iar oamenii noștri făceau instalarea, așa că în mare parte ceea ce aveau în vehiculele lor erau unelte și o scară.

Înmulțiți asta cu patru sute de vehicule și pierdeți benzină conducând în jurul unui depozit gol în fiecare zi.

Deci, echipa mea de flotă și cu mine am schimbat vehiculul pentru a se potrivi lucrării. Am mutat echipajele de service în Chevrolet Equinox, mai întâi în versiuni pe gaz pentru a dovedi conceptul, apoi rapid în Equinox EV, acum cel mai comun vehicul nostru. Tehnicienii care au folosit autoutilitare mari au intrat în Silverado EV, evaluat la peste 400 de mile de autonomie. Amenajarea personalizată, un sistem de scări pliabile și un singur spațiu deschis cu o cadă pentru unelte, au venit direct din feedback-ul șoferului și necesitatea clienților.

Nimic din toate acestea nu a existat de pe raft. Nimeni nu construia accesorii pentru SUV-uri sau suprapuneri Silverado EV la volumul de care aveam nevoie, așa că i-am împins pe outfiteri precum Adrian și LTA să le proiecteze. A urmat piaţa. Siemens este acum unul dintre cei mai mari clienți comerciali de vehicule electrice din întreaga lume ai General Motor. Am ajuns la 2.232 de vehicule electrice în flotele noastre Equinox și Silverado astăzi, fiecare capabilă să trimită energie înapoi la o clădire sau la rețea.

Procesul complet a mers astfel:

2019: Anul de bază pentru reducerea absolutului nostru
Emisiile de gaze cu efect de seră în domeniul de aplicare 1 și 2 cu 90%
până în anul fiscal 2030 și menținând o reducere absolută minimă de 90% a emisiilor de gaze cu efect de seră din domeniul de aplicare 1 și 2 din anul fiscal 2030 până în anul fiscal 2050
2021: Lansarea DEGREE, un cadru strategic, măsurabil la 360 de grade de mediu, social și de guvernare (ESG). Acesta acționează ca un ghid global pentru toate afacerile Siemens, inclusiv Siemens SUA, cu indicatori cheie de performanță obligatorii care acoperă șase dimensiuni de bază, inclusiv decarbonizarea.
2020: Introducerea Teslas în flota noastră corporativă.
2021: Flota EV s-a extins în continuare, odată cu introducerea Volvo XC40 și Ford Mustang Mach-E.
2022: Extinderea continuă, odată cu introducerea VW ID4 și Ford F-150 Lightning
Începutul anului 2023: Studiile de teren ale vehiculelor au început în cele mai aglomerate locații de service ale noastre. Echipa a apărut cu cântare, a deschis spatele autoutilitarelor de lucru, a cântărit ceea ce era în interior și a intervievat șoferii ca începutul trecerii la un nou format de vehicul pentru vehicule electrice.
Vara 2023: Primele comenzi de vehicule noi plasate, începând cu modele cu combustie internă pentru a dovedi noul format al vehiculului.
Sfârșitul anului 2023: Vehiculele încep să sosească; peste 100 de unități cu ardere internă merg mai întâi pe drum pentru a confirma că noul format a funcționat.
2024 încolo: Un pivot greu către electric, scalând de la doar 250 de vehicule electrice în flotă la peste 1.600 într-un singur an. Până în decembrie 2024, Siemens a obținut cu 60% mai puține emisii de CO₂e în toate operațiunile noastre începând cu anul de bază 2019, depășind 55% din obiectivul inițial pentru 2025, o tendință pe care flota noastră de vehicule electrice va accelera.

Conducerea în infrastructura inteligentă Siemens a făcut posibil ritmul acestui proces. Când angajații au cerut o excepție - și unii au făcut-o - răspunsul a fost că cererile de excepție mergeau în partea de sus a casei și asta de obicei a încheiat conversația. Conducerea Siemens a spus: „Electrificarea este ceea ce facem”, iar acest lucru a fost clar de sus în jos. În întreaga companie, conducerea a fost un motor clar al progresului nostru în domeniul sustenabilității. Angajamentul lor ne conferă încrederea de a reduce emisiile absolute din propriile noastre operațiuni cu 90% până în anul fiscal 2030, abordând în același timp emisiile reziduale și de a atinge valoarea netă zero în întregul lanț valoric până în anul fiscal 2050. Când oamenii din suitele C conduc drumul, acesta este comunicat între companie și alte companii din industrie.

De ce electrificarea flotei are sens strategic în 2026

Ceea ce am trăit în electrificarea flotei Siemens este acum disponibil pentru alte flote. Modelele comerciale există. Rețelele de încărcare s-au extins. Economia se menține fără a se baza pe stimulente, ceea ce contează deoarece creditele fiscale federale pentru vehicule electrice s-au schimbat chiar dacă rămân multe programe de stat și utilități. O flotă care își construiește acum afacerea poate genera economii reale.

Singura piesă a puzzle-ului pe care majoritatea operatorilor îl subestimează este timpul. Actualizările utilitare pentru alimentarea unui depozit pot dura trei până la cinci ani, ceea ce face ca încărcarea să fie o problemă de planificare înainte de a deveni o achiziție. John Heaton de la WSP spune clar: angajează utilitatea devreme, măriți creșterea pe etape și tratați electrificarea ca pe un joc lung. Companiile care încep acum selecția site-ului și coordonarea utilităților sunt cele cu certitudine a costurilor mai târziu, înainte de a comanda un singur vehicul.

Există un al doilea motiv pentru care 2026 contează și este partea pe care titlurile o ratează. O flotă de vehicule electrice conectate este un flux de date live și un depozit distribuit de energie. Combinând lumea reală și cea digitală, aceste vehicule pot modela modul în care se comportă o flotă în căldură, frig sau altitudine și pot alimenta energia înapoi într-o clădire în timpul unei întreruperi. Siemens își conduce propria flotă ca exact acest tip de sistem. Vehiculul a încetat să mai fie doar un vehicul în urmă cu ceva timp.

Cele mai bune practici de electrificare a flotei: lecții pentru managerii de flote corporative

Lecțiile care călătoresc cel mai bine sunt lipsite de farmec. Acestea sunt cele care vor rămâne mereu cu mine ca manager de flotă:

Conducerea se înscrie devreme și clarifică calea. Acesta a fost un diferențiator esențial pentru flota Siemens.
Începeți cu un accent pe muncă și pe ciclurile de funcționare corecte, nu neapărat pe vehicul. Uită-te la rutele de conducere, la instrumentele de care au nevoie oamenii de serviciu și unde se îndreaptă oamenii tăi.
Planificați infrastructura de încărcare necesară înainte de vehicule Coordonarea utilităților, încărcarea depozitului și selectarea locației sunt pe primul loc, nu după sosirea vehiculelor electrice.
Utilizați datele pentru a contesta toate ipotezele despre implementarea vehiculelor electrice. Povestea reală a modului în care funcționează flota dvs. actuală se află în date, nu în mituri care nu pot fi măsurate.
Angajați-vă colegii din industrie. Organizații precum EV100 și Corporate Electric Vehicle Alliance scurtează curba de învățare prin date partajate - căutați-le.

Am făcut treaba și încă o facem. Următoarele 2.000 de vehicule învață deja echipa lucruri pe care primele 2.000 nu le-au învățat. Dacă organizația dvs. cântărește aceeași mișcare, economia și infrastructura sunt mai pregătite decât sugerează titlurile.

Vom avea mai multe de împărtășit la Săptămâna Climatică, inclusiv unde ne duce următoarea fază. Pentru colegii din EV100 și nu numai, fiți vocali cu privire la progresul dvs. și la ceea ce ați învățat, deoarece datele sunt mai bune atunci când comparăm notele. Alăturați-vă conversației, împărtășiți progresul electrificării flotei dvs. și ajutați la accelerarea tranziției învățând de la organizațiile care fac deja schimbarea.

Publicat: 18 august 2026