Digital Twin a revoluționat rețeaua feroviară

Soluția accelerează fluxul trenurilor, îmbunătățește siguranța feroviară și arată calea pentru restul Europei.

Text: Gerli Ramler
Fotografii: Raul Mee

Edelaraudtee este o companie privată de infrastructură feroviară care operează 224 km de cale ferată, 11 stații și 20 de stații în Estonia.

„Deja acum 20 de ani, am văzut că căile ferate au început să fie bântuite de o întârziere de reparații tehnologice: vechiul sistem analogic devenea depășit, multe componente erau depășite, producția lor a fost întreruptă și nu exista o reprezentare oficială pentru acestea în Estonia,” spune Rainbow Cards, CEO al Edelaraudtee.

Edelaraudtee și-a propus să rezolve provocarea tehnologiei îmbătrânirii împreună cu Siemens Osakeyhtiö, Mergi pe Track, Instry și Germania Automatizare. Cooperarea a creat un val semnificativ de inovație în infrastructura feroviară estoniană.

Drept urmare, sistemele existente ale Edelaraudtee au fost digitalizate, iar flexibilitatea, viitoarea sustenabilitate și eficiența rețelei feroviare au fost îmbunătățite. Deși nivelul de securitate era ridicat înainte, acum sistemul în ansamblu este reglat fin și îndeplinește așteptările moderne.

Soluție de siguranță aprobare la nivel SIL3

Modelul digital twin dezvoltat de arhitecții de sistem ai Edelaraudtee și Instry, bazat pe tehnologia Siemens, permite testarea la distanță cu toate părțile interesate relevante, cum ar fi evaluatorul de siguranță. Datorită acestui fapt, personalul cheie nu mai trebuie să călătorească fizic pe site, dar o parte din muncă poate fi făcută de la distanță.

Noile soluții pot fi utilizate pentru îmbunătățirea vitezei trenului și a caracteristicilor de siguranță, monitorizarea interblocării și a trecerii la nivel, încălzirea comutatoarelor, controlul centralizat al accesului și întreținerea aplicațiilor. Soluția a fost aprobată de un evaluator independent al siguranței (ISA) la nivelul SIL3.

Go Track a fost responsabil pentru întregul proiect, iar Saksa Automatika a fost responsabilă pentru livrarea și asamblarea dulapurilor.

Edelaraudtee-customer-story-50-image-1280-720

Colaborarea dintre Edelaraudtee, Go Track, Instry, Saksa Automaatika și Siemens a dus la un sistem în care întreaga rețea feroviară funcționează într-o manieră integrată și bazată pe date. În fotografie, în primul rând, arhitectul de sistem al Edelaraudtee, Kauri Oras (stânga) și CEO-ul Rain Kaarjas. În rândul din spate: Ats Alupere, CEO al Saksa Automatikka (stânga), Ruslan Hamzin, manager partener la Siemens și Aldo Kaljumäe, manager de vânzări la Saksa Automaatika.

Edelaraudtee-customer-story-14-image-1280-720

Kauri Oras, Arhitect de sistem la Edelaraudtee.

Experții locali joacă un rol crucial

Kauri Oras, Arhitect de sistem la Edelaraudtee, spune că proiectul extins a început cu un simplu apel telefonic în urmă cu aproximativ zece ani.

„Sarcina inițială a fost aparent mică: găsirea unei soluții pentru transferul digital de date la o trecere de nivel folosind tehnologia analogică. Apoi Go Track ne-a sugerat o soluție pentru gestionarea stațiilor de cale ferată bazată pe un controler logic industrial de la Siemens. Acesta a fost începutul unui proces rapid și extins de dezvoltare care a continuat activ până în prezent și va continua în viitor”, spune Oras.

Factorul decisiv în alegerea unui partener tehnologic a fost existența reprezentanței locale și a partenerilor Siemens, ceea ce permite rezolvarea rapidă a situațiilor dificile - cu experți internaționali, dacă este necesar.

„Suntem uniți de o viziune comună și de valori similare: ne concentrăm pe găsirea de soluții și înțelegem bine ceea ce este important pentru cealaltă parte și modul în care ne putem sprijini reciproc afacerea”, adaugă Oras.

„În zilele noastre, nu facem nimic până când nu este testat în prealabil cu un digital twin. „

Kauri Oras

O vizită în Elveția a dat idei

Primele care au fost digitalizate au fost gara Türi și trecerea la nivel, urmate de Tallinn-Väike și Kiisa. Când au apărut provocări în sistemele dezvoltate, semnificația prezenței locale a Siemens a devenit concretă.

„Dacă nu ar fi fost experții Siemens din Estonia, nu am fi fost capabili să rezolvăm aceste provocări, deoarece înlocuiam o entitate tehnică foarte complexă”, spune Oras.

Inginerii Edelaraudtee au vizitat centrul de dezvoltare al unui client Siemens din Elveția pentru a vedea cum funcționează deja astfel de sisteme în Europa.

„Scopul nostru a fost să facem implementarea similară în mediul nostru, dar mai flexibil. Am decis că experții noștri trebuie să învețe cum să le facă singuri. Așa am început să creăm soluția noastră software pentru platforma Siemens pentru a ne asigura că totul este conform cu standardele europene de siguranță.„

„Este interesant faptul că mica noastră gară din Võhma este supusă exact acelorași cerințe ca și Gara Centrală din Berlin. Dar dacă avem la dispoziție cei mai buni ingineri din lume, idei bune, echipamente și parteneri, vom găsi o soluție.„

Edelaraudtee-customer-story-45-image-1280-720

Ats Alupere, CEO al Saksa Automaatika, în camera de automatizare a gării Türi.

Mediul digital face munca mai eficientă

Edelaraudtee-customer-story-24-image-1280-720

Fotografie a camerei de control a lui Türi. Pe ecrane, centrul de control al traficului.

Cel mai mare salt înainte a fost introducerea unui digital twin - un echivalent virtual al unei infrastructuri feroviare reale care permite testarea proceselor înainte de a fi implementate.

„În trecut, am construit modele fizice pentru a testa sistemele. Au fost drăguți de privit, dar greu de actualizat. Acum totul se face digital: teste, simulări, predare. Din fericire, am început dezvoltarea la momentul potrivit - cu cinci ani mai devreme, unele produse sau gemeni digitali nu ar fi putut fi utilizate”, spune Kauri Oras, unul dintre creatorii sistemului.

„Când entitatea s-a mutat într-un mediu digital, programul nostru de lucru a devenit semnificativ mai eficient. În zilele noastre, nu facem nimic până nu este testat în prealabil cu un digital twin.”

Rezultatul final este un sistem în care întreaga rețea feroviară funcționează într-un mod integrat și bazat pe date. Acest lucru poate îmbunătăți întreținerea pistei, crește siguranța și reduce timpul de nefuncționare.

Echipa Edelaraudtee a creat un software care poate livra jurnalele direct pe desktop-urile tehnicienilor utilajelor și îndeplinește standardele internaționale de securitate cibernetică. Echipa are un sistem în vigoare care este încă luat în considerare în alte țări. Iar dezvoltarea continuă: următorul pas este reconcilierea automatizării industriale cu modelarea BIM.

EDELARAUDTEE AS

Fondată în Estonia în 1997.

Companie de infrastructură feroviară aparținând grupului Go.

Oferă servicii de infrastructură feroviară și gestionarea traficului companiilor feroviare și proprietarilor de flote.

Gestionează 223,8 km de linii de cale ferată (inclusiv Tallinn—Lelle—Pärnu), 11 gări și 20 de platforme de pasageri în afara stațiilor.

Aproximativ 50 de angajați.

Intrarea cu îndrăzneală pe piețele externe

Sarcina Saksa Automaatika a fost aceea de a oferi suport Siemens pentru proiectul de dezvoltare. Aceștia au fost responsabili de furnizarea componentelor, asamblarea dulapurilor de echipamente și conectarea software-ului creat de Edelaraudtee și Instry.

„Oamenii de la Edelaraudtee au venit în vizită și au vorbit despre ideea lor scalabilă,” își amintește Aldo Kaljumae, Manager de vânzări la Germania Automaatika.

„Deși habar nu aveam cum funcționează calea ferată, a fost interesant. Treaba noastră era să asamblăm tablouri electrice stație cu stație. A fost o mare provocare, dar și extrem de inspirată.„

Ruslan Hamzin, Partner Manager pentru țările baltice la Siemens Corporation, subliniază că curajul Edelaraudtee de a încerca noi tehnologii îi diferențiază de mulți alți clienți.

„De obicei, este nevoie de ani de zile pentru a introduce noi tehnologii în primele proiecte reale. Edelaraudtee a fost imediat dispus să încerce. Sarcina mea a fost să acționez ca persoană de contact între experții Siemens și client. Soluția pe care am ales-o a fost testată și certificată de Go Track și poate fi exportată cu îndrăzneală pe piețele externe.„

Ats Alupere, Directorul general al Saksa Automaatika, reamintește că Edelaraudtee și-a început proiectul de dezvoltare atunci când țara abia începea să vorbească despre Industria 4.0 și mulți oameni nu știau nimic despre gemenii digitali.

„Acest proiect a fost revoluționar în Estonia la acea vreme”, spune Alupere.

„Acum putem spune că compania de infrastructură are la dispoziție un instrument real care face căile ferate mai sigure și mai eficiente în fiecare zi.„

Edelaraudtee-customer-story-30-image-1280-720

Edelaraudtee și partenerii săi au creat o soluție de siguranță care este aprobată SIL3 și certificată oficial de ISA (Evaluator independent al siguranței).

Estonia este un exemplu pentru întreaga Europă

Rain Kaarjas spune că, deși nu toată lumea credea inițial că Edelaraudtee ar putea dezvolta un astfel de sistem, rezultatul final este o cale ferată funcțională și rezistentă la viitor.

„Avem o echipă cu experiență care se întinde de la epoca releelor până la era digitală și parteneri cu care am reușit să creăm ceva care să îndeplinească cele mai înalte standarde europene.„

„În 2007, Edelaraudtee a angajat 150 de persoane, dar acum suntem 48 dintre noi, dar rulăm mai multe trenuri ca niciodată din același centru digital de control al traficului feroviar.”

Kaarjas consideră că, pe termen lung, dezvoltarea căii ferate estoniene poate deveni un exemplu pentru întreaga Europă.

„Am luat o serie de decizii îndrăznețe care deschid ușa noilor tehnologii. Am adus materialul rulant și infrastructura de la tradițiile erei sovietice până în zilele noastre și am introdus soluții moderne de comunicare care vor permite, de asemenea, utilizarea trenurilor autonome în viitor. Cu toate acestea, o parte inevitabilă a acestui lucru este securitatea cibernetică și implicarea unei noi generații de ingineri. Acestea sunt provocările și oportunitățile noastre.”

Acest interviu a fost dat pe 22 octombrie 2025.