Transport automat cu drone: probe de sânge în timp record

Spitalul Jan Yperman din Ypres găzduiește primul port drone cargo (DCP) din lume. Acest aeroport cu drone complet automatizat, o realizare a Helicus, Avercon și Siemens, primește probe de sânge, trimițându-le prin poștă la laborator. Academia de Industrie Siemens a fost crucială, sporind eficiența personalului medical.

Probele de sânge de la Diksmuide la Ypres în 15 minute

Aducerea serviciilor medicale mai aproape de casă: aceasta este misiunea Centrului Medical din Diksmuide - un campus al Spitalului Jan Yperman din Ypres - când este fondat în 2023. Dar pentru analiză, probele de sânge trebuie încă să meargă la spital. O călătorie de 45 de minute cu mașina: lentă, ineficientă din punct de vedere energetic, o povară pentru personalul medical și cu risc de eroare umană.

Un loc logic, atunci, pentru primul aeroport automat cu drone din lume. Prin transportul dronei, probele de sânge trec de la A la B în 15 minute. Apoi merg complet automat prin poștă la destinația potrivită.

„Am început în 2015 cu o idee grozavă: utilizarea dronelor pentru a face transportul medical mai rapid, mai ușor și mai bun”, spune Mikael Shamim, CEO Helicus. „Dar nu realizezi un astfel de vis peste noapte. Nu aveți nevoie doar de hardware - drone și aeroport - ci și de software pentru integrare, o companie aeriană și licențe și parteneri care să vă sprijine.”

De la vis la simulare cu Academia de Industrie Siemens

Pentru partea hardware a portului de marfă Drone, Helicus a apelat rapid la Siemens. „Un proiect ca acesta implică o mulțime de provocări de automatizare: drona trebuie să poată ateriza, să fie poziționată corect, trebuie să ai grijă de tot transportul intern... Echipa de dezvoltare a produselor Helicus a colaborat cu Academia de Industrie Siemens, ceea ce permite studenților de masterat în inginerie să facă parte din proiectare.”

Despre Helicus, Avercon și SIA

Helicus, cu sediul în Anvers, este specializată în transportul dronelor (medicale), colaborând îndeaproape cu parteneri din sectorul sănătății, aviație și industrie. Helicus dezvoltă intern integrarea la sol, inclusiv portul de marfă Drone și manipularea încărcăturii în clădire, precum și centrul de comandă și control bazat pe cloud.

Producătorul de mașini Avercon, fondat în urmă cu aproape 40 de ani, cu accent pe mașinile inovatoare de ambalare, a devenit de atunci un jucător recunoscut în proiectele de automatizare end-to-end. Expertiza sa include punerea în funcțiune virtuală, robotică și software de control.

Academia de Industrie Siemens introduce studenții de inginerie în tehnologiile industriale de ultimă generație. Elevii dobândesc experiență practică și dezvoltă abilități profesionale contribuind la proiecte de inovare conduse de jucători industriali de top. Siemens, împreună cu instituțiile de învățământ participante, oferă cadrul pedagogic și tehnic.

Prin SIA, aducem studenții de inginerie în contact cu domeniul. Acesta este modul în care ajută start-up-urile inovatoare să-și realizeze visele.

Bart Demaegdt, Dezvoltarea afacerilor Digitalizarea, Siemens

„Impactul social a fost rapid clar pentru noi”, confirmă Bart Demaegdt, dezvoltare de afaceri Digitalizare la Siemens. „Prin SIA, aducem studenții ingineri în contact cu domeniul profesional. Acesta este modul în care ajută start-up-urile inovatoare să-și realizeze visele, printre altele. Faptul că pot lucra apoi la un astfel de proiect relevant din punct de vedere social completează cercul. Suntem bucuroși să investim în astfel de proiecte.”

În mai multe runde, studenții KU Leuven au construit un Digital Twin din ceea ce avea să devină Drone Cargo Port (DCP). „Este o modalitate inteligentă de a testa totul fără a face investiții majore și o cale interesantă pentru studenți de a lucra cu cele mai noi tehnologii. Elevii au contribuit la diferite părți ale soluției, ghidați de o echipă experimentată de dezvoltare a produselor. Unul dintre proiecte a fost construirea unui Digital Twin pentru a ajuta la alegerea designului și a componentelor. Odată ce modelul a fost suficient de robust, Helicus a putut achiziționa cu încredere componentele și licențele necesare.

De la simulare la Drone Cargo Port cu Avercon

Când a venit momentul să construiască DCP, Siemens a adus constructorul de mașini Avercon. Bart: „Studenții au venit deja cu multe idei, dar dacă vrei să construiești ceva fizic, ai nevoie de cunoștințele experților. Avercon are aproape 40 de ani de experiență în inginerie mecanică și este, de asemenea, partener SIA. Mai mult decât atât, au experiență cu Digital Twins în propriile mașini, de exemplu mașina de ambalat adaptată dimensiunilor X7.”

„De asemenea, am fost bucuroși să investim în această poveste inovatoare și socială”, confirmă David Provoost, Account Manager la Avercon. „A fost o provocare grea pentru noi, dar am făcut-o să funcționeze. Am industrializat în continuare proiectele de la echipa Helicus Product Development, susținută de Siemens Industry Academy. De asemenea, am modelat noi înșine simularea în conformitate cu propriul nostru standard în NX MCD.”

Simularea a jucat un rol cheie în succesul proiectului.

Jorrit Chiapparo, Inginer de automatizare, Avercon

„Fără Simularea lui Avercon, acest lucru nu ar fi fost posibil”, adaugă inginerul de automatizare Jorrit Chiapparo. „O dronă nu aterizează 100% exact acolo unde o vrei, în timp ce trebuie să fie frumos deasupra încuietorii în care dispare pachetul. Nu aveți mai mult de un centimetru de libertate. Așa că trebuie apucați drona și trageți-o după aterizare, dar trebuie să monitorizăm constant diametrul dronei pentru a nu-l despărți. Vrei să testezi ceva de genul acesta în avans, altfel vei desprinde drona.”

„Nu mai construisem niciodată o mașină afară, darămite pe un acoperiș”, spune Dimitri Van Steenkiste, inginer de proiect la Avercon. „Acest lucru impune cerințe ridicate asupra componentelor: acestea trebuie să fie rezistente la UV, să aibă un grad ridicat de protecție IP și să poată rezista la explozia vântului. Pentru a proteja totul, DCP este echipat cu două hote rezistente la intemperii care se deschid. Pentru tipul de servomotoare care controlează sistemul de poziționare - care trebuia să reziste la soare, ploaie și vânt - am putut, din fericire, să contăm pe sfaturi de la Siemens.”

Deoarece mașina este în exterior și chiar și atunci pe un acoperiș, componentele trebuiau să îndeplinească cerințe stricte.

Dimitri Van Steenkiste, Inginer Proiect, Avercon

Mai multe mâini la noptieră

„Este frumos că am reușit să reducem timpul călătoriei de la 45 la 15 minute”, spune Mikael Shamim. „Transportul cu drone este, de asemenea, mult mai eficient din punct de vedere energetic decât transportul cu mașina. Dar cel mai important lucru pentru mine este că acest proces complet automatizat reduce semnificativ volumul de muncă pentru personalul medical. Nimeni nu trebuie să primească sau să transporte pachete. Nu mai există riscul ca coletele să fie livrate incorect sau să se piardă. Aceasta creșterea eficienței înseamnă că profesioniștii din domeniul sănătății se pot concentra și mai mult asupra pacienților lor — despre care este vorba, în cele din urmă.”

Pentru Mikael Shamim, dronele sunt prin urmare Soluția de transport a viitorului. „Deocamdată, ne concentrăm pe spitalele care doresc să lucreze mai eficient și lucrăm deja la un al doilea proiect. În același timp, transportul complet automatizat cu drone oferă, de asemenea, oportunități semnificative pentru logistică. Suntem pregătiţi.”