Para estar em conformidade e cumprir o Organização Marítima Internacional (IMO) estratégia para atingir emissões líquidas zero de gases com efeito de estufa, a indústria estará a concentrar-se em múltiplos indicadores de desempenho que apresentam novos desafios de design e engenharia.
Com a simulação, os arquitetos navais e os engenheiros marítimos podem criar um digital twin para representar virtualmente o navio, prever o desempenho e investigar o impacto das mudanças no início do ciclo de projeto em condições de operação do mundo real. Esta abordagem virtual melhora a eficácia da procura das melhores soluções de eficiência energética e acelera o processo de design e retrofit. Assim que o navio estiver em operação, o digital twin também se beneficia do segmento de feedback de dados, como de testes no mar e perfis de missão.
As sociedades de classificação são as primeiras a adoptar a simulação de potência e reconhecem esta abordagem integrada para fornecer informações valiosas e informadas sobre as opções de alimentação com diferentes combinações de combustível. Os armadores estão a começar a reconhecer o valor de ter capacidades internas para analisar, compreender e ajustar o desempenho a níveis individuais de embarcações ou frotas, avaliando diferentes configurações de propulsão e identificando a mais eficiente.