Análise do caminho de transferência

Verifique as contribuições de ruído usando um modelo de análise de caminho de transferência no domínio do tempo. Este modelo permite que você ouça o som gravado dos componentes do trem de força, do atrito dos pneus, do vento e de outros fatores contribuintes. Ele estende o uso de modelos de análise de caminhos de transferência para design de som e engenharia de qualidade de som. Esse processo também pode ser aplicado a eventos transitórios, como reinicialização do motor e inclinação/inclinação do pedal de aceleração.

Blogue: Pare e ouça antes de construí-lo: montagem virtual de protótipos e simulação de NVH no Simcenter Testlab

Prever a contribuição sonora de componentes no veículo, como o trem de força, o pneu, o HVAC e o sistema de direção, durante o desenvolvimento inicial é extremamente desafiador. Para evitar infinitas iterações de projeto, os engenheiros precisam de tecnologias modulares que utilizem modelos de componentes individuais medidos em previsões de ruído de veículos completos.

Esse é exatamente o escopo do TPA baseado em componentes. O processo começa caracterizando as cargas da fonte independentemente da estrutura do receptor, com base nas velocidades livres adquiridas ou nas forças bloqueadas. Em seguida, usando técnicas de subestruturação, os engenheiros podem estudar o desempenho do NVH em nível de componente sem precisar criar fisicamente o veículo completo em todas as suas variantes. Essas previsões iniciais ajudam a evitar problemas e permitem uma definição de metas de design mais realista.

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Os engenheiros do Powertrain NVH procurarão rastrear o fluxo de energia vibroacústica do trem de força e identificar as contribuições do caminho para analisar as variáveis que podem afetar os resultados vibro-acústicos. A análise do caminho de transferência permite que você avalie várias variantes e compare e avalie os resultados. Ele desempenha um papel crucial no processo de otimização do desempenho completo do NVH do veículo.

A redução dos limites do nível de ruído de passagem, os padrões de certificação atualizados e a introdução de novas tecnologias forçam as equipes da NVH a adotar métodos de engenharia de ruído de passagem inovadores e eficientes. Confie em nossas soluções de certificação de ruído de passagem para ambientes internos e externos para acelerar os testes de acordo com uma ampla variedade de regulamentações e diretivas institucionais. Nossas soluções incluem métodos de engenharia baseados em testes para projetar sons de veículos e prever níveis de ruído de passagem.

O ruído da estrada é um dos principais contribuintes para os níveis gerais de ruído interno. Com veículos híbridos ou elétricos, o ruído da estrada costuma ser mais proeminente, pois não é mascarado pelo ruído do trem de força. A análise do caminho de transferência permite a separação das contribuições aéreas e estruturais, bem como das contribuições do eixo dianteiro e traseiro e da suspensão. Ele ajuda a identificar as causas do ruído excessivo e valida as modificações do chassi e da carroceria com o objetivo de aumentar o conforto dos passageiros.

Você pode criar ou montar sistemas com precisão em um ambiente virtual usando dados de teste e simulação, avaliar facilmente o efeito de modificações ou componentes em diferentes estágios de desenvolvimento e maximizar o uso de todos os dados em sua organização. A interface do usuário é fácil de usar, permitindo que não especialistas prevejam com precisão o desempenho de ruído, vibração e aspereza (NVH) do produto final. Nossa solução permite que sua equipe de desenvolvimento ofereça excelente desempenho de NVH, mantendo os tempos e custos de desenvolvimento sob controle.

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Identifique as causas principais dos problemas de ruído e vibração com a análise experimental do caminho de transferência. Esse método fornece uma visão profunda do comportamento de ruído e vibração do sistema. Ele é baseado no modelo fonte-transferência-receptor e permite configurar contramedidas corretas e precisas. Nas fases iniciais de desenvolvimento, também ajuda a definir metas realistas de design em todos os níveis do sistema e dos componentes.