Sustentabilidade

Meio caminho para 100%: as lições de eletrificar nossa frota

Por: Adam Orth, chefe da frota dos EUA, Siemens

A Siemens eletrificou aproximadamente metade de nossa frota de veículos nos EUA. Vamos usar todos os veículos elétricos até 2030 — esse é o meu plano.

Mas essa não é a história de EV que a maioria das pessoas está lendo. Ao longo do ano passado, as manchetes perguntavam se o ímpeto dos veículos elétricos havia parado e se toda a transição estava silenciosamente ficando sem estrada.

Para um consumidor que está avaliando a compra de um único carro, há algo nessa narrativa. Para frotas corporativas, no entanto, a realidade é quase exatamente o oposto.

As empresas comprometidas com a eletrificação ainda estão nesse caminho. Alguns estão indo mais rápido, e a Siemens é um deles. E há muita coisa que podemos contar aos nossos clientes e colegas do setor sobre as lições de nossa jornada rumo aos 50%.

Nossa experiência demonstra que a eletrificação da frota foi além da aspiração e se transformou na realidade prática dos negócios. Atualmente, ela oferece benefícios operacionais, econômicos e de sustentabilidade mensuráveis, ao mesmo tempo em que oferece um roteiro que outras frotas podem seguir para acelerar sua própria transição com maior confiança e menor risco.

Tendências de eletrificação de frotas: os impulsionadores de negócios que aceleram a adoção de veículos elétricos

O primeiro fator-chave da eletrificação da frota tem mais nuances do que muitas pessoas imaginam. As metas de sustentabilidade desempenham um papel importante, mas para a maioria dos operadores de frotas, o caso de negócios também deve funcionar. Geralmente, tudo se resume ao custo total de propriedade — o custo total da vida útil de um veículo, e não ao preço fixo.

A maior parte da indústria, quando reclama das frotas de veículos, reclama da manutenção. Com os EVs, esse tópico diminui notavelmente; sem trocas de óleo, sem filtros de motor, sem problemas na bomba de combustível.

O mito mais difícil de matar é o alcance. Os motoristas presumem que precisam de 500 milhas por dia e que um veículo elétrico não pode entregá-las. A Siemens usa a telemática Geotab em seus veículos e permite que os dados contem a história real. Um motorista insistiu em percorrer 250 milhas em cada sentido, todos os dias. O dispositivo mostrou 83 milhas, no total. Cada EV disponível pode ajudá-lo a fazer seu trabalho. Ei

Além disso, três coisas principais convergiram ao mesmo tempo: mais modelos comerciais de veículos elétricos, muito mais estações de carregamento e custos de vida útil que são reduzidos sem incentivos governamentais. Mike Finnern, meu sócio do setor que trabalhou em implantações de frotas com emissão zero por mais de 16 anos na empresa de engenharia WSP, espera que o resultado pareça menos uma rampa e mais uma avalanche, quando os caminhões médios atingirem a paridade de custo com o diesel, o que, segundo ele, já está começando.

Links relacionados:

Nossa experiência demonstra que a eletrificação da frota foi além da aspiração e se transformou na realidade prática dos negócios. Atualmente, ela oferece benefícios operacionais, econômicos e de sustentabilidade mensuráveis, ao mesmo tempo em que oferece um roteiro que outras frotas podem seguir para acelerar sua própria transição com maior confiança e menor risco.

Como a Siemens eletrificou 50% de sua frota nos EUA

Aqui está o que a viagem até a metade realmente durou. Não começamos com caminhões. Começamos com a Teslas em dezembro de 2020 e expandimos com Volvos e Ford Mustangs em 2021. Em fevereiro de 2023, quando estava há alguns meses no cargo, fiz um estudo de campo em alguns de nossos maiores locais de serviço, aparecendo com balanças e abrindo a traseira de vans para ver o que os técnicos realmente carregavam. A descoberta foi contundente.

Eu disse: “Gente, estamos transportando muito ar”, porque cada vez mais peças estavam sendo enviadas para nossos clientes e nosso pessoal estava fazendo a instalação, então a maioria do que eles tinham em seus veículos eram ferramentas e uma escada.

Multiplique isso por quatrocentos veículos e você estará desperdiçando gasolina dirigindo por um armazém vazio inteiro todos os dias.

Então, minha equipe de frota e eu trocamos o veículo para se adequar ao trabalho. Transferimos as equipes de serviço para o Chevrolet Equinox, primeiro nas versões a gás para provar o conceito, depois rapidamente para o Equinox EV, agora nosso veículo mais comum. Técnicos que usaram vans grandes entraram no Silverado EV, avaliado acima de 400 milhas de alcance. O ajuste personalizado, um sistema de escada dobrável e um único compartimento aberto com uma banheira para equipamentos, veio diretamente do feedback do motorista e da necessidade do cliente.

Nada disso existia na prateleira. Ninguém estava construindo roupas de SUV ou protetores de cama Silverado EV no volume que precisávamos, então pressionamos empresas como Adrian e LTA a projetá-las. O mercado seguiu. A Siemens é agora um dos maiores clientes comerciais de veículos elétricos da General Motor em todo o mundo. Hoje, atingimos 2.232 EVs em nossas frotas Equinox e Silverado, cada uma capaz de enviar energia de volta para um prédio ou para a rede.

O processo completo foi assim:

2019: Ano base para reduzir nosso absoluto
Emissões de GEE de escopo 1 e 2 em 90 por cento
até o ano fiscal de 2030 e mantendo um mínimo de 90% de reduções absolutas de emissões de GEE de escopo 1 e 2 do ano fiscal de 2030 até o ano fiscal de 2050
2021: Lançamento do DEGREE, nossa estrutura ambiental, social e de governança (ESG) estratégica e mensurável em 360 graus. Ele atua como uma diretriz global para todos os negócios da Siemens, incluindo a Siemens USA, com indicadores-chave de desempenho vinculativos abrangendo seis dimensões principais, incluindo a descarbonização.
2020: Introdução da Teslas à nossa frota corporativa.
2021: A frota de veículos elétricos se expandiu ainda mais, com a introdução do Volvo XC40 e do Ford Mustang Mach-E.
2022: Expansão contínua, com a introdução do VW ID4 e do Ford F-150 Lightning
Início de 2023: os estudos de campo de veículos foram iniciados em nossos locais de serviço mais movimentados. A equipe apareceu com balanças, abriu a traseira de vans de trabalho, pesou o que havia dentro e entrevistou motoristas no início da mudança para um novo formato de veículo para veículos elétricos.
Verão de 2023: primeiros pedidos de veículos novos feitos, começando com modelos de combustão interna para provar o novo formato do veículo.
Final de 2023: os veículos começam a chegar; mais de 100 unidades de combustão interna entram na estrada primeiro para confirmar que o novo formato funcionou.
A partir de 2024: Uma forte mudança para a eletricidade, passando de apenas 250 EVs na frota para mais de 1.600 em um único ano. Em dezembro de 2024, a Siemens alcançou 60% menos emissões de CO₂e em todas as nossas operações desde o ano-base de 2019, superando 55% da meta original de 2025, uma tendência que nossa frota de veículos elétricos acelerará.

A liderança na Siemens Smart Infrastructure possibilitou o ritmo desse processo. Quando os funcionários pediam uma exceção — e alguns o fizeram — a resposta era que as solicitações de exceção iam para o topo da casa e isso geralmente encerrava a conversa. A liderança da Siemens disse: “Eletrificação é o que estamos fazendo”, e isso ficou claro de cima para baixo. Em toda a empresa, a liderança tem sido um claro impulsionador do nosso progresso em sustentabilidade. Seu compromisso nos dá a confiança de reduzir as emissões absolutas de nossas próprias operações em 90% até o ano fiscal de 2030, ao mesmo tempo em que abordamos as emissões residuais, e de atingir o nível líquido zero em toda a nossa cadeia de valor até o ano fiscal de 2050. Quando as pessoas da diretoria executiva lideram o caminho, isso é comunicado por toda a empresa e por outras empresas do setor.

Por que a eletrificação da frota faz sentido estratégico em 2026

O que vivemos ao eletrificar a frota da Siemens agora está disponível para outras frotas. Os modelos comerciais existem. As redes de carregamento se expandiram. A economia se mantém sem depender de incentivos, o que é importante porque os créditos fiscais federais de veículos elétricos mudaram, mesmo que muitos programas estaduais e de serviços públicos permaneçam. Uma frota que está construindo seu caso de negócios agora ainda pode obter economias reais.

A única peça do quebra-cabeça que a maioria dos operadores subestima é o tempo. As atualizações de serviços públicos para abastecer um depósito podem durar de três a cinco anos, o que torna a cobrança um problema de planejamento antes de se tornar uma compra. John Heaton, da WSP, diz de forma clara: contrate a concessionária desde o início, planeje para um crescimento gradual e trate a eletrificação como um longo jogo. As empresas que iniciam a seleção do local e a coordenação da concessionária agora são as que têm certeza de custos posteriormente, antes que um único veículo seja encomendado.

Há uma segunda razão pela qual 2026 é importante, e é a parte que as manchetes perdem. Uma frota de EVs conectados é um fluxo de dados ao vivo e um armazenamento distribuído de energia. Combinando os mundos real e digital, esses veículos podem modelar como uma frota se comporta no calor, no frio ou na elevação e podem devolver energia a um prédio durante uma interrupção. A Siemens opera sua própria frota exatamente como esse tipo de sistema. O veículo deixou de ser apenas um veículo há algum tempo.

Melhores práticas de eletrificação de frotas: lições para gerentes de frotas corporativas

As aulas que viajam melhor não são glamorosas. Esses são os que sempre ficarão comigo como gerente de frota:

A liderança começa cedo e abre o caminho. Esse foi um diferencial essencial para a frota da Siemens.
Comece com foco no trabalho e nos ciclos de trabalho corretos, não necessariamente no veículo. Veja as rotas de condução, as ferramentas de que seu pessoal de serviço precisa e para onde seu pessoal está indo.
Planeje a infraestrutura de carregamento necessária antes dos veículos A coordenação da concessionária, o carregamento do depósito e a seleção do local vêm em primeiro lugar, não após a chegada dos EVs.
Use dados para desafiar todas as suposições sobre a implantação de EVs. A história real de como sua frota atual opera está nos dados, não em mitos que não podem ser medidos.
Envolva seus colegas do setor. Organizações como a EV100 e a Corporate Electric Vehicle Alliance reduzem a curva de aprendizado por meio de dados compartilhados — busque-os.

Fizemos o trabalho e ainda o estamos fazendo. Os próximos 2.000 veículos já estão ensinando à equipe coisas que os primeiros 2.000 não ensinaram. Se sua organização está avaliando a mesma decisão, a economia e a infraestrutura estão mais prontas do que as manchetes sugerem.

Teremos mais para compartilhar na Semana do Clima, inclusive aonde a próxima fase nos levará. Para colegas do EV100 e de outros países, fale abertamente sobre seu progresso e o que você aprendeu, pois os dados são melhores quando comparamos notas. Participe da conversa, compartilhe o progresso da eletrificação de sua frota e ajude a acelerar a transição aprendendo com organizações que já estão fazendo a mudança.

Publicado em: 18 de agosto de 2026