능동 안전 테스트

AEBS 테스트는 차량 간 후방 시나리오와 취약한 도로 사용자 테스트의 두 가지 범주로 구성돼요.차간 후방 시나리오의 자동 긴급 제동 (AEB) 테스트에는 도시 시스템 (AEB) 과 도시 간 시스템 (AEB 및 전방 충돌 경고, FCW) 이라는 두 가지 요소가 포함돼요.AEB의 취약한 도로 사용자 테스트에는 보행자 시나리오와 자전거 운전자 시나리오가 모두 포함돼요.우리의 ADAS 전담 팀은 다양한 대상 오프셋부터 다양한 조명 조건에 이르기까지 대체 사양이 필요할 수 있는 개발 테스트를 포함하여 모든 소비자 AEB 테스트를 수행할 수 있어요.

우리는 유로 NCAP 2018 프로토콜에 따라 차로 지원 시스템 (LSS) 테스트를 수행해요. 이 프로토콜은 비상 차선 유지 (ELK), 차로 유지 보조 (LKA), 차선 이탈 경고 (LDW) 로 구성되어 있어요.이러한 LSS 테스트에는 유로 NCAP 인증 알덴호벤 테스트 센터를 이용해요.이 테스트 트랙에는 모든 Euro NCAP LSS 테스트를 수행하는 데 필요한 실제 도로 모서리 (RRE), 파선, 단단하고 완전히 표시된 차선 등 필요한 모든 기능이 포함되어 있어요.

추가로 네덜란드 멘디흐에 있는 테스트 이벤트 구역을 활용하여 비상 차선 유지, 비상 차로 유지 추월, 고속도로 지원 테스트를 진행해요 (Assisted Driving 2020).

소비자 테스트 외에도 우리는 ECE-R130 (LDWS에 관한 자동차 승인에 관한 통일 조항) 및 ECE-131 (AEBS에 관한 자동차 승인에 관한 통일 조항) 의 UNECE에 대한 규제 테스트를 수행할 권한이 있는 RDW 인증 연구소예요.두 규정 모두 대형 차량 (트럭하고 버스) 평가에 관한 거예요.

자동차 기술이 발전함에 따라 소비자 테스트의 필요성도 커져요.우리 ADAS 안전 전문가가 유로 NCAP 워킹 그룹의 일원이기 때문에 우리는 항상 변화에 관여해요.따라서 우리는 이미 미래 프로토콜을 준수하는 ADAS 테스트를 고객에게 제공할 수 있어요.이를 통해 고객은 초기 개발 단계의 미래 프로토콜과 테스트 차량, 시스템 및 구성 요소에 대해 문의할 수 있어 컨설팅이 도움이 될 수 있어요.

우리는 소비자 및 인증 테스트에 사용되는 최신 테스트 대상을 완벽하게 갖추고 있어요.우리의 글로벌 차량 목표는 자체 추진 GPS 유도 플랫폼 (1cm 정확도) 에서 제어 가능한 소프트 차량 표적이에요.충격 시 타겟 폼 바디가 경량 부품으로 분리되어 테스트 대상 차량의 손상을 방지하고 테스트 실행 사이에 신속하게 재조립할 수 있어요 (약 10분 소요).전 세계 차량 목표는 최대 100km/h까지 낼 수 있기 때문에 최신 테스트 요구 사항을 준수해야 해요.목표물에 M1 승용차와 동일한 레이더, 라이더, 시각적 특성이 포함되어 있기 때문에 테스트 대상 차량에서도 그렇게 보일 거예요.VRU 평가에는 성인 자전거 타는 사람 인형뿐만 아니라 능동형 관절식 성인 인형과 어린이 인형 4개를 사용해요.이 인형은 인간과 같은 레이더 횡단면, 적외선 및 시각 특성으로 설계되었으며 완전히 충격과 재조립이 가능해요.

우리 ADAS 팀은 앤서니 베스트 다이내믹스 CBAR, SR60 스티어링 로봇, SR15 스티어링 로봇, SPT20 보행자 추진 장치, 가이드 소프트 타겟, TrackFi V2V 싱크로를 사용하여 테스트할 수 있는 최고의 장비를 갖추고 있어요.우리는 테스트 차량과 타겟의 GPS 유도에 옥스포드 테크니컬 솔루션스 (OxTS) 6축 IMU RT3003 및 RT3003X, OxTS DGPS 기지국과 OxTS RT 레인지 시스템을 사용해요.우리는 독일의 공인 Euro NCAP 테스트 트랙인 알덴호벤 테스트 센터 (ATC) 를 이용해요. 모든 소비자 테스트와 ECE-130, ECE-131 규정을 준수해요.