선구적인 사고와 독창성을 바탕으로 TARUS는 자동차 디자인 스튜디오 솔루션 분야의 선두 주자로 자리매김하고 있습니다. 시장 지배력을 유지하고 가속화되는 고객의 요구를 충족하기 위해 TARUS의 소유주인 Dave Greig와 Doug Greig 형제는 클레이 밀링 머신의 역량을 한 단계 더 높여야 했습니다.
발명과 혁신은 차량 설계용 클레이 밀링 머신을 제조하는 유일한 미국 기반 업체인 가족 기업 TARUS의 생명줄입니다. 1984년 미시간주 스털링 하이츠에 본사를 둔 이 회사는 'Claymill'이라는 발명품을 세상에 선보이며 자동차 산업에 완전히 새로운 패러다임을 제시했습니다.
이후 TARUS는 Siemens의 혁신적이고 혁명적인 SINUMERIK ONE 머신 컨트롤을 채택했습니다. 컨셉 차량 디자인 조각을 위한 풀 밀링 및 스캐닝 기능을 갖춘 이 획기적인 CNC 밀링 머신은 TARUS의 새로운 기준과 높은 기대치를 설정하며 오늘날까지 리더들의 이정표가 되고 있습니다.
Siemens의 SINUMERIK ONE 플랫폼을 도입하기로 한 결정은 TARUS의 첨단 명성에 부합하는 새로운 발전 방향을 제시했으며, 향후 지속적인 혁신을 위한 길을 열어주었습니다.
1969년 미시간주 워런(Warren)에 있는 Douglas J. Greig의 차고에서 설립된 TARUS는 1970년대 내내 혁신가로서 명성을 쌓았습니다.
TARUS는 다른 업체들이 곧 벤치마킹하게 된 독보적인 기능을 갖춘 제어 장치와 기계를 제작했습니다. 1980년 TARUS는 자체 CNC 제어기를 도입했습니다. 1년 후, 업계 최초의 그래픽 사용자 인터페이스(GUI)를 갖춘 제어 장치를 탑재한 차세대 기계를 출시했습니다. TPI 8100 CNC라고 불리는 이 기계의 제어 장치는 3D 그래픽을 지원했으며, 금형 제작자를 위한 고속 윤곽 밀링 등 다양한 하이테크 옵션을 제공했습니다.
수요가 높았던 이 자체 제어기 및 후속 모델을 탑재한 TARUS 기계는 빠르고 정밀하며 신뢰할 수 있었습니다. 고객들은 인터페이스의 디자인과 기계의 안정적이고 반복 가능한 결과에 열광했습니다. 1984년, TARUS와 General Motors는 세계 최초의 산업용 특수 목적 클레이 밀링 머신인 휴대용 클레이 밀링 머신을 공동 개발했습니다. TARUS Claymill은 빠르게 자동차 업계의 표준이 되었습니다. 이 기계들은 미래 자동차 설계를 위한 디자인 및 표면 검증 모델용 클레이, 고밀도 폼, 폴리우레탄을 밀링합니다.
성공에 성공을 거듭하며 TARUS는 이후 수십 년 동안 자동차 디자인 스튜디오 솔루션 분야의 글로벌 리더로 자리 잡았습니다. 전기차 도입 등 자동차 산업이 진화하고 경쟁이 치열해지자 TARUS는 또 한 번의 도약을 준비했습니다. 업계 선두적인 그래픽 사용자 인터페이스 역량을 더욱 강화하기 위해 TARUS는 SINUMERIK ONE 제어기를 도입하여, 신뢰성과 성능을 TARUS Claymill CNC의 기능 및 사용자 편의성과 결합했습니다.
Dave Grieg는 "SINUMERIK ONE은 최적의 시기에 도입되었습니다. 우리는 성능을 향상시키는 동시에 클레이 모델러를 위해 설계된 기존 그래픽 사용자 인터페이스를 유지할 수 있는 변화를 원했습니다. 이것이 우리의 경쟁력입니다. Siemens 제어 장치가 기계에 동력을 공급함으로써 모델러들은 이전에는 불가능했던 작업을 수행할 수 있게 되었습니다"라고 말했습니다.
TARUS와 Siemens의 파트너십에서는 타이밍이 핵심이었습니다. TARUS의 신뢰할 수 있는 솔루션 제공업체이자 기술 파트너인 Electro-Matic의 Scott Doyle은 고객의 니즈를 정확히 파악하고 있었습니다.
Electro-Matic의 OEM 영업 부사장인 Doyle은 "TARUS의 업무와 우수한 모션 제어 기술을 정확히 이해했을 때, TARUS가 수행하던 많은 작업들이 Siemens가 가장 잘하는 분야와 일치한다는 것을 알 수 있었습니다. 기회는 매우 명확했습니다"라고 말했습니다.
Doyle은 Doug와 Dave에게 Siemens 기술을 소개하며, 멀티 테크놀로지 SINUMERIK ONE이 기존의 핵심 그래픽 사용자 인터페이스를 유지하면서도 TARUS 기계의 성능을 비약적으로 향상시킬 수 있음을 확신시켰습니다.
실물 크기 차량 모델 제작에 TARUS Claymill을 사용하는 고객들은 매우 만족하고 있습니다. Dave는 "머신이 견고하고 훨씬 빠르며 부드럽고 조용합니다. 모든 면에서 만족스럽습니다. 기계가 일관되고 안정적으로 작동하고 있습니다"라고 덧붙였습니다.”
Siemens의 SINUMERIK ONE 패키지를 도입하여 당사의 인터페이스에 맞게 조정했습니다. 이제 고객들이 선호하는 당사 고유의 사용자 인터페이스와 사용 편의성을 갖춘 초고성능 CNC 머신 제어 솔루션을 보유하게 되었습니다.
TARUS와 고객들은 이제 기계 설정 및 맞춤화부터 성능과 처리량에 이르기까지 생산 주기 전반에 걸쳐 이점을 누리고 있습니다.
Dave와 Doug, 그리고 고객들에게 가장 중요한 것은 익숙한 TARUS 제어 장치의 디자인과 사용 환경이었습니다. 이는 TARUS 기계에 SINUMERIK ONE을 적용할 때 가장 큰 우려이자 핵심 질문이었습니다. Doug는 약 1년에 걸친 Siemens와 TARUS 직원 간의 협업을 통해 업계에서 타의 추종을 불허하는 결과를 얻었다고 밝혔습니다.
"SINUMERIK ONE의 신뢰성과 결합된 당사 고유의 사용자 인터페이스는 독보적입니다. 이것이 바로 성공의 비결입니다"라고 그는 말했습니다. "이미 자체 제어용 소프트웨어를 보유하고 있었기에, 고객의 이익을 위해 두 시스템을 성공적으로 통합할 수 있었습니다."
사용자들은 신뢰할 수 있고 익숙한 TARUS 인터페이스를 사용하면서도 우수한 머신 성능을 경험할 수 있습니다. 미래 차량 모델 제작을 위한 클레이 밀링 작업에서 표면 품질, 정밀한 절단, 사이클 타임 및 신뢰성은 매우 중요합니다. 실제로 정밀한 절삭 공구를 통해 원하는 표면 마감을 구현함으로써 시간이 많이 소요되는 수작업 조각 공정을 제거할 수 있습니다.
Dave는 TARUS 기계를 디자인 조각 팀의 역량 확장 도구로 사용하는 고객들이 수작업 수정이 거의 필요 없는 고품질 표면을 실제로 구현하고 있다고 설명했습니다.
SINUMERIK ONE 제어 장치의 5축 운동학 기능으로 유연하고 정밀한 고속 절삭 경로 구현 가능
당사의 기계는 이제 매우 정밀하게 절삭되므로 후속 작업이 필요 없습니다. 덕분에 고객의 귀중한 시간이 절약됩니다.
Siemens의 OEM 영업 어카운트 매니저인 Chris Grimm은 "처리 능력만으로도 SINUMERIK ONE은 30% 더 빠릅니다"라고 강조했습니다. Doyle 역시 TARUS의 내부 기계들을 통해 그 결과를 직접 확인했습니다. 그는 "처리량이 엄청나게 증가했습니다"라고 말했습니다.
TARUS 소프트웨어를 통해 즉각적인 변경이 가능해짐에 따라 고객들은 차량 모델의 설계 및 밀링 단계에서 더 많은 시간을 절약하고 있습니다.
Doug는 다음과 같이 설명합니다. "당사의 소프트웨어를 통해 고객은 다양한 선택권을 갖게 됩니다. 차량 모델을 밀링하다가 작은 수정을 원할 경우, 수작업 조각 후 측정할 수 있습니다. 스캐닝 시스템으로 스캔한 후 모델의 반대편을 밀링하거나, CAD 시스템으로 다시 보내 변경 사항을 아카이빙할 수 있습니다. 때로는 기계에서 바로 변경을 결정하기도 합니다.
"디자이너나 3D 모델러와 협의하여 프로그램을 변경한 후 다시 밀링할 수도 있습니다. 클레이 모델링 과정에는 수많은 피드백과 수정이 발생하는데, 당사의 제어 시스템이 이를 가능하게 합니다."
또한 Doug는 신뢰성을 중요한 고객 혜택으로 꼽았습니다. 그는 신뢰성이 가동 중단 시간의 감소와 생산량 증대를 의미한다고 설명하며, SINUMERIK ONE을 "세계에서 가장 신뢰할 수 있는 제품 중 하나"라고 평가했습니다.
“SINUMERIK ONE은 이전 솔루션에 비해 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 신뢰성은 고객의 생산성 향상, TARUS의 보증 비용 감소로 이어지며, 신규 및 기존 고객에게 기계를 판매할 때 더 큰 확신을 줍니다.”
Doug는 SINUMERIK ONE이 기계 설정 및 배치 시 특히 유용하다고 덧붙였습니다. TARUS 팀은 이른바 "클로닝(cloning)" 공정을 통해 한 대의 기계를 프로그래밍한 후 이를 여러 대의 기계에 동일하게 복제할 수 있습니다.
그는 "한 대의 기계에서 설정을 가져와 다음 기계에 적용하고 전원을 켜기만 하면 바로 작동합니다. 모든 기계가 방금 제작한 기계와 똑같이 작동하게 됩니다"라고 말했습니다.
Dave와 Doug는 내부 및 고객을 위한 즉각적인 결과 창출에 집중하는 동시에 장기적인 관점도 견지하고 있습니다. 이것이 이들 형제가 자체 제어기에서 외부 시스템으로 전환하는 데 확신을 가질 수 있었던 또 다른 이유입니다.
성공의 유산을 바탕으로 구축된 비교적 새로운 혁신 모델로서, Siemens는 향후 수십 년 동안 SINUMERIK ONE을 지원할 것입니다. TARUS와 고객들은 Electro-Matic과 Siemens 양측으로부터 신규 부품 조달이나 고객 서비스를 받는 데 아무런 문제가 없을 것입니다.
Doug는 "향후 수년 동안 교체 부품을 원활하게 구할 수 있다는 점은 매우 중요합니다. 부품이 도착하면 즉시 작동할 것이라는 신뢰가 있습니다. 플러그 앤 플레이(Plug-and-play) 방식이며, Siemens가 공급망을 유지하고 있기 때문입니다"라고 설명했습니다.
Doyle은 고객 지원이 Electro-Matic과 Siemens의 협력으로 이루어진다고 언급했습니다. Electro-Matic의 사내 애플리케이션 엔지니어가 TARUS를 방문하여 일정 수준의 기술 지원을 제공하며, 필요한 경우 현지 Siemens 애플리케이션 엔지니어의 지원을 연계합니다.
파일럿 고객으로서 TARUS는 SINUMERIK ONE의 강력한 역량을 활용한 미국의 초기 기계 제작업체 중 하나였습니다. 이를 통해 시장 선점 효과를 얻었으며, 그 이후로도 지속적인 성장을 이어오고 있습니다.
Doug는 "우리의 경쟁업체 중 누구도 이와 같은 기술을 보유하지 못했습니다"라고 말했습니다.
Dave는 "당사의 기계를 골격부터 상세 사양까지 시중의 다른 제품들과 비교해 보면 비교조차 되지 않습니다. 다른 업체들은 우리가 30년 전에 만든 수준에 머물러 있습니다. 이것이 바로 차이점입니다"라고 덧붙였습니다.
SINUMERIK ONE으로의 전환은 성공적이었지만, 여전히 더 큰 성장 가능성이 남아 있습니다. 제어 패키지에는 TARUS가 이제 막 탐색을 시작한 기능들이 있으며, 특히 항공우주와 같은 다른 시장에 적합한 옵션들도 포함되어 있습니다. Doug는 이미 항공우주 산업 부품 제조 고객을 위한 CNC 머신 제작 분야로의 확장을 구상하고 있습니다.
시장에 관계없이 디지털 트윈과 같은 SINUMERIK ONE의 기능은 중요한 역할을 수행합니다. 디지털 트윈은 물리적 기계나 프로세스를 가상으로 구현한 것으로, 실제 대상의 성능 특성을 이해하고 예측하는 데 사용됩니다. 디지털 트윈은 제품 수명 주기 전반에 걸쳐 물리적 시제품과 자산에 투자하기 전, 제품과 생산 시스템을 시뮬레이션하고 예측하며 최적화하는 데 활용됩니다.
Siemens Machine Tool Systems의 비즈니스 세그먼트 매니저인 Brian McMinn은 "디지털 트윈을 활용해 실제 가공 전 가상으로 부품을 구동함으로써 금형 제작에 소요되는 시간을 정확히 견적할 수 있다는 것은 매우 강력한 옵션입니다. 교육 측면에서도 디지털 트윈의 이점은 큽니다. TARUS는 기계가 현장에 도착하기도 전에 고객을 대상으로 가상 교육을 실시할 수 있습니다"라고 설명했습니다.
Doug는 이러한 가능성, 특히 TARUS가 고객을 지원하는 방식에 매력을 느끼고 있습니다. 그는 "기계의 100% 원격 모니터링 및 수리는 충분히 가능합니다"라고 언급했습니다.
McMinn은 제어 시스템을 기계의 차별화 요소로 활용하려는 TARUS의 의지를 바탕으로 생산성을 높일 수 있는 소프트웨어 효율성 향상을 기대하고 있습니다. 그는 "TARUS는 제어 시스템에서 더 높은 생산성을 끌어내기 위해 항상 새로운 기능, 소프트웨어 라이선스 또는 컴파일 주기를 검토하고 있습니다"라고 말했습니다.
“TARUS는 생산성을 제어하기 위해 항상 다양한 기능, 다양한 소프트웨어 라이선스 또는 컴파일 주기를 고려하고 있어요.” 라고 그는 말했습니다.
SINUMERIK ONE의 뛰어난 신뢰성 덕분에 TARUS 팀원들은 기계 성능을 좌우하는 기술적 문제에서 벗어나 개선 사항이나 고객이 요청한 고도화 기능을 구현하는 데 집중할 수 있게 되었습니다.
Doug는 "이제 TARUS는 그래픽 사용자 인터페이스(GUI) 고도화나 사용자 인터페이스 프로그래밍을 위한 CAM 시스템 최적화와 같이 고객에게 더욱 흥미롭고 관련성 높은 기능을 개발할 수 있는 여유를 갖게 되었습니다"라고 말했습니다.
Doug는 자신과 형제가 수년 전에 내린 결정이 오늘날 TARUS와 고객들에게 큰 결실로 돌아오고 있음을 확신합니다.
그는 "역동적인 신차 디자인이 상상되고 실현되듯이, TARUS와 Siemens는 비전을 현실로 구현하는 기계, 제어 장치 및 프로세스를 재구상하고 혁신하고 있습니다. 지금은 제조업에 있어 진정으로 흥미로운 시기입니다"라고 덧붙였습니다.