선구적인 사고와 독창성에 힘입은 TARUS는 여전히 자동차 디자인 스튜디오 솔루션 분야의 리더예요.TARUS 소유주와 형제인 Dave와 Doug Greig는 시장 지배력을 유지하고 가속화되는 고객 요구를 충족하기 위해 클레이 밀링 머신의 성능을 높이고 향상시켜야 했어요.
발명과 혁신은 가족 기업의 생명줄이에요. 미국에 본사를 둔 유일한 차량 설계용 클레이 밀링 머신 제조업체 TARUS예요.1984년 미시건주 스털링 하이츠에 본사를 둔 이 회사는 발명품인 클레이밀을 세상에 소개하면서 자동차 산업을 완전히 바꿔놓았어요.
타루스는 나중에 Siemens의 혁신적이고 혁신적인 SINUMERIK ONE 머신 컨트롤을 채택했어요.컨셉 차량 설계의 조각을 위한 풀 밀링과 스캐닝 기능을 갖춘 이 획기적인 CNC 밀링 머신은 TARUS의 기조이자 높은 기대치를 제시하며 오늘날까지 리더들의 길잡이가 돼왔어요.
지멘스의 SINUMERIK ONE 플랫폼을 사용하기로 한 결정은 회사의 최첨단 명성에 부합하고 향후 몇 년 동안 추가 혁신의 길을 열어주는 TARUS에게 새로운 길을 제시했어요.
1969년 미시건 주 워렌에 있는 가장 더글러스 제이 그릭의 차고에서 설립된 TARUS는 1970년대 내내 혁신가로 명성을 쌓았어요.
TARUS는 다른 업체들이 곧 채택한 최초의 기능을 갖춘 제어 장치와 기계를 만들었어요.1980년에 타루스는 자체 CNC 컨트롤을 도입했어요.1년 후, 동종 최초의 그래픽 사용자 인터페이스를 갖춘 제어 기능을 갖춘 차세대 기계를 출시했어요.TPI 8100 CNC라고 불리는데, 이 기계의 제어 장치에는 3D 그래픽이 있고 몰드 및 다이 제조업체를 위한 고속 윤곽 밀링 동력이 공급되는 등 하이테크 옵션이 있었어요.
수요가 많은 이 사내 제어 장치와 후속 기능을 갖춘 타루스에서 만든 기계는 빠르고, 원활하고, 정확하고, 믿을 수 있었어요.고객들은 인터페이스의 모양과 기계의 안정적이고 반복 가능한 결과를 좋아했어요.1984년에 TARUS와 제너럴 모터스가 손잡고 휴대용 클레이 밀링 머신을 개발했어요. 세계 최초의 특수 목적용 산업용 클레이 밀링 머신이에요.타루스 클레이밀은 순식간에 자동차 업계 표준이 됐어요.이 기계들은 미래 자동차 설계를 위한 설계 및 표면 검증 모델에 사용할 클레이, 고밀도 폼, 폴리우레탄을 밀링해요.
성공이 더 큰 성공을 가져오자, TARUS는 그 후 수십 년 동안 자동차 디자인 스튜디오 솔루션 분야의 글로벌 리더로 활동했어요.전기 자동차를 포함하는 자동차 산업이 진화하고 경쟁이 치열해지면서 TARUS는 또 한 번 도약했어요.업계 최고의 그래픽 사용자 인터페이스의 기능을 더욱 강화한 TARUS는 SINUMERIK ONE 컨트롤을 채택하여 안정성과 성능에 TARUS Claymill CNC의 기능 및 사용자 편의성을 결합했어요.
“SINUMERIK ONE이 적절한 시기에 왔어요.” 데이브 그리그가 말했다.“우리는 클레이 모델러를 위해 설계된 그래픽 사용자 인터페이스를 유지하면서 성능을 향상시킬 수 있는 변화를 찾고 있었어요.그게 우리에게 우위를 가져다줘요.Siemens 컨트롤이 우리 기계에 동력을 공급하면서 모델러들은 전에는 할 수 없었던 일을 할 수 있어요.”
타이밍이 타루스-지멘스 파트너십의 핵심이었어요.TARUS의 신뢰할 수 있는 솔루션 제공자이자 기술 파트너인 Electro-Matic의 스콧 도일은 고객의 요구를 알고 있었어요.
일렉트로-매틱의 OEM 영업 담당 부사장인 도일은 이렇게 말했습니다. “TARUS가 하는 일과 뛰어난 모션 컨트롤을 정확히 이해하는 것, TARUS가 하던 일 중 상당수가 지멘스의 골목이었어요.“기회는 정말 분명했어요.”
도일은 더그와 데이브에게 Siemens 기술을 소개했어요. 멀티 테크놀로지 SINUMERIK ONE이 회사의 초석인 그래픽 사용자 인터페이스를 유지하면서 타루스 머신의 성능을 높일 수 있다고 확신했어요.
실물 크기 차량 모델에 TARUS Claymill을 사용하는 고객들은 “황홀하다”고 데이브가 덧붙였어요.“견고하고, 훨씬 더 빠르게 작동하고, 더 부드럽고, 더 조용해요. 모든 것이 가능해요.기계들이 일관되고 안정적으로 돌아가고 있어요.”
SINUMERIK ONE 패키지를 가져와 구현했고 인터페이스에 맞게 조정했어요.이제 우리는 사용자 인터페이스를 갖춘 초고성능 CNC 기계 제어 장치를 갖게 되었어요. 고객들이 좋아하고 사용하기 아주 쉬워요.
TARUS와 그 고객들은 이제 기계 설정과 맞춤화부터 기계 성능과 처리량에 이르기까지 생산 주기 전반에 걸쳐 혜택을 누리고 있어요.
데이브, 더그, 그리고 그 고객들에게 가장 중요한 것은 TARUS 컨트롤의 친숙한 모양과 느낌이에요.이것이 타루스 머신을 SINUMERIK ONE에 적용할 때 가장 큰 고민이자 가장 큰 질문이었어요.Siemens와 TARUS 직원들의 협업으로 프로세스에 약 1년이 걸렸어요. 그 결과는 업계에서 타의 추종을 불허해요, 라고 더그는 말했습니다.
“저희 SINUMERIK ONE만큼 안정적인 사용자 인터페이스를 가진 사람은 없어요.그게 비밀 소스예요.” 그가 말했어요.“우리는 이미 자체 제어를 위해 자체 소프트웨어를 개발했기 때문에 고객 이익을 위해 이 두 가지를 함께 작동시킬 수 있었어요.”
사용자들은 TARUS 인터페이스의 신뢰와 친숙함을 경험하면서도 기계 성능은 뛰어나죠.표면 품질, 정밀한 절단, 사이클 타임, 신뢰성은 TARUS와 그 고객들이 미래 자동차 모델에 적용할 때 매우 중요해요.사실 원하는 표면 마감을 만들고 시간이 많이 걸리는 수작업 조각이 필요 없는 것은 절삭 공구의 정밀도예요.
데이브가 말하길 TARUS 기계를 자체 디자인 스컬프팅 팀의 연장선으로 사용하는 고객들은 손으로 다듬을 필요가 거의 없는 더 높은 품질의 표면을 만들고 있다고 했어요.
SINUMERIK ONE 컨트롤의 5축 운동학 기능으로 유동적이고 매우 정밀한 고속 절단 경로가 가능해요
저희 기계들은 이제 아주 정밀하게 절단돼서 다듬을 필요가 없어요. 덕분에 귀중한 시간이 절약돼요.
지멘스의 OEM 세일즈 어카운트 매니저 크리스 그림 (Chris Grimm) 은 “처리 능력만 따지면 SINUMERIK ONE이 30% 더 빠르죠”라고 말했습니다.그 주장에 대해 증언하면서 도일은 TARUS의 내부 기계로 결과를 직접 봤어요.“처리량이 엄청나게 늘었어요.” 그가 말했어요.
TARUS 소프트웨어가 즉석에서 변경이 가능하기 때문에 고객은 자동차 모델의 설계와 밀링 단계에서 시간을 훨씬 더 절약하고 있어요.
Doug는 이렇게 설명합니다. “우리 소프트웨어를 사용하면 고객이 선택할 수 있어요.자동차 모델을 밀링할 수 있고, 작은 변화를 원하면 손으로 조각한 다음 측정할 수 있어요.스캐닝 시스템으로 스캔한 다음 모델 반대편에서 밀링할 수 있어요.아니면 CAD 시스템으로 다시 보내서 변경 사항을 보관할 수도 있어요.가끔, 그들은 기계로 바꾸기로 결정해요.
디자이너나 3D 모델러랑 얘기하면 그 사람이 프로그램을 변경한 다음 다시 돌아가서 밀링해요.클레이 모델링에는 많은 것을 주고 받을 수 있어요.우리의 통제 덕분에 이런 일이 일어날 수 있어요.”
더그는 또한 신뢰성을 중요한 고객 혜택으로 강조했어요.신뢰성이란 가동 중지 시간이 줄어들어 생산량이 늘어난다는 뜻이에요. 그는 SINUMERIK ONE을 “세계에서 가장 믿을 수 있는 제품 중 하나”라고 불렀어요.
“SINUMERIK ONE은 이전 솔루션에 비해 신뢰성이 크게 향상됐어요.신뢰성은 고객의 생산성 향상, TARUS의 보증 비용 감소, 이러한 기계를 신규 및 기존 고객에게 판매할 때의 신뢰 증대로 이어져요.”
SINUMERIK ONE은 머신 셋업하고 배포할 때 특히 유용해요, 더그가 말했어요.TARUS 팀은 그가 “클로닝”이라고 부르는 프로세스를 사용하여 한 머신을 프로그래밍하고 여러 머신에 복제할 수 있어요.
“한 컴퓨터에서 설정을 가져와서 다음 컴퓨터에 놓고 켜면 작동해요.” 라고 그는 말했습니다.“모든 기계는 방금 만든 기계와 똑같이 작동해요.”
데이브와 더그는 내부적으로 그리고 고객을 위해 즉각적인 결과를 보장하면서 지금 여기에 집중하고 있지만 장기적으로도 생각하고 있어요.그게 형제들이 사내 컨트롤에서 바꾸는 게 편하다고 느낀 또 다른 이유예요.
성공의 유산 위에 세워진 비교적 새로운 혁신으로서 Siemens는 앞으로 수십 년 동안 SINUMERIK ONE을 지원할 거예요.TARUS와 그 고객들은 Electro-Matic과 Siemens 둘 다에서 새 부품이나 고객 서비스를 받는 데 아무 문제 없을 거예요.
“앞으로 몇 년 동안 교체 부품을 구할 수 있다는 건 대단한 일이에요.” 더그가 말했다.“부품이 들어오면 제대로 될 거라는 걸 알게 돼요.플러그 앤 플레이 방식이고 Siemens는 공급망도 유지해요.”
고객 지원은 일렉트로-매틱과 Siemens의 공동 노력이에요.Electro-Matic에는 현지 Siemens 애플리케이션 엔지니어로부터 지원을 받기 전에 TARUS를 방문하여 일정 수준의 복잡성까지 제품 지원을 제공할 수 있는 사내 애플리케이션 엔지니어가 있다고 도일이 말했습니다.
파일럿 고객인 TARUS는 SINUMERIK ONE의 파워와 기능을 활용한 최초의 미국 기계 제조업체 중 하나예요.이로 인해 회사는 시장에 빠르게 진출할 수 있었고 그 이후로 계속 상승세를 이어가고 있어요.
“우리 경쟁자들은 이런 게 없어요.” 더그가 말했다.
“우리 기계들을 뼈대고 다른 어떤 것들과 비교하면 전혀 비슷하지 않아요.다른 사람들도 우리가 30년 전에 만든 걸 만들고 있어요.” 데이브가 덧붙였어요.“그게 차이예요.”
SINUMERIK ONE으로의 전환이 타루스에 도움이 된 만큼 더 성장할 여지가 있어요.제어 패키지에는 TARUS가 이제 막 탐구하기 시작한 기능과 옵션이 있고 항공우주 같은 다른 시장에 특히 적합한 옵션이 있어요.더그는 이미 항공우주 산업 부품을 만드는 고객을 위한 CNC 기계 제조로 확장할 생각을 했대요.
시장에 상관없이 디지털 트윈과 같은 SINUMERIK ONE의 기능이 중요한 역할을 할 수 있어요.디지털 트윈은 물리적 기계 또는 프로세스를 가상으로 표현한 것으로 물리적 대응물의 성능 특성을 이해하고 예측하는 데 사용돼요.디지털 트윈은 라이프 사이클 전반에 걸쳐 물리적 프로토타입과 자산에 투자하기 전에 제품과 생산 시스템을 시뮬레이션, 예측, 최적화하는 데 사용돼요.
Siemens Machine Tool Systems의 사업부 매니저인 브라이언 맥민 (Brian McMinn) 은 “최종 고객이 몰드나 다이를 만드는 데 걸리는 시간을 정확하게 견적받을 수 있도록 실제로 기계에 장착하기 전에 먼저 디지털 트윈을 활용하고 부품을 가동하는 것은 강력한 옵션이에요.” 라고 말했습니다.“디지털 트윈은 교육에도 도움이 돼요.TARUS는 기계가 현장에 도착하기도 전에 사실상 고객을 교육시킬 수 있어요.”
더그는 가능성이 매력적이에요. 특히 TARUS가 고객을 지원하는 방식에서 말이죠. “기계의 100% 원격 모니터링 및 수리는 100% 가능해요”라고 그는 말했습니다.
TARUS가 기계 차별화 요소 중 하나로 제어를 원한다는 것을 알고 있기 때문에 맥민은 생산 개선에 도움이 될 수 있는 소프트웨어 효율성이 곧 향상될 것으로 보고 있어요.
“TARUS는 생산성을 제어하기 위해 항상 다양한 기능, 다양한 소프트웨어 라이선스 또는 컴파일 주기를 고려하고 있어요.” 라고 그는 말했습니다.
SINUMERIK ONE의 신뢰성 덕분에 TARUS 팀원들은 기계 성능을 주도하는 기술에 대해 걱정할 필요가 없기 때문에 개선 사항이나 고객이 요청한 개선 사항을 구현할 수 있어요.
“이제 TARUS는 고객들에게 더 흥미롭고 관련성이 높은 다른 기능을 개발할 수 있게 됐어요.” 더그가 말했다.“그래픽 사용자 인터페이스를 향상시키거나 사용자 인터페이스를 프로그래밍하는 CAM 시스템을 최적화하는 것과 같아요.”
하지만 일단은 더그는 몇 년 전에 자신과 동생이 내린 결정이 오늘날 TARUS와 그 고객들을 위해 성과를 거두고 있다는 것을 알고 있어요.
“역동적인 신차 디자인이 상상되고 실현되듯이 TARUS와 Siemens는 비전을 현실로 만드는 데 도움이 되는 기계, 제어 장치, 프로세스를 재구상하고 혁신하고 있어요.” 라고 그는 말했습니다.“지금은 제조업에 정말 신나는 시기예요.”