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次のストップ:デジタル・トランスフォーメーション

デジタル化が本格化しています。これは、シーメンスのソリューションパートナーであるAutexis Control AGとともに、ルートと運用の制御システムを刷新し、自動化したチューリッヒ運送会社(VBZ)にも当てはまります。

1938年に建設されたエリコンの路面電車の停車場には、最大70台の路面電車を収容できます。1日あたり80万人以上の乗客が今後もスムーズに目的地に到着できるように、VBZは過去数年にわたって着実にデポを近代化してきました。建物の断熱と太陽光発電システムの改善に加えて、デジタル化も定着しました。以前は、ルートを設定するために多数のボタンやスイッチを手動で操作する必要がありましたが、このプロセスは現在自動化され、デジタル化されています。

日常のデポ業務では、デスクから業務の概要を把握できれば、大きなメリットがあります。
サミュエル・カウフマン, VBZのシステムエンジニア

一目でわかるテクノロジー

VBZは、シーメンスの数えきれない故障制御、周波数変換器、および周辺モジュールだけでなく、Webベースの視覚化システムWinCC Unified(WinCC Unified)での作業全体の視覚化も新しくなりました。すべての重要な情報と、電源、信号、またはドアの状態は、複数のオペレーティングシステムで参照できます。主な操作方法、つまり管理画面には、2つの大きなSimatic HMIが搭載されています。

実践におけるパートナーシップ

2021年、シーメンスのソリューションパートナーであるAutexis Control AGがデジタル化プロジェクトの入札に勝ちました。早い段階で、制御室の倉庫をWinCC Unifiedで視覚化することが議論されていましたが、Zimmermann氏はこう回想します。「私たちは、デジタル化のオプションをすべて開いたままにするオープンなシステムが必要でした。WinCC Unifiedがあれば、現在継続的に開発している将来の運用シナリオに備えることができます。」

WinCCのプロダクトマネージャーであるCarlo Sulzerは、企業が新しいタイプのソフトウェアでこの規模のプロジェクトに取り組むことは当たり前のことではないと強調しています。そのため、ソフトウェアはパイロットプロジェクトでテストされました。「私たちにとって、このようなコラボレーションは運のいいものです。VBZは常にソリューション指向の方法で作業する強い意欲を示しており、主にAutexisと一緒にエンジニアリングとプログラミング自体を担当し、機能が利用できない場合は回避策を見つけます」とSulzer氏は言います。

車両の入庫や準備から出発まで、倉庫内のできるだけ多くのプロセスを分析、最適化、自動化します。
ステファン・ジマーマン, VBZのシステムエンジニア

安全が最優先です

路上での安全が重要であるだけでなく、デジタル化によりサイバーセキュリティの問題がますます前面に出ています。VBZは慎重なアプローチをとり、たとえば、WinCCインターフェースのおかげで簡単に実装できますが、タブレットなどの限られた数の外部クライアントのみを統合して操作します。

VBZReferenz-Tramdepot

デジタルジャーニーは続いています

2022年5月、VBZは近代化されたデポの運営許可を受け取りました。ポジティブな体験を受けて、VBZはWinCC Unifiedをハードトラムのデポにも導入する予定です。長い間広くテストされていないソフトウェアを使用するリスクは報われました、とカウフマンは確認しています。「WinCC Unifiedでは、いわゆるフェースプレート用のライブラリを作成しました。これらは実用的なテンプレートで、スイッチやゲートなどの頻繁に使用されるオブジェクトの特定の値を保存し、繰り返し再利用できます。間もなく、ウェブテクノロジーを使用して、最新の運用情報が掲載されたスケジューリングおよびコントロールセンターのWebサイトや、デポの操作マニュアルに、コントロールルームから直接アクセスできるようになります。」

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