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新しい赤いアウディのセダンが工場のフロアの車の列に並んでいます。

アウディはSiemens PLCで製造現場を仮想化します

アウディは、製造現場の自動化を仮想化し、デバイスの数を減らし、アプリケーションをソフトウェアに変換して、生産を迅速に、堅牢に、柔軟に行いたいと考えていました。これには、新しいITベースのインフラストラクチャだけでなく、仮想PLCも必要でした。Siemens SIMATIC S7-1500Vで成功への鍵を提供しました。

シーメンスのソリューションはアウディの目標を達成します

インゴルシュタットに本拠を置く自動車メーカーの目標は、できるだけ多くの自動車を製造できる、安定した、常に利用可能な生産施設です。しかし、「Vorsprung durch Technik」というモットーに従い、急速に発展するIT世界からのイノベーションの統合を加速し、生産の継続的な最適化を促進するには、生産をよりIT指向にする必要がありました。

アウディにとってのメリット

回路基板の設計と動作中であることを示す緑色のライトが付いた仮想PLCアイコン。

継続

ITベースの製造現場の自動化への転換は、生産にとって大きな前進ですが、従業員にはほとんど気づかれていません。使い慣れた機能、ユーザーインターフェース、ツールに引き続きアクセスできます。

定型化されたPLCシンボルと歯車が付いた仮想PLC管理を表すアイコン。

中央管理

すべてのアプリケーションは、完全なデジタル管理を可能にする共通の基盤を共有しています。Edge Cloud 4 Productionを通じて管理すると、本番環境から複数の攻撃ベクトルが排除され、サイバーセキュリティが強化されます。

中央に仮想PLCのアイコンが付いたSiemens ロゴ。

適応性のある生産

仮想PLCはソフトウェアとしてダウンロードされ、Industrial Edge 経由で展開されるので、セットアップは迅速かつ柔軟です。Industrial Edge・マネジメントからのアップデートは、工場全体に、また完全にリモートベースで迅速かつ簡単に展開することもできます。

ITベースの生産への道を歩んでいます

現代の製造現場の課題への対応

アウディの主な課題はデバイスの数です。増加する需要に生産を適応させるには、より多くのハードウェアデバイスを購入する必要があります。しかし、配達期間はますます長くなっています。多くの場合、アップデートは手動でしかインストールできず、メンテナンスには非常に費用がかかりますが、どちらもサイバーセキュリティを保証するために必要です。さらに、使用するハードウェアデバイスの数が多いほど、より多くの電力が必要になり、プラントのエネルギー効率が低下します。

これらの課題に対処するには、生産現場のITとOTを統合する必要があります。これは製造現場を仮想化することで可能になります。だからこそ、アウディは、柔軟で安全な生産の新しい基準を打ち立てる、TÜV認定の最初の仮想フェイルセーフ制御システムであるSIMATIC S7-1500Vに目を向けました。

An automotive shop floor showing the potential of IT and OT working together.

製造現場の自動化の新しいベンチマーク

A close-up of the engine of a vehicle with diagnostic equipment and a computer behind it.

生産におけるITとOTを統合するために、アウディはまったく新しいソフトウェアベースのインフラストラクチャを構築しました。インフラストラクチャの最下位レベルは常に同じで、さまざまなアプリケーションの基礎を築きます。エッジクラウド4プロダクションで、アウディはこの原則を生産に移し、製造現場の自動化に革命をもたらしました。

技術的なハードルに加えて、克服すべき組織上の課題もありました。従業員と経営陣を魅了し、仮想PLCの機能を実証する必要がありました。工場での広範囲にわたるテストと、ITチームとOTチーム間の優れた連携のおかげで、アウディとSiemens 新技術の試運転に成功しました。

大規模なコンセプトの構築

大規模なコンセプトが必要であることがすぐに明らかになりました。しかし、要件やテスト条件を定義し、メーカーと話し合うのに約3年かかりました。テクノロジーも変更する必要がありました。たとえば、下位レベルのインフラストラクチャのリアルタイム機能を確立するためです。

エッジクラウド4プロダクション経由の仮想PLCは、アウディプロダクションラボで最初に正常にテストされました。最初の試運転には、ネッカーズルムのベリンガーホーフェにあるAudi e-tron GT生産ラインの工場が選ばれました。工場の少量生産は、新技術のテストに最適でした。

アウディはSiemens スと協力して、現場でのセットアップと実装の課題を確認するために、初期段階でプラントのテストを実施しました。この取り組みにより、従業員の受け入れが高まりました。

The frame of a red Audi hangs in an automotive plant.

将来を見据えて

A virtual controller assembling an Audi car body line.

仮想PLCの初期実装が成功したことで、Siemens アウディは重要なマイルストーンを達成しました。しかし、この成功は出発点に過ぎませんでした。仮想コントローラーとクラウドベースのインフラストラクチャの両方が引き続き開発、テスト、展開されています。

今後数ヶ月の優先事項は、ベーリンガーホーフェの従業員を訓練することです。SSINEC Traffic Analyzer を含む、Industrial Edge・マネジメントの最初のアプリも展開され、テストされています。アプリは柔軟にダウンロードして使用できます。

同時に、アウディは最初の実装から学んでいます。たとえば、仮想操作パネルをテストして、プラントの日常業務におけるハードルを検出しました。これまでのコラボレーションの成功を踏まえると、プロジェクト参加者は将来について楽観的です。

仮想PLCは、自動化エンジニアリングと産業に革命をもたらし、工場とそのインフラを全面的に見直すことを可能にします。
スベン・ミュラー, エッジクラウド4プロダクションのプロジェクトマネージャー, アウディ

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