オランダの港湾は、排出量を制限し、港湾周辺の住みやすさを向上させるという野心に沿って、陸上電力を大規模に利用できるようにするようますます圧力をかけられています。昨年、必要な接続のうち、実現または契約されたのは約20パーセントに過ぎないことが明らかになりました。
同時に、多くの港湾地域の電力網はすでに限界に達しつつあります。そこで問題となるのは、明日の電化にも対応できるように、港のエネルギーインフラをどのように設計するかということです。
この複雑さには、分野を超えた協力が必要です。私たちはエンデンブルク・エレクトロテクニークと協力してこの課題に取り組んでいます。エンデンブルク・エレクトロテクニックのリック・カント所長と当社のエネルギーインフラに関するポートフォリオ戦略の責任者であるヴェルナー・ヴァン・ヴリエットは、彼らが日々港湾インフラに関わっていることから、電化がサプライチェーンのパートナーにどのような新たな需要をもたらすかを理解しています。
港湾は、陸上の電力接続を設置するよりも大きな課題に直面しています、とリックは言います。インフラストラクチャは、信頼性が高く、安全で、スケーラブルで、経済的に実行可能でなければなりません。私たちは、エネルギーインフラ、自動化、エネルギー管理に関する知識をエンデンバーグと組み合わせています。私たちは技術とコンポーネントを提供しています。エンデンバーグはこれをシステムインテグレーターとして実践しています。 「港湾会社には、あるサプライヤーからのソリューションと別のサプライヤーからの設備は必要ありません。すべてが全体としてうまく機能しているということです」とRikは言います。
これも組織に何かを要求します。エンジニアリング、プロジェクト管理、サービス、データ、自動化の専門家は、設計がすでに修正されているときだけでなく、プロセスの早い段階でお互いを見つけなければなりません。港湾会社にとっては、これはかなりの節約になります。そうなると、20の別々の分野ではなく、1つのチームが作業システムを担当することになります。
陸上電力はシンプルに見えます。出荷時はケーブルで、発電機はオフです。Rikによると、複雑さは主にそのプラグの背後にあります。船は異なる時期に異なる電力を必要とし、陸上インフラは送電網の容量内でその電力を安全に供給できなければなりません。
これには、変圧器、中電圧、保護、電力品質、船との通信が含まれます。ロッテルダムのような港でますます差し迫った問題となっている送電網の混雑も一因です。最大の課題は、送電網の容量、技術、規制などの孤立した要因ではなく、これらすべてをまとめたものです、とリックは言います。
そのため、Rikは陸上電源接続をスタンドアロン設備ではなく、ますます見ています。彼はそれを港内のエネルギーハブと呼ぶことを好みます。そこでは将来の電力増加と追加の接続ポイントがすでに考慮されています。今日の需要のみを考慮して設計する人は、数年後に限界に陥るリスクがあります。
エンデンブルク・エレクトロテクニックのディレクター、リック・カントと、Siemens ス・オランダのエネルギーインフラに関するポートフォリオ戦略を担当するヴェルナー・ヴァン・ヴリエットです。
Rikが物理的な側面を強調しているのに対し、Wernerは主にそれらの設備、OTとITの間の接続に焦点を当てています。従来、エネルギー、設備、メンテナンスに関するデータは別々に入手できることが多かったです。OTとITをうまく接続することで、電力、消費、パフォーマンスの全体像がより明確になります。
すべてのデータが同じように価値があるわけではありません、とWernerは強調します。電力、負荷プロファイル、故障、部品の入手可能性は重要ですが、実際の制御情報は運用情報（どの船がいつ岸壁にいるかなど）と組み合わせて初めて明らかになります。これにより、特に障害が発生する前に異常なパターンを認識したり、エネルギー需要とメンテナンスを予測したりする上で、Industrial AI の余地が広がります。港湾エネルギーシステムを完全に自律的に制御するには、安全性とサイバーセキュリティがより大きな役割を果たすという異なるアプローチが必要です。したがって、Cybersecurity は、設計段階からインストールの一部であり、後で追加されるレイヤーとしてではありません。
港湾局が今後数年間で急速に規模を拡大したい場合、どちらにとっても標準化が不可欠です。物理的な状況はポートごとに異なりますが、コアテクノロジー、インターフェース、制御は大体標準化できます。実績のあるビルディングブロックを使ったモジュラーアプローチは、スケーリングをより速く、より安価にします。これにはコストの見方を変える必要もあります。特に15〜20年の寿命にわたって、可用性、メンテナンス、拡張性は少なくとも購入価格と同じくらい重要です。
両者がこれに成功すれば、5年後には、新しいプロジェクトのための可用性が向上し、計画外のダウンタイムが減り、エネルギー損失が減り、リードタイムが短くなるはずです。同様に重要なのは、港湾会社が電化の次の課題に直面するたびにゼロから始める必要がないことです。
Wernerは、2035年には1つの港が主に1つの統合されたエネルギーとデータネットワークとして機能し、送電網の容量、ローカル発電、蓄電、柔軟な消費が一体化すると予想しています。陸上電力は多くのエネルギーの流れの1つにすぎません。私たちの目標は、エンデンブルクとともに、現在建設中のインフラが明日の港湾の成長も可能にすることです。
2026年9月