Test di veicoli autonomi

Registra un flusso continuo, autentico e non compresso di dati da radar, lidar e telecamere ad alta risoluzione, bus e reti standard automobilistici. La soluzione di raccolta dati ADAS è ottimizzata per registrare in modo affidabile ogni bit, per trasmettere dati a larghezza di banda elevata, alla latenza più bassa e per gestire terabyte di dati in modo efficiente.

Fornire sistemi di test hardware-in-the-loop (HIL) e software-in-the-loop (SIL) con riproduzione sincrona temporale di dati grezzi del mondo reale. Questo aiuta a generare un ambiente realistico per sviluppare i modelli di visione artificiale e apprendimento automatico necessari per alimentare veicoli autonomi in modo affidabile e sicuro.

Consenta la visualizzazione sincrona temporale dei dati grezzi provenienti da più tipi di sensori (telecamera, radar, sensori 3D), dai bus o dalle reti dei veicoli corrispondenti per convalidare ADAS multisensore e sistemi di guida autonoma.

La complessità dei veicoli cooperativi e automatizzati aumenta in modo esponenziale rispetto ai veicoli tradizionali. Una suite di strumenti integrata che supporti l'intero ciclo V di sviluppo è fondamentale per consentire processi di sviluppo efficienti in termini di costi e tempi.

Offriamo una piattaforma di simulazione all'avanguardia per la sicurezza attiva e i sistemi connessi, che consente la fusione dei dati tra sensori e sistemi di comunicazione. I test spaziano da reti di traffico complete a strumenti di simulazione a livello di componenti. I test hardware-in-the-loop sono necessari per i sensori e i sistemi di comunicazione, mentre per testare i sistemi completi è necessario un ambiente di test dedicato per test rapidi, sicuri e riproducibili di veicoli cooperativi e automatizzati. Infine, per la convalida e i test delle prestazioni, è disponibile un sito di test per ambienti urbani, interurbani e autostradali.

Lo sviluppo, la convalida e la verifica dei sistemi che rendono possibile la guida automatizzata è un processo impegnativo e complesso. La guida autonoma richiede un processo di sviluppo multiforme che incorpora una varietà di strumenti e processi software. Sulla base di un audit approfondito, possiamo supportare il suo percorso attraverso il ciclo V. La nostra metodologia e la nostra suite di strumenti integrata consentono la configurazione e la progettazione dell'intero processo di test e convalida. Questo approccio incentrato sul cliente aiuta i nostri clienti a creare un'organizzazione in grado di gestire il time-to-market richiesto.

Abbiamo sviluppato un metodo di test che combina il veicolo in prova e il modello di simulazione Simcenter Prescan per consentire test in realtà mista. Le condizioni di test in questa metodologia sono simulate in un ambiente virtuale in un Simcenter Prescan scenario e iniettato direttamente nell'unità di controllo elettronica (ECU) del sensore del veicolo, creando una configurazione di test Vehicle-in-the-Loop (ViL). I test HiL del nostro laboratorio consentono la verifica e la convalida dei componenti hardware fisici dell'ECU e delle unità di comunicazione.

Gestiamo una vasta suite di strumenti per lo sviluppo, il test e la convalida di sistemi di trasporto intelligenti (ITS) e tecnologie di guida cooperativa. Il nostro A270 a Helmond, Paesi Bassi, è una struttura di prova aperta controllata centralmente, completamente attrezzata per il rilevamento dei veicoli, la comunicazione V2X e il posizionamento del sistema globale di navigazione satellitare (GNSS) a livello centimetrico. Questo banco di prova include il parcheggio custodito automatico e gli ambienti urbani, interurbani e autostradali. Ha una copertura completa di 5G e ITS-G5 ed è collegato alle sezioni urbane limitrofe e ad altre fonti di informazione.

La nostra flotta di prova di veicoli strumentati con piattaforme di bordo estensibili è dotata di radar, telecamera, lidar, comunicazioni dedicate a corto raggio (DSRC), GPS e 5G. Il toolkit software di bordo consente la creazione e il test rapidi del software applicativo.

Il futuro della mobilità prevede nuovi veicoli e infrastrutture automatizzati, che consentiranno nuove forme di comunicazione tra veicoli (V2V) e tra veicoli e il mondo esterno (V2I). L'interoperabilità tra questi sistemi richiede norme nuove e più severe in grado di garantire la sicurezza per l'utente della strada.

Sosteniamo l'industria automobilistica globale nella creazione di sistemi di trasporto più sicuri e intelligenti svolgendo un ruolo importante nella creazione di procedure di test. In qualità di ente indipendente accreditato nel settore della mobilità, siamo anche in grado di eseguire test di omologazione di veicoli e infrastrutture (semafori intelligenti, sistemi di controllo del traffico, ecc.).

Le attuali piste di prova sono in genere progettate per test su un singolo veicolo come la durata, il rumore, le vibrazioni e la durezza (NVH) e i test di dinamica del veicolo. In genere non hanno la capacità di testare le capacità di guida automatizzata. Con la nostra vasta conoscenza della progettazione e costruzione di un campo di prova connesso e automatizzato dell'A270, con la nostra conoscenza dei test e della simulazione ADAS e con l'implementazione di progetti di successo come l'American Center for Mobility, siamo completamente attrezzati per supportarla nel processo di sviluppo, dal business case alla costruzione effettiva del suo campo di prova pronto per il futuro.