Test di sicurezza attivi

I test AEBS sono composti da due categorie: scenari posteriori da auto a auto e test per utenti stradali vulnerabili. I test di frenata automatica d'emergenza (AEB) in uno scenario posteriore da auto a vettura incorporano due elementi: sistemi urbani (AEB) e sistemi interurbani (AEB e avviso di collisione anteriore, o FCW). I test sugli utenti della strada vulnerabili dell'AEB includono sia scenari pedonali che scenari per ciclisti. Il nostro team ADAS dedicato può eseguire tutti i test AEB destinati ai consumatori, compresi i test di sviluppo che possono richiedere specifiche alternative, da diversi offset target a diverse condizioni di luce.

Eseguiamo test sui sistemi di supporto di corsia (LSS) in conformità ai protocolli Euro NCAP 2018 che consistono nei seguenti elementi: mantenimento della corsia di emergenza (ELK), assistenza al mantenimento della corsia (LKA) e avviso di deviazione dalla corsia (LDW). Per questi test LSS, utilizziamo il centro di test di Aldenhoven accreditato Euro NCAP. Questa pista di prova include tutte le caratteristiche richieste, come bordi stradali reali (RRE), corsie tratteggiate, solide e completamente contrassegnate per eseguire tutti i test Euro NCAP LSS.

Inoltre, sfruttiamo l'area dedicata agli eventi di test a Mendig, Paesi Bassi, per eseguire test per il mantenimento della corsia di emergenza in arrivo, il mantenimento della corsia di emergenza e l'assistenza autostradale (Guida assistita 2020).

Oltre ai test sui consumatori, siamo un laboratorio accreditato RDW autorizzato a eseguire test normativi per l'UNECE dell'ECE-R130 (disposizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli a motore rispetto alla LDWS) e dell'ECE-131 (disposizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli a motore per quanto riguarda l'AEBS). Entrambi i regolamenti riguardano la valutazione dei veicoli pesanti (camion e autobus).

Con il progredire della tecnologia dei veicoli, aumenta anche la necessità di test sui consumatori. Poiché il nostro esperto di sicurezza ADAS è membro dei gruppi di lavoro Euro NCAP, siamo sempre coinvolti nei cambiamenti. Pertanto, siamo in grado di offrire ai clienti test ADAS già conformi ai protocolli futuri. Ciò consente ai nostri clienti di consultarci sui protocolli futuri e di testare veicoli, sistemi e componenti nella fase iniziale di sviluppo che possono trarre vantaggio dalla consulenza.

Siamo completamente attrezzati con gli ultimi obiettivi di test utilizzati per i test sui consumatori e le certificazioni. Il nostro obiettivo globale è un bersaglio controllabile per veicoli morbidi su una piattaforma semovente con guida GPS (precisione fino a 1 cm). All'impatto, la carrozzeria in schiuma bersaglio si separa in parti leggere, evitando danni al veicolo in prova e consentendo un rapido riassemblaggio tra i test (assemblato in circa 10 minuti). L'obiettivo globale del veicolo è in grado di raggiungere una velocità massima di 100 km/h ed è quindi conforme ai requisiti di test più recenti. Poiché il bersaglio contiene gli stessi attributi radar, lidar e visivi di un veicolo passeggeri M1, sarà visto come tale dal veicolo in prova. Per la valutazione VRU, utilizziamo manichini articolati per adulti e bambini 4active, nonché ciucci per ciclisti adulti. Questi manichini sono progettati con proprietà di sezione radar, infrarossi e visive simili a quelle umane e sono completamente impattabili e ricostruibili.

Il nostro team ADAS è preparato con le migliori attrezzature per i test utilizzando Anthony Best Dynamics CBAR, robot sterzante SR60, robot sterzante SR15, unità di propulsione pedonale SPT20, bersaglio morbido guidato e sincronizzazione TrackFi V2V. Utilizziamo le IMU RT3003 e RT3003X a 6 assi Oxford Technical Solutions (OxTS), la stazione base DGPS OxT e il sistema di portata RT OxT per la guida GPS nei nostri veicoli di prova e nei nostri obiettivi. Utilizziamo il centro di test di Aldenhoven (ATC), che è una pista di prova accreditata Euro NCAP in Germania, conforme a tutti i test sui consumatori e alle normative ECE-130 ed ECE-131.