La partnership tra Siemens e RhB esiste dal 1898.
Tuttavia, esattamente 100 anni fa, il primo grande progetto fu implementato quando la rotta da Landquart a Klosters fu elettrificata nel 1922 con la partecipazione di Siemens.
RhB, Svizzera
Tentativo di record mondiale della Ferrovia Retica
Vivi lo storico tentativo di record mondiale da parte della Ferrovia Retica (RhB) e Siemens. Scopra come l'innovativa tecnologia ferroviaria abbia reso possibile questa impresa.
Con Siemens sulla buona strada per un record mondiale
Il 29 ottobre 2022, esattamente alle 14:00, è giunto il momento: la Ferrovia retica (RhB) inizia il tentativo di far circolare il treno passeggeri più lungo del mondo nei Grigioni. Il treno passerà sulla linea Albula/Bernina, patrimonio mondiale dell'UNESCO, da Preda a Bergün e più avanti sul viadotto Landwasser. Siemens è orgogliosa di essere partner di questo tentativo di record mondiale.
Il tentativo di record mondiale è una sfida per tutte le persone coinvolte, così come per le persone e la tecnologia. Con le nostre tecnologie chiave rilevanti per la sicurezza, contribuiremo al suo successo.
1.910 metri di eccellenza ingegneristica
Un vero colosso verrà trasportato sui binari: il treno da record mondiale è composto da 100 carrozze e ha una lunghezza totale di 1.910 metri. Il treno viaggerà a 30-35 chilometri all'ora sulla tratta del record mondiale di 24.930 metri. L'intera struttura del treno pesa 2.990 tonnellate e 7 macchinisti e 21 tecnici garantiscono un funzionamento regolare.
Le sfide tecniche di questa impresa sono ottime per gli organizzatori del tentativo di record mondiale. Il controllo sincrono della formazione dei treni deve essere abilitato in modo che tutti i 25 treni possano accelerare e frenare contemporaneamente, anche se solo quattro treni possono essere controllati dalla stessa cabina di guida.
Con un circuito elettrico, gli organizzatori assicurano che in caso di frenata di emergenza, tutti i treni frenino contemporaneamente. Durante la discesa del treno, la frenata avviene tramite recupero elettrico. L'elettricità così prodotta viene immessa nella rete stradale RhB tramite la linea aerea. Per evitare che la tensione della linea aerea aumenti troppo, si lavora con restrizioni di velocità e accelerazione, riduzione del recupero utilizzando un software speciale e passaggio preventivo dei sistemi alla rete elettrica locale, tra le altre misure.
Tecnologie Siemens
Connettere la tradizione con l'innovazione ferroviaria
Le soluzioni Siemens sono utilizzate dalla Ferrovia retica in vari settori.
La moderna tecnologia di controllo dei treni con cabine di segnalazione e sistemi di protezione dei treni di Siemens Mobility garantisce viaggi sicuri e puntuali, nonché elevata flessibilità e panoramica su tutta la rete di rotte.
Inoltre, la tecnologia video di Siemens Smart Infrastructure garantisce stazioni ferroviarie sicure e le interruzioni dell'alimentazione possono essere localizzate e risolte rapidamente sulla rete ferroviaria di 384 chilometri grazie alla tecnologia Siemens.
Trasmissione in diretta il 29 ottobre 2022
I biglietti per assistere in diretta in loco sono andati esauriti nel giro di poche ore. Per i visitatori di Bergün, venga al Museo ferroviario dell'Albula e si faccia un'idea della nostra cabina di segnalazione virtuale. Il tentativo di record mondiale è stato trasmesso anche in diretta da Blick TV.
Può trovare ulteriori informazioni dettagliate sul Sito web della Ferrovia retica.
14.10.2022