Három év szimulációs felfedezések: Értékteremtés az infrastruktúra és a mobilitás számára
A Kiválósági Központban létrehozott projektek új szabványok és képességek a komplex infrastruktúra és mobilitás modellezéséhez. A Siemens és a Georgia Tech által az elmúlt három évben tett felfedezések valódi értéket hoznak a jövőbeli infrastruktúra, valamint a közlekedési tervezés és tervezés szempontjából.
Mivel a kutatók az atlantai repülőtér - a világ legforgalmasabb repülőterének - régiójára koncentrálnak - a szimuláció és a modellezés fejlődése jelentős valós eredményeket eredményezhet.
A Siemens és a Georgia Tech hét konkrét kutatási projektben vett részt:
- Elektromos járműfeltöltés és mobilitás optimalizálása a vizualizációs környezetben (EVERMOVE):
Az EVERMOVE projekt az elektromos járművek töltőállomásainak (EVCS) stratégiai elhelyezésére összpontosított az Atlanta Aerotropolison belül a fenntartható mobilitás nagyszabású érdekében. A kutatás erőteljes új képességeket hozott létre a forgatókönyv alapú rugalmassági modellezés, a légi mobilitás iránti kereslet előrejelzése és az infrastruktúra optimalizálása bizonytalanság esetén, hozzájárulva a fenntartható közlekedési elemzés új szabványának megteremtésében.
- Zöld architektúra integrált elemzés (GAIA):
A GAIA projekt energiaterhelések modelljeit hozta létre a kereslet és a kapcsolat feltárására
megfelelő különféle forgatókönyvekhez való ellátás a Siemens Corporate Technology (CT) székhelye Princetonban (NJ) számára. Az eredmény egy sor szimuláció volt, amely a költségoptimális DER portfóliók trendjeinek, kölcsönös függőségeinek és robusztusságának jobb megértéséhez vezetett, szimulációk, amelyek később felhasználhatók a helyszíni energiarendszerek jobb tervezésére.
- Óránkénti energiaszimuláció technológiai infúziós elemzéshez (HESTIA):
A HESTIA projekt a Georgia Tech Kendeda Living Buildingére összpontosított, egy fenntartható campus épületére, amely napközben használt tetőtéri napelemeken keresztül képes elektromos energiát előállítani. A többletenergia optimális felhasználásának megállapítása érdekében a kutatók precedenst határoztak meg az épületrendszerek modellezéséhez a bevált és feltörekvő technológiák felhasználásával a költségmegtakarítás és a kibocsátáscsökkentés érdekében.
- Integrált mobilitási környezet a fenntartható infrastruktúrák feltárásához (NEXUS):
A NEXUS elsődleges kihívása az volt, hogy hogyan lehet objektíven értékelni és összehasonlítani a jövőbeni mobilitási alternatívákat anélkül, hogy a fizikai kísérletek kockázatait és költségeit felmerülne. Ez egy teljesen interaktív döntéstámogató irányítópultot hozott létre, amely képes valós időben megjeleníteni a mobilitási stratégiák kompromisszumokat, lehetővé téve az alapszintű szállítási feltételek modellezését, amelyek elősegítik a szállítás tervezését a reaktív javításokról a proaktív optimalizálásra való áttérésben.
- A mobilitás és az energiaigény energiaigényének energiával rugalmas infrastruktúrája (PRIMED):
A PRIMED projekt során megvizsgálták a különböző energiatechnológiai portfóliók előnyeit (a DER-ek és a hálózattal ellátott energia keveréke) a járműtöltési változók kezelésére, miközben képesek elnyelni az egyidejű extrém utazási igényt és a hálózati kieséseket. Ez betekintést eredményezett abba, hogy a DER-ek hogyan javíthatják a nagy volumenű utazási időszakok rugalmasságát.
- Átalakító fenntartható integrált szállítás (TRANSIT):
A TRANSIT projekt átfogó módszertant épített ki a zavaró eseményekkel szembesülő közlekedési hálózatok modellezésére, szimulálására és optimalizálására. Ez egy teljesen integrált interaktív platformot eredményezett, ahol az érdekelt felek valós időben összehasonlíthatják a mobilitási stratégiákat és rangsorolhatják a teljesítménymutatókat.
- Átállás az elektromos Resources a rugalmasság és a megfizethetőség érdekében (TERRA):
A TERRA projekt modellezte a Hartsfield Jackson Atlanta Nemzetközi Repülőtér (HJAIA) specifikus energiaigényét az új rugalmassági célok számszerűsítése érdekében. Ez eredeti modellt eredményezett a különböző kritikus terhelések kiesés során történő prioritásának meghatározása közötti kompromisszumok vizsgálatára.
A Georgia Tech Kiválósági Központban végzett együttműködési projektjeink jelentős értéket nyújtottak a Siemens számára. Ezen erőfeszítések révén a Siemens felgyorsította a további kutatásokat és fejlesztéseket az épületek szellőztetése, a beltéri levegő minősége, a tömegkezelés és az infrastruktúra optimalizálása terén — olyan képességek, amelyek egyre kritikusabbak a mai gyorsan fejlődő épített környezetben és a közlekedésben. Ezek az innovációk segítenek a Siemens számára az energiahatékonyság, az ellenálló képesség és a közegészségügy terén jelentkező összetett kihívások kezelésében, miközben megerősítik vezető szerepét a digitális ikertechnológiák és a szimulációs technológiák terén.
„A soha nem látott gyors ütemben kiadott új technológiák révén a repülés és a védelem jövője egyre inkább a kiválósági ecosystem létrehozásának és fenntartásának képességétől függ” - mondta Paolo Colombo globális ipari fejlesztési vezetője, repülőgép-védelmi és védelmi vezetője, a Siemens Digital Industries Software (DISW). „Az ASDL és a Siemens közötti partnerség tökéletesen példázza ezt: egy kutatóintézmény világszerte rangsoroló kutatóintézmény az űrhajózás, a védelmi és a közlekedési ágazatban, amelynek fényes kutatói és hallgatói képesek a Siemens technológiával végezni munkájukat, zökkenőmentesen összekapcsolva az adatokat, modelleket és rendszereket az egész életciklus során.”
