Automatizált drónszállítás: vérminták rekordidő alatt

Az Ypres Jan Yperman Kórház ad otthont a világ első Drone Cargo Port (DCP). Ez a teljesen automatizált drón repülőtér, amely a Helicus, az Avercon és a Siemens bravúrja, vérmintákat kap, és csöves postai úton küldi őket a laboratóriumba. A Siemens Industry Academy kulcsfontosságú volt az egészségügyi személyzet hatékonyságának növelésében.

Vérminták a Diksmuidól Ypresbe 15 perc alatt

Az orvosi szolgáltatások közelebb hozása az otthonhoz: ez a diksmuide Orvosi Központ küldetése - az ypresi Jan Yperman Kórház campusa -, amikor 2023-ban alapították. De elemzéshez a vérmintáknak még mindig kórházba kell menniük. 45 perces autóút: lassú, energiatakarékos, terhet jelent az orvosi személyzet számára és emberi hiba kockázatával jár.

Logikus hely tehát a világ első automatizált drón repülőterének. Drónszállítással a vérminták 15 perc alatt A-ról B-ig mennek. Ezután teljesen automatikusan eljutnak a csőpostán keresztül a megfelelő célállomásra.

„2015-ben egy nagyszerű ötlettel kezdtük: drónokkal gyorsabbá, könnyebbé és jobbá tegyük az orvosi szállítást” - mondja Mikael Shamim, a Helicus vezérigazgatója. „De nem valósul meg egy ilyen álmot egyik napról a másikra. Nemcsak hardverre van szüksége - a drónokra és a repülőtérre -, hanem az integrációhoz szükséges szoftverekre, légitársaságra és licencekre, valamint partnerekre is, akik támogatják Önt.

Az álomtól a szimulációig a Siemens Ipari Akadémiával

A Drone Cargo Port hardveres részéhez a Helicus gyorsan a Siemenshez fordult. „Egy ilyen projekt rengeteg automatizálási kihívással jár: a drónnak képesnek kell lennie leszállni, helyesen kell elhelyezni, gondoskodnia kell az összes belső szállításról... A Helicus termékfejlesztő csapata együttműködött a Siemens Ipari Akadémiával, amely lehetővé teszi a mérnöki mesterhallgatók számára, hogy részei legyenek a tervezésben.”

A Helicusról, az Averconról és a SIA-ról

Az antwerpeni székhelyű nagyszabású Helicus (orvosi) drónszállításra specializálódott, szorosan együttműködik az egészségügyi ágazat, a légi közlekedés és az ipar partnereivel. A Helicus házon belül fejleszti a földi integrációt, beleértve a Drone Cargo Port és az épületen belüli rakománykezelést, valamint a felhőalapú Command & Control Center szolgáltatást.

Az Avercon gépgyártó, amelyet közel 40 évvel ezelőtt alapítottak az innovatív csomagológépekre összpontosítva, azóta elismert szereplővé vált a végpontok közötti automatizálási projektekben. Szakértelme magában foglalja a virtuális üzembe helyezést, robotikát és vezérlő szoftvereket.

A Siemens Industry Academy bemutatja a mérnöki hallgatókat a legmodernebb ipari technológiákkal. A hallgatók gyakorlati tapasztalatokat szereznek és szakmai készségeket fejlesztenek azáltal, hogy hozzájárulnak a vezető ipari szereplők által vezetett innovációs projektekhez. A Siemens a részt vevő oktatási intézményekkel együtt biztosítja a pedagógiai és technikai keretet.

Az SIA-n keresztül kapcsolatba hozjuk a mérnöki hallgatókat a területtel. Így segítik az innovatív induló vállalkozásokat álmaik megvalósításában.

Bart Demaegdt, Üzletfejlesztés Digitalizáció, Siemens

„A társadalmi hatás gyorsan világossá vált számunkra” — erősíti meg Bart Demaegdt, a Siemens üzletfejlesztési digitalizáció munkatársa. „Az SIA révén kapcsolatba hozjuk a mérnöki hallgatókat a szakmai területtel. Így segítik többek között az innovatív induló vállalkozásokat álmaik megvalósításában. Az a tény, hogy ezután egy ilyen társadalmilag releváns projekten dolgozhatnak, befejezi a kört. Örömmel fektetünk be ilyen projektekbe.”

Több fordulóban a KU Leuven hallgatói digitális ikerjét építettek arról, ami a Drone Cargo Port (DCP) lesz. „Ez egy okos módja annak, hogy mindent kipróbáljon anélkül, hogy saját maga is jelentős beruházásokat tenne, és érdekes pálya a diákok számára a legújabb technológiákkal való együttműködéshez. A diákok hozzájárultak a megoldás különböző részeihez, tapasztalt termékfejlesztő csapat vezetésével. Az egyik projekt egy digitális iker felépítése volt, amely segít a tervezés és az alkatrészek kiválasztása terén történő döntéshozatalban. Miután a modell elég robusztus volt, a Helicus magabiztosan megvásárolta a szükséges alkatrészeket és licenceket.”

A szimulációtól a Drone Cargo kikötőig az Avercon segítségével

Amikor eljött az ideje a DCP tényleges felépítésének, a Siemens behozta az Avercon gépgyártót. Bart: „A diákok már sok ötlettel álltak elő, de ha fizikailag akarsz építeni valamit, akkor szakértők ismereteire van szükséged. Az Avercon közel 40 éves gépészeti tapasztalattal rendelkezik, és SIA partnere is. Ráadásul tapasztalataik vannak a Digital Twins saját gépeikben, például a méretre illeszkedő X7 csomagológéppel.”

„Örömmel fektettünk be ebbe az innovatív és társadalmi történetbe” - erősíti meg David Provoost, az Avercon számlavezetője. „Nehéz kihívás volt számunkra, de sikerült működni. Tovább iparosítottuk a Helicus Termékfejlesztő csapatának terveit, amelyet a Siemens Industry Academy támogatott. A szimulációt magunk is alakítottuk ki az NX MCD saját szabványunk szerint.”

A szimuláció kulcsszerepet játszott a projekt sikerében.

Jorrit Chiapparo, Automatizálási mérnök, Avercon

„Nélkül Avercon szimulációja, ez nem lett volna lehetséges” - teszi hozzá Jorrit Chiapparo automatizálási mérnök. „A drón nem ér le 100% -osan pontosan ott, ahol akarod, miközben szépen a zár fölött kell lennie, amelybe a csomag eltűnik. Nincs több, mint egy centiméter távolságod. Szóval meg kell tennünk fogja meg a dront, és leszállás után húzza, de folyamatosan figyelnünk kell a drón átmérőjét, hogy ne húzzuk szét. Valami ilyesmit előre ki akarsz próbálni, különben szét fogod húzni a dront.”

„Soha nem építettünk gépet kint, nem beszélve a tetőn” - mondja Dimitri Van Steenkiste, az Avercon projektmérnöke. „Ez magas követelményeket támaszt az alkatrészekkel szemben: UV-ellenállónak kell lenniük, magas IP-védelemmel kell rendelkezniük, és képesnek kell lenniük a szélrobbanásnak. Minden védelme érdekében a DCP két időjárásálló páraelszívóval van felszerelve, amelyek kinyílnak. A pozicionáló rendszert irányító szervomotorok típusára - amelyeknek ellenállniuk kellett a napnak, az esőnek és a szélnek - szerencsére számíthattunk rá Tanácsok a Siemens.”

Mivel a gép kint van, és még akkor is a tetőn van, az alkatrészeknek szigorú követelményeknek kellett megfelelniük.

Dimitri Van Steenkiste, Projektmérnök, Avercon

Több kéz az ágy mellett

„Jó, hogy sikerült 45-ről 15 percre csökkenteni az utazás idejét” - mondja Mikael Shamim. „A drónszállítás is sokkal energiahatékonyabb, mint az autós szállítás. De számomra az a legfontosabb, hogy ez a teljesen automatizált folyamat jelentősen csökkenti az egészségügyi személyzet munkaterhelését. Senkinek nem kell csomagokat fogadnia vagy szállítania. Már nem áll fenn annak a veszélye, hogy a csomagokat helytelenül szállítják vagy elveszik. Ez A hatékonyság növelése azt jelenti, hogy az egészségügyi szakemberek még jobban összpontosíthatnak a betegeikre Ez az, amiről végső soron szól.”

Mikael Shamim számára tehát a drónok A jövő szállítási megoldása. „Egyelőre azokra a kórházakra összpontosítunk, amelyek hatékonyabban akarnak dolgozni, és már dolgozunk egy második projekten. Ugyanakkor a teljesen automatizált drónszállítás jelentős logisztikai lehetőségeket is kínál. Készen állunk.”