Le bruit, les gaz d'échappement et une séparation presque insurmontable dans leur quartier : tout cela appartient désormais au passé. Le mur antibruit améliore la connexion entre les deux quartiers de Schwamendingen et protège les habitants du bruit et de la pollution de l'air. De plus, un grand parc sur la couverture servira de zone de loisirs au cœur de la zone urbaine.
Voyagez en toute sécurité dans le tunnel avec le jumeau
Nuits calmes et détente dans le parc au lieu du bruit, de la poussière fine et des gaz d'échappement : le tunnel autoroutier de Schwamendingen relie les deux parties du 12e arrondissement de Zurich et apporte ainsi une valeur ajoutée à l'ensemble du quartier. Siemens contribue à faire en sorte que le système de ventilation du tunnel soit prêt à faire face à tout ce qui pourrait arriver.
De nouveaux espaces verts, un air plus pur, des connexions plus solides

Siemens a remporté le contrat pour ce projet
Pour les tâches de contrôle complexes, les chefs de projet font confiance à Siemens. Un contrôleur Simatic S7-1500 de niveau supérieur et dix contrôleurs locaux garantissent un fonctionnement optimal de la ventilation du tunnel. 52 périphériques décentralisés ET200SP sont utilisés pour surveiller et enregistrer l'état actuel du tunnel à l'aide de capteurs et pour contrôler les moteurs et les ventilateurs à réaction, qui sont équipés de convertisseurs de fréquence Sinamics G120X.
L'ingénierie et la programmation sont prises en charge facilement sur le TIA Portal, et la vue unifiée des objets WinCC, basée sur le Web, permet de réaliser des visualisations locales simples directement sur le contrôleur S7-1500.
Jumeau numérique au lieu d'une fermeture complète
Comment s'assurer que la ventilation fonctionne correctement en cas d'urgence ? À cette fin, HBI a développé un simulateur de ventilation des tunnels, qui a été utilisé avec succès comme preuve de concept dans le cadre de la collaboration avec Siemens sur le projet de contournement de Roveredo. Grâce à son système de modélisation innovant, le simulateur HBI permet d'interagir avec le contrôleur et de visualiser les résultats en temps réel. Bachmann reconnaît également les avantages de l'utilisation du jumeau numérique pour l'automatisation. C'est parce que les composants de ventilation ne sont pas les seuls à être simulés. Les contrôleurs peuvent également être cartographiés à l'aide du contrôleur virtuel PLCSIM Advanced sur le TIA Portal. Différents scénarios peuvent ainsi être simulés et testés avant que les appareils ne soient installés sur le site. Enfin et surtout, Frey pense également aux habitants de Schwamendingen, qui font campagne pour réduire les niveaux de bruit : « L'environnement virtuel nous permet également de ne plus déranger les habitants. Si nous devions effectuer de véritables tests, qui devraient être effectués de nuit pour des raisons logistiques, notre travail avec les fans empêcherait les habitants de rester éveillés, car les ventilateurs sont aussi bruyants qu'un avion à réaction lorsqu'ils fonctionnent à pleine capacité. »

Montrer la voie à suivre pour de futurs projets
Grâce à la mise en service virtuelle, l'Office fédéral suisse des routes (OFEDRO) n'a pas du tout à fermer ce tronçon autoroutier très fréquenté. Markus Eisenlohr, spécialiste des équipements d'exploitation et de sécurité à la FEDRO, a souligné à quel point c'est important, car toute fermeture aurait des conséquences immédiates et profondes sur l'ensemble du trafic dans la région nord de Zurich. Il peut imaginer qu'une simulation similaire sera également utilisée dans de futurs projets. Enfin et surtout, la planification et la mise en service virtuelles constituent un excellent complément à la planification d'un projet à l'aide de la modélisation des informations du bâtiment (BIM), une méthode de plus en plus courante dans les projets de construction complexes.
