Qu'est-ce que le test NVH ?

Les tests NVH nécessitent de mesurer le son et les vibrations qu'un produit produit. En règle générale, cela signifie mesurer à des endroits clés où les clients percevraient le bruit ou les vibrations du produit. Pour diagnostiquer un problème de bruit et de vibration, il ne suffit pas d'enregistrer quelques emplacements clés de l'interface opérateur. D'autres mesures détaillées seraient également acquises pour diagnostiquer la cause profonde. Par exemple, enregistrer le bruit de la machine à laver seul ne suffit pas, mesurer les vibrations sur plusieurs composants internes clés (moteur, évents, ventilateurs, etc.) est également nécessaire pour bien comprendre le problème.

Qu'est-ce que le bruit ?

Le bruit est un autre mot pour le son ou les propriétés acoustiques émis par un produit. Les mesures de bruit sont souvent effectuées pour : Réglementation : Les produits doivent souvent être inférieurs aux limites de bruit prévues par la loi pour être vendus. Dommages : Les ondes sonores (comme celles d'une fusée sur la charge utile du satellite) peuvent être d'un niveau si élevé qu'elles causent des dommages. Détection : Dans certaines applications militaires, le son peut donner une position à un ennemi. Par exemple, un sous-marin doit être très silencieux pour ne pas être détecté sous l'eau. Caractérisé par la fréquence, le niveau et la qualité. L'oreille humaine perçoit des sons entre 20 Hz et 20 000 Hz. Mesures effectuées avec des microphones.

Qu'est-ce que la vibration ?

Les vibrations excessives irritent les utilisateurs de produits. Il peut également être utile de comprendre la vibration d'un produit pour déranger le son. Les surfaces vibrantes agissent comme des haut-parleurs qui produisent du son. Mouvement détecté par le corps principalement dans la gamme de fréquences de 0,5 Hz à 50 Hz. Les niveaux de vibration doivent être faibles et ne pas déranger. Des vibrations élevées font tomber les pièces en panne au fil du temps ( Graphique 3 ). Des niveaux de vibrations trop élevés peuvent causer des problèmes de santé lorsqu'ils sont exposés trop longtemps. Exemple : L'utilisation prolongée d'un marteau‑vérin provoque le syndrome du « doigt blanc ». Les niveaux de vibration sont souvent amplifiés par le comportement de résonance d'une structure. Les vibrations sont utilisées pour comprendre la cause sous-jacente des sons indésirables. Caractérisé par la fréquence, le niveau et la direction. Mesures effectuées avec des accéléromètres.

Qu'est-ce que la dureté ?

La dureté se rapporte à l'impression subjective du son et/ou des vibrations. Les consommateurs veulent que les produits sonnent comme prévu. Les sons ne devraient pas être ennuyeux par nature. Les exemples incluent : Bel bourdonnement de fond d'un lave-vaisselle Bruit intérieur raffiné d'une automobile Son solide de fermeture de porte chez un concessionnaire Bruits sportifs de la moto Les sensations rugueuses, grillantes ou discordantes associées à l'effet combiné du bruit et des vibrations doivent être évitées Les humains peuvent entendre de 20 à 20000 Hz. Les perturbations audibles se produisent principalement dans la gamme de fréquences de 20 Hz à 5000 Hz

Comment puis-je mesurer les caractéristiques NVH lors d'un test ?

Il y a trois composants principaux à un système de mesure du bruit, des vibrations et de la dureté : Transducteurs : Dispositifs de détection qui, lorsqu'ils sont exposés à une excitation dynamique, réagissent à des phénomènes physiques (tels que pression acoustique ou vibrations d'accélération ) et convertir en tension analogique. Matériel analogique-numérique : Fournit le conditionnement du signal des capteurs et la conversion des signaux analogiques en signaux numériques pour la visualisation sur les ordinateurs. La solution Siemens à cela se trouve dans le gamme de matériel de conditionnement du signal et système d'acquisition de données (SCADAS) . Logiciels Visualization et d'analyse : Pour la visualisation et le traitement ultérieur des signaux acquis. Comme Simcenter Testlab ou Simcenter Testlab Neo logiciel. Les transducteurs sont placés sur ou près de l'objet faisant du bruit ou des vibrations. Les signaux analogiques qu'ils collectent sont numérisés dans le matériel afin qu'ils puissent être visualisés et analysés dans le logiciel.

Comment puis-je intégrer les tests NVH avec le digital twin ?

Pour développer un produit efficace, il faut modéliser les performances du produit avec le « digital twin ». Simcenter Testlab est entièrement intégré à la modélisation par simulation informatique, prenant en charge à la fois la corrélation et la vérification. Voici quelques exemples de fonctionnalités d'intégration : Corrélation des formes en mode dynamique (via le critère d'assurance modale) Superposition de données de simulation et de test dans les mêmes unités d'ingénierie Utilisation des interfaces de maquette fonctionnelle dans l'analyse de données

Et si je ne vois pas ma question ici ?

Si vous avez une question plus technique sur les tests NVH et l'acquisition de données, alors s'il vous plaît jetez un coup d'œil à la Community Simcenter qui contient des articles de la base de connaissances techniques et visitez le Communauté Simcenter pour les tests NVH .

Test NVH

Transformez la productivité des tests NVH

Les ingénieurs de test NVH sont confrontés au double défi de réduire les délais de mise sur le marché et les coûts de développement tout en garantissant la qualité et l'exhaustivité. La disponibilité Limited des prototypes et le temps de test compliquent davantage leur travail, exigeant une efficacité accrue dans la validation des produits. Dans cet environnement difficile, ils doivent évaluer plusieurs conditions et applications de test tout en respectant les normes les plus élevées.

Simcenter fournit des solutions dédiées pour transformer la productivité de vos campagnes de test NVH. Combinez du matériel d'acquisition de données évolutif avec un logiciel de mesure, de traitement et d'analyse de test pour rendre les tests NVH plus rentables. Les solutions de test NVH intuitives et évolutives de Simcenter permettent des mesures, des analyses, des rapports et un partage de données efficaces. Ils prennent en charge un large éventail d'activités NVH à différentes étapes du cycle de développement, du dépannage aux campagnes de tests de performances multi-physiques à grand nombre de canaux.

Dernières innovations dans les tests NVH des véhicules

An engineer driving a car while running an NVH operational testing.

Qu'est-ce que NVH ?

Le bruit, les vibrations et la dureté sont toutes des caractéristiques que les passagers ressentent qui façonnent leur perception de la qualité dans votre véhicule. Trop d'un de ces éléments, ou la mauvaise « note » peut signifier des critiques négatives et avoir un impact sur les ventes futures.

Bruit

Le bruit fait référence aux sons indésirables qui sont perçus par l'oreille humaine. Ces sons peuvent provenir de diverses sources au sein d'un véhicule, telles que le moteur, les pneus, la surface de la route et des éléments aérodynamiques comme le vent et les ventilateurs de refroidissement.

Vibrations

Les vibrations font référence aux oscillations mécaniques dans un véhicule. Les vibrations proviennent de sources telles que le moteur, la route ou le vent, et elles sont ressenties par les passagers au volant, au siège, aux accoudoirs, au sol et aux pédales.

La dureté

La dureté fait référence à la qualité subjective du bruit et des vibrations ressentis dans un véhicule. Contrairement au bruit et aux vibrations, qui peuvent être mesurés objectivement, la dureté est souvent évaluée qualitativement par la perception humaine.

Simcenter pour les tests NVH

Simcenter intègre l'ensemble du processus de test NVH de bout en bout.

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Acquisition de données

Dans un environnement où les prototypes sont limités, la combinaison de mesures multi-attributs est cruciale pour réduire les coûts et respecter des délais de test serrés. Que vous ayez besoin de systèmes distribués robustes pour les mesures sur le terrain, de systèmes de banc d'essai à grand nombre de canaux ou d'appareils de poche alimentés par batterie, notre matériel de pointe, combiné à des logiciels centrés sur l'utilisateur ou à des applications Web, peut réduire considérablement le temps de test. Gérez une variété de types de capteurs et de débits de données multiples, configurez les configurations de canaux en un rien de temps pour rationaliser plusieurs configurations de test en une seule session de mesure multicanal. Économisez des coûts et augmentez la productivité de vos campagnes de test avec nos solutions d'acquisition de données multi-attributs combinées à un logiciel intuitif pour une collecte de données efficace.

En savoir plus sur les systèmes d'acquisition de données

A range of Simcenter SCADAS hardware systems.

Engineer using a Simcenter advanced vibration testing equipment.

Mesurer les points de conduite et les fonctions structurelles et vibroacoustiques de réponse en fréquence

Simcenter comprend une suite complète d'équipements avancés de test vibratoire et de sources acoustiques monopolaires pour les tests de bruit et de vibration. Il s'intègre parfaitement au logiciel de solutions de test Simcenter, offrant une combinaison de solutions unique qui dépasse les normes actuelles du marché en matière de productivité, de précision des données et des attentes globales des clients.

En savoir plus sur le matériel de l'excitateur

étude de cas

Emoteurs

Emoteurs utilise les outils de test Simcenter NVH pour exceller dans l'ingénierie des disques électroniques automobiles

A person is standing in front of a car, possibly posing for a photograph.

Case Study

Creating a series of next-generation 25 to 250 kW e-drives in five years

Entreprise:Emotors

Secteur:Automotive & transportation

Localisation:Carrières-sous-Poissy, France

Logiciels Siemens:Simcenter Testing Solutions

Explorez les capacités de test Simcenter NVH

Optimiser le comportement NVH à n'importe quel stade de développement

Afin de bien comprendre le comportement en matière de bruit, de vibration et de dureté d'un système, les ingénieurs effectuent une analyse de chemin de transfert (TPA) qui les aide à identifier et évaluer les voies de transfert d'énergie transportées par la structure et dans l'air, de la source d'excitation à un emplacement de récepteur donné.

L'analyse des chemins de transfert a historiquement aidé les ingénieurs à quantifier les différentes sources et leurs chemins. L'objectif est de déterminer lesquels contribuent le plus aux problèmes de bruit et lesquels s'annulent mutuellement. Des approches nouvelles et classiques de la TPA peuvent aider à évaluer les performances NVH des composants et des assemblages complets, à prédire le comportement NVH à n'importe quelle étape du développement et même avant que des prototypes physiques ne soient disponibles.

En savoir plus sur l'analyse des chemins de transfert

A visual of Simcenter Testlab software performing Transfer Path Analysis (TPA).

A visual of car components from the Simcenter software.

Caractérisation des composants invariants

Prédire la contribution au bruit dans le véhicule des composants, tels que le groupe motopropulseur, le pneu, le système CVC et le système de direction au début du développement est extrêmement difficile. Pour éviter des itérations de conception sans fin, les ingénieurs ont besoin de technologies modulaires qui tirent parti des modèles de composants individuels mesurés dans des prévisions de bruit complètes du véhicule.

C'est exactement la portée de la TPA basée sur les composants. Le processus commence par caractériser les charges sources indépendamment de la structure du récepteur, en fonction des vitesses libres acquises ou des forces bloquées. Ensuite, en utilisant des techniques de sous-structuration, les ingénieurs peuvent étudier les performances NVH au niveau des composants sans avoir à créer physiquement le véhicule complet dans toutes ses variantes. De telles prédictions précoces aident à éviter les problèmes et permettent une définition plus réaliste des objectifs de conception.

En savoir plus sur le TPA basé sur les composants

Découvrez comment les clients utilisent Simcenter pour les tests NVH

Une image promotionnelle d'une voiture avec un fond flou et un projecteur sur la voiture.

Stellantis

Réduction de 70 % du temps d'analyse du bruit, des vibrations et de dureté et des rapports dans les transmissions de véhicules électriques

Lire l'étude de cas

Camions Volvo

Volvo Trucks utilise Simcenter Testlab et Simcenter SCADAS pour améliorer la qualité sonore de la cabine.

Honda

Honda intègre les solutions de test Simcenter pour réduire de 94 % le temps nécessaire pour localiser les sources de bruit.

Renault

multiplier par cinq les applications de prédiction NVH tout en éliminant les prototypes physiques.

DENSO

DENSO utilise les solutions Software Siemens Digital Industries pour réduire de 70 % le temps nécessaire pour effectuer des mesures d'analyse des chemins de transfert.

ZF TRW

Simcenter aide ZF TRW à positionner les systèmes de direction NVH à l'avant de leur V-cycle de développement.

HORIBA

Un cabinet de conseil en ingénierie automobile utilise les tests Simcenter pour évaluer la qualité sonore des véhicules électriques

Explorez les produits Simcenter pour les tests NVH

Simcenter

Simcenter SCADAS hardware

Gagnez en productivité avec une large gamme de matériel d'acquisition de données de test pour les campagnes de mesure multiphysiques. Simcenter SCADAS comprend des unités mobiles portables, des enregistreurs autonomes et des systèmes de laboratoire à grand nombre de canaux.

Simcenter

Simcenter Testlab Neo software

Augmentez la productivité et les connaissances pour une ingénierie de performance multidisciplinaire basée sur des tests. Simcenter Testlab Neo est la plateforme de nouvelle génération intégrant des modèles d'analyse et de simulation multidisciplinaires dans n'importe quel flux de processus.

Test NVH

livres blancs

Le laboratoire de recherche en conception sonore et les ingénieurs de NVH intéressés par la composition sonore trouvent facile d'utiliser Simcenter et combinent le son avec la philosophie de la marque et le comportement du véhicule.

Dr. Dong Chul Park, Chercheur et responsable du Sound Design Lab, Groupe Hyundai Motor

La majorité des problèmes liés au bruit et aux vibrations sont maintenant traités au début de notre processus de développement de produits. L'ensemble de la procédure est beaucoup plus intégré.

Zhang Rongrong, Gestionnaire, Division de la recherche sur le rendement de la NVH, BYD Auto Company Limited

L'utilisation de Simcenter Testlab VPA a multiplié par cinq nos applications de prédiction NVH. Cela a considérablement augmenté la productivité.

Philippe Mordillat, Expert en simulation de bruit, vibration et dureté, Renault

Simcenter Testlab Transfer Path Analysis nous aide à quantifier les chemins de transfert de bruit dans un délai plus court et à déterminer si un problème potentiel nécessite un changement de notre côté ou une modification du corps ou de l'intégration du corps chez l'OEM.

Tomohiro Sudo, Chef de projet adjoint NVH, DENSO

Avec la bonne entrée fournie par notre plate-forme, les logiciels virtuels tels que ceux fournis par le portefeuille Siemens Simcenter peuvent maintenant signaler les zones problématiques et proposer une proposition améliorée, au lieu de lancer des campagnes de dépannage d'essais et d'erreurs.

Christian Landsberg, Ingénieur en chef mondial NVH, ZF TRW

Test NVH

Test NVH

Transformez la productivité des tests NVH

Dernières innovations dans les tests NVH des véhicules

Master Classe TPA et prototypage virtuel basée sur des composants

Qu'est-ce que NVH ?

Bruit

Vibrations

La dureté

Simcenter pour les tests NVH

Acquisition de données

Mesurer les points de conduite et les fonctions structurelles et vibroacoustiques de réponse en fréquence

Validation des données de Test

Traitement des données

Signaler et partager les résultats des tests NVH

Automatisation de bout en bout

Essai gratuit de 30 jours : Simcenter Testlab Neo

Emoteurs

Creating a series of next-generation 25 to 250 kW e-drives in five years

Explorez les capacités de test Simcenter NVH

Optimiser le comportement NVH à n'importe quel stade de développement

Caractérisation des composants invariants

Prédiction NVH du système

Écoutez votre véhicule avant de le construire

Obtenez un aperçu du comportement dynamique de votre structure

Réduire le bruit des machines tournantes

Améliorez la réponse harmonique de votre groupe motopropulseur

Concevez le son de votre véhicule

Développer une bonne compréhension des matériaux avancés

Visualisez avec précision, intuitivement et rapidement les sources sonores

Améliorer la qualité sonore du véhicule

Améliorer l'efficacité des tests de bruit en soufflerie aérodynamique