Přístup ke správným užitkovým vozidlům za správnou cenu je rozhodující pro distribuční průmysl potravin a nápojů (F&B). Některé maloobchodní multiplikátory se „vertikálně integrovaly“ a vlastníky/provozují hlavní části své distribuční sítě. Pro většinu distribuce potravin a nápojů je však zapojeno mnoho hráčů, protože produkt cestuje z továrny do obchodu.
Optimalizace vozového parku s flexibilním financováním
Financování vašich dopravních vozidel.
Chytré udržitelné budovy a technologie
- Nabíječky a infrastruktura pro elektromobily
- Energetická účinnost
- Řídicí prvky budovy
- PV solární panely
- Teplovzdušné vytápění
Financování skladového vybavení
- Vysokozdvižné vozíky
- Balicí a stáčecí linky
- Regály
- LED osvětlení skladu
- Automatizovaná řízená vozidla
- Portálové jeřáby
Financování dopravních vozidel
- Tahače
- Dvoupodlažní a jednopodlažní přívěsy
- Chladicí přívěsy
- Pevná vozidla
- Vakuové sací jednotky
- Cisternové přívěsy
- Vysokozdvižné vozíky na vozík
- Vozidla pro přepravu odpadu
- Vozidla na odpadky a odpadky
Gayle je provozní ředitelkou velkého distributora. Alwyn je vlastník-manažer menšího hráče. Navzdory rozdílům v rozsahu se oba snaží pracovat na „štíhlých“ financích, udržovat své drahocenné peníze k dispozici na trh, prodávat a dodávat produkty - aby nebyly svázány s vozidly vozového parku.
Gayle i Alwyn vědí, že existuje řada typů vozidel, které obsluhují celý distribuční řetězec. A finance — od odborníků, kteří skutečně rozumí podnikání a jak funguje — mohou pomoci vybudovat jejich optimální flotilu a zařízení bez potřeby velkých objemů kapitálu. To platí pro vozidla, nabíjecí stanice, skladování, manipulaci s materiály, hardware a software. Všechna tato aktiva jsou financována SFS.
V případě Gayle má společnost hotovost, ale chce udržet své rezervy na agilní škálování v souladu s poptávkou. Pro Alwyn by růst podnikání prostě nebyl možný bez přístupu k flexibilnímu financování. A to nemluvě o udržování aktuálních vozidel a přívěsů pro konkurenční výhodu.
Představte si, jak velmi odlišné jsou společnosti Gayle a Alwyn z hlediska peněžních toků. Proto spolupráce se specializovaným finančním pracovníkem, který má důvěrné znalosti o vzorcích peněžních toků v distribuci, jakož i zbytkových hodnotách vozidel a zařízení, znamená, že pro jejich velmi odlišné potřeby lze vytvořit struktury, které nejvíce šetrné k peněžním tokům.
Je to také velmi důležité pro udržení konkurenceschopných cen. Pokud je kapitál vázán na odpisovací zařízení, nemůže být použit jinde, a to musí být oceněno v nabídce podniku. Náš příběh začíná dohodami, které byly vyhrány, částečně proto, že flexibilní financování umožnilo manažerovi maloobchodního nákupu Jimovi získat nejlepší nabídku a společnostem Gayle a Alwyn vyhrát nabídku a přitom stále dělat rozumnou marži.
Jaká je tedy cesta produktu? A kde jinde hrají svou roli flexibilní specializované finance? Komu to pomáhá a jak?
Za prvé, výrobek je vyráběn v továrně.
Ještě předtím, než je produkt připraven k distribuci, sehrálo svou roli flexibilní finance. Jenny je provozní ředitelkou v továrně, a získala výrobní stroje prostřednictvím inteligentních leasingových ujednání, která slaďují platby s výdělky ze zařízení.
Potravinářská společnost, pro kterou pracuje Jenny, pracuje na poměrně tenkých maržích; udržování volné a plynulé hotovosti je pro ně důležité. Využila tedy také specializované finance k získání inteligentních balicích strojů, které lze během několika minut přepnout na různé výstupy, což znamená, že její firma může prodávat přímo zákazníkům B2B ve vhodných velikostech, stejně jako nabízet velkým velkoobchodníkům hromadně balené jednotky.
Jennyin kolega Brad je manažerem vozového parku výrobní společnosti. Někdy výrobce dodá do hlavních distribučních center ve velkých těžkých nákladních vozidlech; někdy je to v rukou třetí strany. Výrobci však mohou mít také vedlejší kolej u menších distribučních vozidel, možná k velkoobjemovým partnerským balicím nebo dohodám o svazcích. To je případ Brada; ve spolupráci s finančním ředitelem se rozhodl, že tato vozidla jsou nejlépe pořizována pomocí specializovaných financí, kde je doba financování pružná tak, aby odpovídala měsíčním výdělkům z těchto dodávek: výrobní stroje, inteligentní balicí stroje velkých těžkých nákladních vozidel a menší distribuční vozidla jsou financovány SFS.
Dále jde do hlavních distribučních center.
Všichni známe národní distribuční centra po celé zemi, z nichž některá vytvářejí optickou iluzi „panoramatu“, takže jejich masivní budovy nefungují jako skvrna na krajině. Národní distribuce je pravděpodobně dalším krokem pro naše F&B produkty na cestě ke spotřebiteli. A to spadá do odpovědnosti Zacka, který má na starosti provoz - pracuje pro provozní ředitele Gayle v národní distribuční společnosti.
Zack ví, že velikosti a objemy palet budou pravděpodobně velké a mohou vyžadovat buď chladicí nebo okolní přepravní podmínky, včetně standardních přívěsů, dvoupodlažních přívěsů, měkkých ploch, cisteren atd. Hledá také tahače se zdvihacími nápravami, které zvednou pneumatiky ze silnice, když je náklad lehký — a šetří tak spotřebu paliva a opotřebení pneumatik. Proto se svým odborným finančníkem vyjednal flexibilní dohodu o „hlavním leasingu“. Ty mohou být zavedeny tak, aby distribuční společnosti usnadnily rychlou expanzi, aby uspokojila novou smluvní poptávku, nebo změnila složení svého vozového parku tak, aby vyhovovala potřebám rozšířeného sortimentu produktů, který má být přepravován.
Zack také nezapomněl na svou skladovací technologii, která zahrnuje vše od vysokozdvižných vozíků přes automatizaci skladů až po LED osvětlení, telematiku a energeticky úsporné větrání. Kolem automatizovaného skladování a manipulace s produkty ve skladu se děje hodně - obvykle nazývané „digitální transformace“ nebo „Průmysl 4.0“. Díky flexibilnímu financování je pro Zack cenově dostupný a přátelský k peněžním tokům upgrade na automatizovanou skladovou technologii, a tím šetří náklady a zlepšuje výkonnostní standardy.
Národní distribuce pak slouží svému regionálnímu ekvivalentu, a Zackova sestřenice Ellie má podobnou pozici jako ta v jednom z těchto regionálních center - společnosti vlastněné Alwynem. Pro tuto část produktové cesty potřebuje menší vozidla, ale také nasadila specializované finance, aby flexibilizovala a přizpůsobila strukturu financování, která vyhovuje její (menší) distribuční společnosti, která tuto část cesty zvládá.
Její regionální centrum má také potřeby skladovacích technologií, které těží ze speciálního financování pro upgrade na nejmodernější standardy. To je důvod, proč Ellie a její finanční ředitelka využili tato finanční zařízení pro vozidla a požadavky na skladování. Jsou si velmi dobře vědomi toho, že firmy, které neinvestují do nejnovějších schopností, mohou v konkurenci zaostávat. To platí pro uhlíkovou stopu a palivovou účinnost, stejně jako technologie na přívěsu.
Do obchodu.
Nakonec dorazíme k dodávce do obchodu - nejblíže, kterou se naše distribuční síť dostane k vidličce (nebo sklu) spotřebitele. To je stále řešeno společností Ellie. Nyní se však potřebný typ vozidla bude lišit mezi těmi, které jsou dodávány do velkých mimoměstských supermarketů (například tahač 6x2), oproti těm, které jdou do místních obchodů (menší, pevná jednotka s připojenou kabinou a přívěsem). A Ellie ví, že pro klienty jiných obchodních řetězců může proces jít přímo z národního distribučního centra Zack přímo do obrovského obchodu mimo město.
Ať už jsou jejich cíle jakékoli, společnosti Zack i Ellie pociťují rostoucí tlak na přechod na hybridní nebo elektrická vozidla. Ale samozřejmě existuje cena za takovou konverzi a transformaci vozového parku. Vozidla, která se dodávají do obchodu, jsou však pro spotřebitele velmi viditelná a tlak spotřebitelů (a optika) je obrovským problémem pro image značky maloobchodníka. Společnosti Zack i Ellie opět využívají chytré finance, aby investovaly dříve, získaly konkurenční výhodu a využily ji k získání podílu na trhu. Ve skutečnosti využívají nejen specializované finance k investicím do vozidel, ale také nabíjecí infrastrukturu pro svá depa.
Stáhněte si náš Příklad financování dopravy abyste se dozvěděli více o tom, jak můžeme pomoci rozšířit servisní kapacitu vašeho vozového parku nebo podívejte se na video na YouTube.
Možnosti financování přepravy potravin a nápojů
Nákladově efektivní řešení financování dopravy od společnosti Siemens Financial Services (SFS), včetně pronájmu komerčních přívěsů a nákladních vozidel, umožňují podnikům kombinovat zvýšenou servisní kapacitu a obnovu stávajících služeb s finanční flexibilitou. Podniky si mohou vybrat jednu z následujících možností:
Provozní leasing (leasing se zbytkovou hodnotou)
Na začátku pronájmu se předpokládá zbytková hodnota zařízení. Zákazník poté zaplatí pevnou platbu po dobu trvání smlouvy za používání zařízení a na konci jej vrátí.
Výhody:
- Předpoklad hodnoty dalšího prodeje znamená nižší nájemné, což usnadňuje správu peněžních toků
- SFS nese riziko zbytkové hodnoty a náklady spojené s likvidací
- Balíčky služeb a údržby mohou být zahrnuty v ceně pronájmu
Nákup pronájmu
Flexibilní způsob financování dopravního vybavení, při kterém zákazník rozdělí náklady na nákup aktiva po celé smluvní období a má možnost vlastnit aktivum na konci období.
Výhody:
- Rozdělte náklady na nákup na dohodnutou dobu
- Vlastnictví na konci období za nominální poplatek
- Může těžit z flexibilních vkladů a fixních plateb
Finanční leasing
Cenově efektivní alternativa k hotovosti nebo bankovnímu zařízení. SFS koupí aktivum a ponechává si vlastnictví; zákazník aktivum využívá provedením plateb v dohodnutém období a na konci primárního období si může vybrat mezi různými opcemi.
Výhody:
- Může těžit z nízké platby předem
- Minimální dopad peněžních toků
- Flexibilita na konci primárního leasingu
Specialista na financování dopravy