Във всички индустрии стратегиите на платформите се създават, използвайки повторно сложни компоненти във всички варианти на продукта и наличността на прототипа на продукта за тестване и оценка на производителността на NVH е драстично намалена. Освен това в автомобилната индустрия се наблюдава преминаване към електрическо задвижване: инженерите трябва да проучат нови концепции за задвижване със сложни случаи на натоварване и да вземат предвид повишеното значение на пътния шум и вторичните източници на шум.
Базираната на компоненти TPA е технология, която се справя с тези предизвикателства. Той позволява да се моделира компонент на източника на шум независимо от структурата на приемника и да се предскаже неговото поведение, когато е свързан с различни приемници. Това предпоставя разработката, която значително увеличава гъвкавостта на дизайна. Методът позволява на доставчиците на компоненти да характеризират своя продукт независимо от приемния продукт и да прогнозират взаимодействието на интерфейса с приемната структура и комфорта на шума на крайния продукт.
Нетният резултат предотвратява късно отстраняване на проблеми, скъпи дейности за отстраняване на неизправности и скъпи модификации на дизайна Той също така подпомага постоянството в знанието, тъй като ключовите експертни знания са вградени в процес на разработване, базиран на модели.
