Шумът и емисиите на CO2 от драгирането в пристанищата скоро ще бъдат минало. Най-новият всмукателен бункер на Dredger Jan De Nul Group е плъгин хибрид: специално проектиран да работи на система за съхранение на енергия (ESS) в малки портове. Контролът идва от Dynamics. Управляващият директор Матиас Делоф: „Чрез TIA Portal успяхме да изградим IMC прозрачно и надеждно.“
Интелигентно драгиране с минимални емисии и шум
Jan De Nul Group прави своите операции по драгиране устойчиви от години. За да намалят допълнително въглеродния си отпечатък, те поръчват плъгин хибриден багер с последен засмукателен бункер. Точно както при хибридния автомобил, вие го зареждате с кабел и продължавате да работите с гориво, когато батерията се изтощи. Това е първият plug-in хибрид във флота, както и най-малкият входящ багер с всмукателен бункер. Следователно той е специално проектиран за операции в и около пристанищата, където често живеят много хора. Особено за малки пристанища като яхтени пристанища, това е истинско предимство. Корабът може драгирайте за около четири часа на ESSкоето води до драстично намаляване на емисиите и шума.
„Нашата интегрирана система за мониторинг и контрол или IMC контролира всички операции по драгиране и следи целия процес, от засмукателната глава до бункера“, казва Матиас Делоф. „В пристанището корабът драгерира без емисии, извън пристанището преминава към генераторна мощност. Това хибридно взаимодействие изисква перфектен контрол.“
За Динамика и Ян Де Нул
Базираната в Менен Dynamics е машиностроител и системен интегратор, който разработва цялостни решения за автоматизация за различни индустрии и морски приложения. Като OEM партньор на Siemens, компанията съчетава техническата експертиза с прагматичен подход.
Jan De Nul Group е световен лидер в областта на драгирането, офшорните и строителните дейности с фокус върху устойчивите иновации. Базиран в Аалст, семейният бизнес работи за по-екологично морско бъдеще с нискоемисионни и сега плъгин-хибридни кораби.
