運動和多本體動力學模擬

基本的多本體動力學始於剛性體運動，這是對產品運動特性發展關鍵理解的最快方法。Simcenter 為您提供適當的工具來執行詳細的剛性體動態分析。透過基於組合約束的自動轉換程序，直接從 CAD 組件建立運動模型很容易，或者您可以從頭開始建立模型。您也可以快速建模和模擬剛性本體之間的接觸。

典型運動模擬表示使用剛性本體的機制。雖然這種方法對於一般設計可以接受，但在許多情況下，剛性本體並不能準確地表示所有涉及的零件和組合件。但是，通過包括彈性本體的運動，您可以一起分析彈性變形和剛性本體運動。這有助於更準確地了解零件和機構性能。

當今的產品通常具有各種控制器，包括電子、液壓和軟件組件。控制系統的行為會影響硬件機械系統，反之亦然。因此，對於機械和控制工程師在開發系統時了解這些效果至關重要。

您可以同時模擬和最佳化機械系統和控制系統來提高工程生產力。Simcenter 讓您能夠與控制系統共同模擬機械設計，以驗證控制系統設計是否足夠強大，以控制動態機構，並幫助消除日後開發中昂貴的變更。

傳動系統，例如齒輪系統、鏈條、軌道和皮帶系統，需要專門的功能才能模擬它們。為了動力模擬傳動系統元素，Simcenter 可協助您建立和模擬詳細的傳動系統模型。Simcenter 為多本體模擬過程帶來深入的變速箱特定的易用性，因此您可以快速從初始設計規格轉移到精確的模擬。獨立傳動系統功能還提供了方便的介面，可簡化複雜的鏈條、軌道和皮帶系統的建模。

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在設計新組合時，您需要考慮組合件所在的封裝空間以及元件是否會干擾周圍幾何圖形。Simcenter 提供真正的多本體動態求解器，可以計算連接到彈簧、襯套和彈性本體的組件元件的位移和位置來幫助您解決這個問題。直接使用幾何圖形可讓您判斷是否需要進行設計變更以避免干涉問題。

通過將模型添加到實時 (RT) 平台（例如車輛模擬器）中，解鎖新的外部模型集成可能性。這有助於您更準確地反映車輛的實際物理，以了解車輛對駕駛員輸入的反應。與其他多物理模型整合，並與 RT 模擬器和硬體循環（HiL）結合。透過加入自由度 (DOF) 的自由度 (DOF)，重新使用現有模型或擴大 RT 模型的準確度。

時間波形複製 (TWR) 使用多本體動力學功能，可讓您建立虛擬測試裝置、計算給定系統的頻率響應、指定目標信號、篩選和調節信號，最終使用反覆式解決方案流程產生條件驅動訊號。

輪胎在車輛動力學模擬的性能中起著不可或缺的作用。Simcenter 可讓您將輪胎模型整合到多體動態模型中，為您準確預測輪胎與道路互動、駕駛舒適度和操控性能。快速有效率地預測真實輪胎行為，可縮短產品開發時間。