噪音、排氣和幾乎無法克服地區的隔離：所有這些現在都已成為歷史。隔音屏障改善施瓦門丁根兩個部分之間的連接，並保護居民免受噪音和空氣污染的侵害。此外，封面上的一個大公園將作為城市中間的休閒區。
數位雙人提升蘇黎世隧道的安全性
在公園裡安靜的夜晚，而不是噪音、灰塵和廢氣：施瓦門丁根高速公路隧道連接蘇黎世第 12 區的兩個部分，為整個社區增添價值。西門子正在協助確保隧道中的通風系統為可能發生的任何事情做好準備。
將噪音轉化為自然
新的綠色空間，空氣更清潔，連接更強
智能控制，提供清潔空氣
對於複雜的控制任務，項目經理依賴西門子。控制器網路 — 包括更高級別 SIMATIC S7-1500 和 10 個局部控制器 — 確保隧道通風順暢運行，而 52 西馬提電子產品 200 級 去中心化的周邊設備實時監控狀況，並通過以下方式控制噴氣風扇 西尼米克斯 G120X 頻率轉換器。
在 TIA Portal 中輕鬆處理工程和編程，並且基於 Web 的 WinCC 整合物件視圖允許直接在 S7-1500 控制器上進行簡單的本地視覺化。
數位雙人而不是全封閉
在緊急情況下，我們如何確保通風能正常運作？為此，一家專門從事隧道通風的瑞士工程公司 HBI Haerter 開發了一個隧道通風模擬器，該模擬器在與西門子合作在 Roveredo 繞道項目中成功用作概念證明。由於其創新的建模系統，HBI 模擬器允許與控制器互動並實時視覺化結果。Bachmann 還認識到使用數字雙胞胎進行自動化的優勢。這是因為模擬不僅是通風元件，也可以使用 Totally Integrated Automation (TIA) 入口網站中的虛擬 PLC SIM 進階控制器對映控制器。因此，在設備安裝在現場之前，可以模擬和測試各種情況。HBI 項目經理西蒙·弗雷（Simon Frey）也考慮了施瓦門丁根居民，他們一直致力於降低噪音水平的運動： 「虛擬環境還有助於我們不進一步給居民帶來不便。如果我們要進行真正的測試，這些測試基於後勤原因必須在晚上進行，我們與風扇的工作將使居民保持清醒，因為風扇在全功率運行時，風扇就像噴氣飛機一樣大聲。」
指向未來項目的路
由於虛擬調試，瑞士聯邦道路局（FEDRO）根本不必關閉這個繁忙的高速公路段。FEDRO 的操作和安全設備專家 Markus Eisenlohr 強調這是多麼重要的，因為任何封閉都會對蘇黎世北地區的所有交通產生立即深遠影響。他可以想像，類似的模擬也將在未來的項目中使用。更重要的是，虛擬規劃和調試是使用建築信息模型（BIM）規劃項目的絕佳補充功能，這在複雜建築項目中越來越常見的項目。