德弗拉姆斯水路通過 EQUANS 和西門子進行 63 公里的德塞爾-圖恩-肖滕運河進行現代化。通過集中 9 個鎖和 11 個橋樑，營運更安全、更可靠和更有效率，全天候滿足關鍵基礎設施的需求。
比利時的內陸水道每年運輸超過 1 億千萬噸貨物，但隨著交通量增加，船長在橋樑和閘口遇到延誤。管理法蘭德斯內陸水道的德弗拉姆斯水路（De Flaamse Waterweg）決定改變這一點。委託系統整合商 EQUANS 將德塞爾-圖恩胡特-施托運河配備西門子先進的遠端和集中控制技術，他們在速度和安全性方面實現了顯著的改進，徹底改變並為無數船隻的旅程提供了未來的革命性。
對於關鍵基礎架構，可用性是不可協商的。備援的 SIMATIC S7-1518HF 可確保持續運作，並可從單一位置進行集中控制，讓水道全天候運行。
緊急控制必須可靠。透過安全的遠端存取和相機饋送的整合功能，操作員可以比現場更高的可見性，讓他們能夠以相同的員工更快地管理更多橋樑和鎖。
連接第三方系統需要對網路威脅的強大保護。使用西門子彈性 F-Link 和 SIMATIC ET 200SP，數據進行加密和保護，確保關鍵基礎架構的完整性。
每年運載數百萬噸貨物的運河現代化並不是一件小任務。De Vlaamse Waterweg 與 EQUANS 和西門子一起不得不解決幾個重要挑戰，以確保未來可靠、安全和高效的營運。緊密合作和合適的技術使該項目保持正常。
對於關鍵基礎架構，可靠性是不可協商的。運河系統需要具備未來安全性和完全耐故障，以確保服務不間斷。西門子與 EQUANS 一起提供了一個以備援的 SIMATIC S7-1518HF 為基礎的彈性骨幹，該主軸承接了先前的中央 PLC。
「如果您遵循這些程式設計規則，當您從單一中央 PLC 切換到備援 PLC 時，就不需要對程式設計進行任何變更 — 只需重新設定。我們在一夜間內重新連接了 20 個站點的所有 PLC，一切都立即發揮作用。」
— 詹姆斯·布里茨，EQUANS 自動化項目經理
集中控制意味著解決複雜的要求：機器操作、安全和網絡安全的法律要求尚未存在的解決方案。緊急程序必須遠端和現場進行備援工作，而非可傳遞的安全協議使連接變得尤其具有挑戰性。西門子彈性 F-Link 結合 SIMATIC ET 200SP 的突破，在現有光纖網路上創造安全、加密的通訊。透過整合式攝影機，操作員獲得比以往更高的能見度，讓他們穩定地掌握駕駛，能見度比以往任何時候都更高。
「集中化有很多好處：內陸船隻不再需要等待，我們可以更好地部署我們的鎖管員。我們可以使用相同人數控制更多的船。」
— 湯姆·弗舒倫，德弗拉姆斯水路的水技術專家
運行各種不同系統的拼接使維護變得困難，並干擾了穩定的操作流程。德弗拉姆斯水路（De Flaamse Waterweg）旨在創建一個統一的基礎設施，使營運更加一致和可靠。為了實現這一目標，他們選擇將西門子的 TIA Portal 作為中央工程架構和整合式診斷工具，確保所有站點都有一個標準化的平台。這帶來了更順暢的流程、更快的維護和長期效率，並通過優化水位來節省成本和環境收益。
詹姆斯·布里茨（EQUANS）、布雷赫特·凡登多倫特（西門子）和湯姆·弗舒倫（弗拉姆斯水路）
德塞爾-圖恩胡特-施托登運河的現代化已經改變了日常運營，使它們更快、更安全和更可靠。但對於德弗拉姆斯水路來說，這只是更廣泛的旅程的開始。船舶等候時間已大幅縮短，未來，船舶甚至可能會收到類似於「Google 水道地圖」的數字指導，其預估到達時間和優化的導航速度。長遠願景是從埃弗林姆、威勒布魯克和哈瑟爾特三個集中控制室來引導所有弗拉曼的水道。下一步將使同一員工提供更好的服務，並在未來數十年中保持該地區的水道保持穩定的路線。
享受數位隧道的所有優點：在西門子旁邊，更快地打開隧道並更安全地操作。
中央處理單元 (CPU) 是 SIMATIC S7-1500 的核心。多虧了眾多創新，它們在生產力和效率方面提供了終極優勢。
