走上安全道路：印度製造的轉型

每天在印度各地，超過 13,500 輛客運列車載著數百萬名乘客，沿著全國的長度和寬度穿越了 68,500 公里的鐵路軌道網絡。這比地球周長大約 50％。

這是印度鐵路，運營世界第四大和最複雜的鐵路網絡之一，軌道覆蓋了一些最高海拔和最偏遠的地點。不過說，印度鐵路是國家的運輸和物流骨幹，每年運輸了驚人的 700 億乘客和超過 1.2 億噸貨物。

確保安全和可靠性是印度鐵路的首要任務。這需要一個堅固的軌道信號系統，專為絕對精度而設計。西門子很榮幸成為這段旅程的合作夥伴，通過其突破性的直接驅動自動阻塞信號 (ABS) 技術推動印度鐵路的數位轉型。新一代解決方案正在重新定義印度在其高密度鐵路走廊上的安全、可靠性和營運效率的方式。

西門子的智能信號解決方案標誌著與印度鐵路使用的傳統繼電器相依信號系統的模式改變。舊的系統包括大型繼電器室，設備昂貴，大量的銅線佈線和重量的土木工程。單一故障可能會導致交通停止，因此需要大量時間進行故障偵測和解決。

相比之下，直接驅動 ABS 建構在精簡、模組化且準備未來的架構上。緊湊、防盜、IP54 等級的模組化路邊櫃位於軌道旁，可取代龐大的佈線，並減少對中繼室的依賴。可擴充的模組化結構可加速部署。直接駕駛提供卓越的安全性和更快的診斷能力。結果是一個強大、服務友好的信號生態系統。

西門子長期一直是印度鐵路的正在進行合作夥伴。只有少數全球 OEM 擁有該市場的 ABS 直接驅動解決方案。目前，西門子正在在超過 3200 條路線 KM 區塊中實施解決方案。2026 年 2 月，WCR-博帕爾部門使用直接駕駛解決方案啟用了 33 公里的比納-博帕爾路段，其中包括庫爾瓦基托拉和卡爾卡里之間的 2 個區塊段，進一步加強西部地區的推出進度。中央鐵路的西沙特普拉和馬卡德霍克達已經啟用了路邊系統，為全國推出的道路鋪設了道路。

新的信號技術將通過實現其安全、容量最佳化和數位轉型的目標來支持鐵路邁向現代化網絡的走勢。除了安全性之外，在沒有鋪設新線的情況下，增加軌道容量也是重要的。與舊的雙距信號系統不同，Direct Driving ABS 可讓更多列車在同一軌道上安全運行，從而提高可靠性、準時性和網絡效率。

通過將自動化、整合診斷和智能維護融入現場，這項新技術與印度對世界一流的數字鐵路網絡願景一致。

新一代系統確保乘客更安全的旅程、及時抵達和服務可靠性。對於鐵路而言，它將通過在印度最繁忙的路線上提供更高的安全完整性，最大容量利用以及未來準備好的信號來增強網絡的性能。

西門子證實的創新能力和以印度為中心的卓越工程，支持其與印度鐵路的持久合作關係。直接驅動 ABS 系統不僅是針對印度設計，而且還是「印度製造」。它根據印度鐵路標準定制，其節能架構與印度的綠色鐵路使命一致。

隨著印度繼續進行鐵路基礎設施現代化，西門子的直接驅動 ABS 解決方案正在為數位和可持續的鐵路移動奠定基礎。通過將停機轉為正常運行時間，並將傳統信號轉換為準備未來的系統，西門子幫助為印度鐵路塑造更安全更智能的未來。